TRANSIRA

Zilele trecute am avut ocazia sa vad o placuta procesoare si de comanda a sistemelor de climatizare prezenta pe vagoanele CFR modernizate atat la Arad cat si la Pascani. Aceste sisteme impreuna cu TOT ansamblul (sistemul) de climatizare aflat sub vagon sunt construite la ICPE SAERP. Intregul ansamblu de sub vagon cantareste 1500Kg. Intreg sistemul de incalzire/aer conditionat este reglat automat de calculator in functie de informatiile primite de la senzori dar si in functie de comenzile primite de la sistemele de reglaj din compartimente (daca este cazul). In fereastra cu softul se vede tot sistemul de climatizare incepand de la compresor (stanga jos), ventilatoare (in mijloc jos), pana la rezistentele de incalzire (cele marcate cu rosu, spre dreapta). Pe vagoanele recent iesite de la modernizare apare si un nou modul de reglare din compartimente - dispare acel potentiometru si apare un panou cu 2 butoane si in stanga lor o scara gradata cu leduri care indica temperatura setata.

Sistemul este cel mai probabil o imbunatatire a celui vechi. Apreciez publicarea acestor informatii.

Legat de modernizarile vagoanelor de calatori facute cu echipamente de la ICPE-SAERP este de remarcat ca tehnologia folosita este la un nivel bun. Intr-adevar este un mare progres fata de ce insemna modernizare in anul 2000 (cel mult instalatie de climatizare montata in vagon si automatizari la nivel redus).

Din ceea ce observ, interfata de testare a dispozitivului pare a fi realizata in LabView. Este un lucru deosebit de bun ca s-a reusit si la noi sa se atinga un asemenea nivel iar multe dintre automatizari sau procese nu mai sunt doar la nivelul de teorie, ci se folosesc chiar la noi in tara. La Universitatea Politehnica stiu de cel putin un curs care viza automatizari si folosirea programului LabView. Este bine ca incet-incet recuperam decalajul care ne desparte de activitatea stiintifica ce se poate realiza in Europa de Vest.