TRANSIRA

Despre transportul public din Romania si din lume
It is currently Mon 23 Oct 2017 14:46

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 104 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 56 TBS


Attachments:
56 tbs 1.JPG
56 tbs 1.JPG [ 103.9 KiB | Viewed 8041 times ]
56 tbs.JPG
56 tbs.JPG [ 126.36 KiB | Viewed 8040 times ]
56 tbs 10.JPG
56 tbs 10.JPG [ 85.47 KiB | Viewed 8041 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:01 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 58 CYG


Attachments:
58 cyg.JPG
58 cyg.JPG [ 96.13 KiB | Viewed 8039 times ]
58 cyg 1.JPG
58 cyg 1.JPG [ 81.35 KiB | Viewed 8040 times ]
58 cyg 2.JPG
58 cyg 2.JPG [ 119.06 KiB | Viewed 8040 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 58 TJD


Attachments:
58 tjd.JPG
58 tjd.JPG [ 85.09 KiB | Viewed 8039 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 72 VIY


Attachments:
72 viy.JPG
72 viy.JPG [ 141.78 KiB | Viewed 8038 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 56 TJR


Attachments:
56 tjr 7.JPG
56 tjr 7.JPG [ 78 KiB | Viewed 8039 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:04 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Trasee si programe de circulatie.


Attachments:
stp -trasee.JPG
stp -trasee.JPG [ 70.81 KiB | Viewed 8145 times ]
stp -programe.JPG
stp -programe.JPG [ 63.78 KiB | Viewed 8146 times ]
stp linia 13.JPG
stp linia 13.JPG [ 61.96 KiB | Viewed 8146 times ]
stp linia 17.JPG
stp linia 17.JPG [ 58.47 KiB | Viewed 8146 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:05 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Preturi legitimatii de calatorie.


Attachments:
stp preturi -legitimatii.JPG
stp preturi -legitimatii.JPG [ 60.05 KiB | Viewed 8145 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:08 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
De remarcat ca un bilet cu doua calatorii costa 2,5 lei iar unul cu o calatorie 1,5 lei.

De la automate se procura biletul cu doua calatorii.


Attachments:
stp 7.JPG
stp 7.JPG [ 86.73 KiB | Viewed 8142 times ]
stp.JPG
stp.JPG [ 121.65 KiB | Viewed 8143 times ]
stp97.JPG
stp97.JPG [ 62.03 KiB | Viewed 8142 times ]
stp bilete.JPG
stp bilete.JPG [ 59.73 KiB | Viewed 8142 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 23 Aug 2010 11:08 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Puncte de vanzare legitimatii de calatorie.


Attachments:
stp -puncte de vanzare bilete.JPG
stp -puncte de vanzare bilete.JPG [ 61.32 KiB | Viewed 8141 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 24 Apr 2011 17:44 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Ikarus-urile RATL in curtea Remat Campia Turzii.


Attachments:
Campia Turzii1.jpg
Campia Turzii1.jpg [ 120.76 KiB | Viewed 4266 times ]
Campia Turzii2.jpg
Campia Turzii2.jpg [ 82.2 KiB | Viewed 4266 times ]
Campia Turzii3.jpg
Campia Turzii3.jpg [ 76.04 KiB | Viewed 4266 times ]
turda ratl.jpg
turda ratl.jpg [ 74.28 KiB | Viewed 4266 times ]
Campia Turzii4.jpg
Campia Turzii4.jpg [ 44.72 KiB | Viewed 4266 times ]
Campia Turzii4a.jpg
Campia Turzii4a.jpg [ 92.98 KiB | Viewed 4266 times ]
Campia Turzii5.jpg
Campia Turzii5.jpg [ 75.04 KiB | Viewed 4266 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Aug 2011 11:22 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Filmare din anul 2009.



Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 23 Sep 2011 18:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Turda City Tour dintr-un autobuz decapotabil ca si in Paris, Londra sau Roma

Turistii pot vedea orasul Turda de la inaltime, dintr-un autobuz decapotabil, achizitionat de societatea de transport public din localitate.

Autobuzul este destinat si turdenilor de rand, tinand cont de faptul ca va opri in unele statii ale mijloacelor de transport in comun. Autobuzul a costat 208.000 de euro si va face legatura intre obiectivele turistice din oras si Salina Turda, principalul punct de atractie turistica a zonei.

Pretul unui bilet pe ora este de 1,8 lei, la fel ca si pe celelalte mijloace de transport in comun.

Autobuzul este marca Guleryuz Cobra Top Open Double Decker si poate transporta 63 de persoane pe scaune, dintre care 38 pe puntea superioara.

Astfel de mijloace de transport in comun mai sunt in Constanta, Brasov, Bucuresti si Alba Iulia.

Conducerea Societatii de Transport Public din Turda a anuntat achizitia acestui autovehicul inca din luna august, dar acum autobuzul a fost filmat pe strazile din Turda.

Cu toate acestea, reprezentantii firmei nu au anuntat inca oficial darea acestuia in folosinta.


http://www.stiridecluj.ro/social/turda- ... roma-video





Attachments:
Turda1.jpg
Turda1.jpg [ 27.53 KiB | Viewed 7023 times ]
Turda1a.jpg
Turda1a.jpg [ 28.87 KiB | Viewed 7023 times ]
Turda1b.jpg
Turda1b.jpg [ 19.46 KiB | Viewed 7024 times ]
Turda1c.jpg
Turda1c.jpg [ 21.15 KiB | Viewed 7022 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 23 Sep 2011 18:35 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
"Piata Romana"

Statie noua in Turda, dotata cu instalatie de climatizare automata, incalzire si usa automata actionata de senzor.





Attachments:
Turda 07.16 1877.jpg
Turda 07.16 1877.jpg [ 157.26 KiB | Viewed 134 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 05 Feb 2012 21:38 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 61 DGW


Attachments:
b 61 dgw.JPG
b 61 dgw.JPG [ 62.21 KiB | Viewed 6170 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 05 Feb 2012 21:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
B 09 YTJ


Attachments:
b09ytj.jpg
b09ytj.jpg [ 88.43 KiB | Viewed 6170 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 05 Feb 2012 21:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Statia Solaris.


Attachments:
P1270296.jpg
P1270296.jpg [ 53.57 KiB | Viewed 6277 times ]
P1270297.JPG
P1270297.JPG [ 45.7 KiB | Viewed 6278 times ]
P1270295.JPG
P1270295.JPG [ 33.85 KiB | Viewed 6279 times ]
P1270294.JPG
P1270294.JPG [ 58.19 KiB | Viewed 6277 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 05 Feb 2012 21:49 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Statia Salina Durgau.


Attachments:
P1270138.jpg
P1270138.jpg [ 112.55 KiB | Viewed 6277 times ]
P1270140.jpg
P1270140.jpg [ 112.74 KiB | Viewed 6277 times ]
P1270269.jpg
P1270269.jpg [ 82.42 KiB | Viewed 6276 times ]
P1270271.JPG
P1270271.JPG [ 60.02 KiB | Viewed 6277 times ]
P1270270.JPG
P1270270.JPG [ 60.41 KiB | Viewed 6277 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 24 Mar 2012 21:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
“Războiul” dintre Societatea de Transport Alba Iulia şi Primăria Turda i-a obligat pe turdeni să se descurce cîteva ore fără transport în comun

Timp de cîteva ore, transportul public de persoane a fost paralizat la Turda. În dimineaţa zilei de joi, 22 martie, mii de turdeni au rămas cu ochii în soare, în staţiile unde aşteptau autobuzele roşii, ce circulă pe traseele de transport urban de călători, din interiorul oraşului. În timp ce oamenii, grăbiţi, au apelat la taximetre sau la alte mijloace de transport, pentru a ajunge la serviciu, ori la şcoală, “războiul comunicatelor” dintre Primăria Turda şi Societatea de Transport Public Alba Iulia (STP), punctul de lucru Turda, început marţi, 20 martie, cînd STP-ul anunţa sistarea circulaţiei autobuzelor, se încheia, iar autobuzele şi-au reluat circulaţia la ora 12, după circa şapte ore de “grevă”.

Datorii de miliarde

Marţi, 20 martie, printr-un comunicat remis presei locale, Societatea de Transport Public (STP), prin directorul punctului de lucru Turda, Dan Mostecky, îi anunţa pe turdeni că de joi, 22 martie, autobuzele firmei nu vor mai circula pe traseele de transport în comun din interiorul oraşului. Cauza acestei decizii: neplata, de către Primăria Turda, a unei datorii de peste 2,7 milioane de lei, adică aproximativ 28 de miliarde de lei vechi, către STP Alba Iulia. Potrivit lui Dan Mostecky, datoria reprezintă sume acumulate pe parcursul unei perioade de un an şi opt luni, din 2010 pînă în prezent, prin neplata, de către autorităţile publice turdene, a unor servicii de transport prestate gratuit de STP, pentru categoriile de persoane ce beneficiază de gratuităţi, conform legii. Într-o convorbire telefonică avută miercuri, 21martie, cu reporterul Făcliei de Cluj, Mostecky s-a referit şi la nişte sume ce ar trebui plătite STP-ului de Primăria Turda, cu titlul de subvenţii. Datornicul îl muştruluieşte pe creditor

Într-un comunicat de presă transmis miercuri, 21 martie, din partea Primăriei municipiului Turda, semnat de primarul Tudor Ştefănie, reprezentanţii STP sînt atenţionaţi că întreruperea serviciului va atrage după sine o serie de sancţiuni ale operatorului de transport public de persoane. În încheierea comunicatului, primarul Tudor Ştefănie îi asigura pe turdeni că “autorităţile locale vor depune toate eforturile pentru continuarea prestării serviciului în condiţiile contractuale acceptate de părţi”.

Într-o intervenţie la RadioTransilvania, miercuri, 21 martie, Tudor Ştefănie declara: “Cu privire la acest contract nu există nici un impediment ca el să se deruleze în continuare. Noi am asigurat toate condiţiile necesare, ultimele datorii ce le-am avut la ei se vor plăti în cursul zilei de astăzi. Termenul limită era 20 martie, azi se va rezolva, este vorba doar despre o zi întîrziere. Noi ne încadrăm în prevederile contractuale. Vom dori să discutăm cu cei responsabili de gestionarea contractului şi nu prin intermediari care folosesc asemenea instrumente de denigrare a unei instituţii publice!”

Un drept la replică, formulat în urma unui articol nescris şi, cu atît mai mult, nepublicat

Propria imagine sau imaginea autorităţilor locale, în ansamblu, sau imaginea oraşului, a devenit atît de importantă pentru primarul Turzii, Tudor Ştefănie, încît acesta a semnat un comunicat de presă ce s-a dorit a fi un “drept la replică” la comunicatul de marţi al STP şi l-a trimis şi cotidianului “Făclia de Cluj”, cu toate că ziarul nostru nu publicase, pînă în acel moment, niciun articol despre situaţia transportului public de persoane de la Turda, ce, potrivit unor surse din administraţia locală, se părea că se va detensiona încă din ziua de miercuri, 21 martie.

În ceea ce priveşte lipsa impedimentelor ce ar împiedica derularea în continuare a contractului încheiat de Consiliul local Turda cu STP Alba Iulia, miercuri, 21martie, cînd Tudor Ştefănie formula această concluzie, într-un comunicat de presă al Primăriei Turda, directorul punctului de lucru local al STP, Dan Mostecky, preciza, pentru postul de radio Transilvania Turda: “Ne pare rău pentru neplăcerile cauzate populaţiei municipiului Turda… dar nu se mai poate! În prezent stocul de motorină a ajuns la zero, pentru că avem întîrzieri la plata carburantului .Considerăm că eforturile noastre au fost considerabile, ţinînd cont că datoriile cumulate de primărie echivalează cu aproximativ şase luni de activitate”. Mostecky a mai spus că, timp de o jumătate de an, activitatea STP la Turda “a fost susţinută împotriva oricăror raţiuni economice”…

Autobuzele roşii străbat iar drumurile Turzii

După o întrerupere de cîteva ore, joi, 22 martie, la ora 12, autobuzele STP-ului au început iar să circule pe traseele de transport public urban de călători din interiorul Turzii. Dan Mostecky a declarat pentru ziarul “Făclia de Cluj”: “Am făcut o înţelegere cu primăria. Au plătit o parte din suma datorată. S-au angajat să plătească şi celelalte sume restante”.

Economicu-i mulţumit, politicul ba!

Societatea de Transport Public a reluat lucrul, dar, dacă directorul punctului de lucru din Turda al acestei firme, Dan Mostecky, s-a declarat mulţumit de felul în care s-a rezolvat diferendul cu autorităţile turdene, un comunicat de presă al Alianţei PSD-PNL demonstrează că politicienii Opoziţiei nu sînt dispuşi să înghită atît de uşor hap-ul reconcilierii şi vor explicaţii mai multe despre daravera cu transportul în comun pe raza Turzii.

Bunăoară, social-democraţii şi liberalii turdeni, un fel de USL pe două treimi, vor să ştie ce servicii trebuiau plătite STP-ului, de către autorităţile locale, în contul sumei menţionate în comunicat. Aliaţii din PSD-PNL nu s-au oprit aici. Aceştia mai doresc explicaţii şi de la primarul Tudor Ştefănie: “Solicităm, de asemenea, primarului municipiului Turda, domnul Tudor Ştefănie, semnatarul comunicatului emis miercuri, 21 martie, de primărie, explicaţii în legătură cu modul în care trebuie înţeleasă formularea: “ultimele datorii ce le-am avut la ei se vor plăti în cursul zilei de astăzi. Termenul limită era 20 martie, azi se va rezolva, este vorba doar despre o zi întîrziere”, în condiţiile în care STP susţine că este vorba despre datorii ce s-au acumulat în anii 2010, respectiv 2011. Cînd a fost informat Consiliul local, în calitate de parte în contractul încheiat cu STP Alba Iulia, despre plăţile restante pe care autorităţile locale le au de făcut către operatorul căruia i-a concesionat dreptul de a efectua transport public de persoane în municipiul Turda?

De asemenea, liderii alianţei locale dintre social-democraţi şi liberali cer primarului Tudor Ştefănie “să precizeze din ce capitol al bugetului local pentru anul 2012 s-au făcut, în data de 21 martie, plăţile către STP, menţionate în comunicatul semnat de către domnia sa. Solicităm executivului să precizeze dacă membrii forului deliberativ turdean au fost informaţi despre existenţa acestor restanţe şi dacă aceste sume figurează în execuţiile bugetare aferente anilor 2010, respectiv 2011. Solicităm Direcţiei de Venituri din Primăria Turda situaţia încasării sumelor datorate bugetului local, de Societatea de Transport Public, în contul redevenţelor cuvenite, conform contractului de concesionare a serviciului public de transport în comun, încheiat de Consiliul local Turda cu această societate comercială. Cerem compartimentului juridic din cadrul Primăriei Turda să confirme sau să infirme, după caz, dacă are cunoştinţă de existenţa unui proces intentat în instanţă de STP autorităţilor publice turdene, pentru neplata sumelor restante reclamate de societatea comercială în cauză”.

La Turda, cînd s-au oprit autobuzele, s-a pornit Opoziţia

Pacea relativă şi consensul, instaurat în ultimii patru ani în Consiliul local Turda, pare că s-a fisurat semnificativ. Incidentul provocat de STP, care joi, 22 martie, a intrerupt cîteva ore activitatea de transport public de persoane în Turda, s-a constituit în scînteia ce poate declanşa reactivarea Opoziţiei turdene, a cărei “perioadă de hibernare” trebuie să ia sfîrşit, dacă politicienii de altă culoare decît cea a democrat-liberalilor, oricare ar fi aceea, ţintesc izbînda la alegerile locale, ce bat la uşă. “Propunem executivului o informare completă asupra acestei chestiuni, făcută în cursul unei şedinţe extraordinare a Consiliului local Turda, convocată cît mai degrabă, în acest scop”, au solicitat social-democraţii şi liberalii turdeni în încheierea comunicatului de presă al Alianţei PSD – PNL.

Alegerile viitoare au fost ieri

În ceea ce priveşte electoratul, deoarece joi, 22 martie, nici apa nu a curs la Turda, deşi directorul general al Companiei de Apă Arieş, Alexandru Sabău, anunţa încă din toamna anului trecut că în luna noiembrie 2011 vor înceta neplăcerile cauzate turdenilor de lucrările de reabilitare şi extindere a reţelelor de apă şi canalizare din oraş, la cîte înjurături s-au auzit pe străzile Turzii, puterea democrat-liberală se poate felicita că alegerile locale nu au fost programate pentru duminică.


http://www.ziarulfaclia.ro/%E2%80%9Craz ... -in-comun/


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 25 May 2012 14:35 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Avocatul Lucian Nemes, candidatul PP-DD la Primaria Turda:

.....................


Quote:
Infiintarea unei linii de troleibuz Turda Noua - Oprisani


http://www.turdanews.net/articole/polit ... video.html


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 24 Jul 2012 20:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Imagini realizate de catre Patrick Castelli in anul 2007.


Attachments:
cj02zpp.jpg
cj02zpp.jpg [ 202.44 KiB | Viewed 3469 times ]
cj02zpp1.jpg
cj02zpp1.jpg [ 183.81 KiB | Viewed 3469 times ]
cj02zpp2.jpg
cj02zpp2.jpg [ 244.5 KiB | Viewed 3470 times ]
cj02zpp3.jpg
cj02zpp3.jpg [ 211.33 KiB | Viewed 3469 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 24 Jul 2012 20:49 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Silviu wrote:
Imagini realizate de catre Patrick Castelli in anul 2007.


Attachments:
cj28tlt.jpg
cj28tlt.jpg [ 266.01 KiB | Viewed 1419 times ]
cj43tlt.jpg
cj43tlt.jpg [ 300.19 KiB | Viewed 1419 times ]
cj43tlt 1.jpg
cj43tlt 1.jpg [ 306.72 KiB | Viewed 1419 times ]
cj43tlt2.jpg
cj43tlt2.jpg [ 339.27 KiB | Viewed 1420 times ]
cj53tlt.jpg
cj53tlt.jpg [ 248.12 KiB | Viewed 1419 times ]
cj53tlt 2.jpg
cj53tlt 2.jpg [ 179.8 KiB | Viewed 1419 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 24 Jul 2012 20:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Silviu wrote:
Imagini realizate de catre Patrick Castelli in anul 2007.


Nu stiu ce s-a intamplat cu DAB-urile.


Attachments:
DAB.jpg
DAB.jpg [ 218.37 KiB | Viewed 1418 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 01 Dec 2013 09:28 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Linia 10 Micro III - Turda Noua

Linia 12 Micro III - Spital

Linia 13 Solaris - Spital Turda

Linia 14 Micro III - Statiune

Linia 15 Micro III - Hotel Bai

Linia 15B Micro III - Strand Bai Sarate

Linia 16 Micro III - Zona Industriala

Linia 17 Micro III - Durgau-Salina

Linia 18 Turda Noua - Zona Industriala


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 01 Dec 2013 09:31 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Programe.

http://primariaturda.ro/


Attachments:
Linia 10 Micro III - Turda Noua.pdf [97.68 KiB]
Downloaded 100 times
Linia 12 Micro III - Spital.pdf [88.19 KiB]
Downloaded 51 times
Linia 13 Solaris - Spital Turda.pdf [67.2 KiB]
Downloaded 150 times
Linia 14 Micro III - Statiune.pdf [97.8 KiB]
Downloaded 74 times
Linia 15 Micro III - Hotel Bai.pdf [79.41 KiB]
Downloaded 121 times
Linia 15B Micro III - Strand Bai Sarate.pdf [57.1 KiB]
Downloaded 94 times
Linia 16 Micro III - Zona Industriala.pdf [98.89 KiB]
Downloaded 141 times
Linia 17 Micro III - Durgau-Salina.pdf [89.07 KiB]
Downloaded 174 times
Linia 18 Turda Noua - Zona Industriala.pdf [92.68 KiB]
Downloaded 67 times
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 24 May 2014 19:02 
Offline
User avatar

Joined: Wed 08 Jul 2009 19:51
Posts: 33
Venit de la Turda la Cluj pentru 3 zile:


Attachments:
DSC_1164copy.jpg
DSC_1164copy.jpg [ 963 KiB | Viewed 3207 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 09 Feb 2015 21:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Anunț ȘOC: STP va întrerupe prestarea serviciului de transport public local în Turda!

Prin prezentul Comunicat de presa aducem la cunostinta opiniei publice ca incepand cu data de 20.04.2015 SOCIETATEA DE TRANSPORT PUBLIC SA ALBA IULIA intrerupe prestarea serviciului de transport public local in municipiul Turda.

Aceasta masura este impusa de imposibilitatea de a ne desfasura activitatea datorita situatiei financiare dificile in care ne regasim, creata in mod deliberat de Municipiul Turda prin Primar, care a incalcat in permanenta Contractul de concesiune nr.4771 din 02.04.2010.

In pozitia adoptata fata de STP - punct de lucru Turda, Municipiul Turda si Consiliul Local Turda au manifestat în permanență: "culpa contractuală”, “pasivitate” și “abuz de putere “, incalcari contractuale deosebit de grave consemnate cu putere de lucru judecat si de SENTINŢA CIVILĂ nr.3670/2014 pronuntata de Tribunalul Cluj in dosarul nr. 236/117/2014, mentinuta de Decizia civila nr. 10445/04.12.2014 pronunțată în luna decembrie de către Curtea de Apel Cluj.

Motivele intreruperii prestarii serviciului de transport public local in Municipiul Turda sunt urmatoarele :

• Prejudiciul cauzat STP in derularea Contractului de concesiune, ajuns la cuantumul de 11.627.842 lei (peste 116 miliarde de lei vechi) la nivelul lunii septembrie 2014, ceea ce face imposibila continuarea derularii activitatii. Această sumă nu reprezintă un profit prezumtiv pentru subscrisa ci pierdere directa, constand in cheltuieli efective făcute de către STP pentru prestarea Transportului Public Local în Municipiul Turda și neachitate de către Primărie, cumulate incepand cu luna aprilie 2012, de cand Primaria Turda nu a mai platit subventia necesara pentru functionarea in conditiile impuse prin Contract si Caietul de sarcini.

• Nesanctionarea sau sanctionarea formala (de aparenta) a concurentei neloiale practicata de grupul de interese ALIS Grup care efectueaza transport public local paralel cu cel efectuat de subscrisa desi exclusivitatea ne este garantata prin Contractul de concesiune. In acest sens, am facut fara succes peste 130 de adrese catre Primaria Turda si peste 190 de adrese catre Politia Locala pentru a se lua masuri impotriva operatorilor de transport care ne incalca acest drept exclusiv de exploatare a traseelor contractate si de a transporta calatori in interiorul Municipiului Turda. Pierderile inregistrate de societatea noastra datorita acestei situatii sunt de circa 90.000 de lei/luna. Din 2010 pana in prezent Politia Locala Turda a aplicat doar 24 de sanctiuni la valoarea minimala, in conditiile a peste 1000 de opriri ilegale zilnice. Adica o sanctiune la peste 60.000 de opriri ilegale desi la cca 100 de metri de sediul Politiei locale, au loc zilnic cel putin 120 de opriri ilegale. Municipiul Turda prin primar a recunoscut expres prin pozitia exprimata in dosarul nr. 6229/117/2014 al Tribunalului Cluj activitatea nelegala a SC Tours Claus SRL.

• Incurajarea concurentei neloiale prin Hotarari de Consiliu nelegale, contestate de catre noi in fata instantelor de judecata. Ne referim la acordarea catre SC Tours Claus SRL (parte a ALIS Grup) a dreptului de a opri in 51 de statii pe traseele pe care detinem exclusivitate, dintre care 41 primite in anul 2013 , iar altele 10 dintre statiile concesionate STP sunt atribuite inca din anul 2010 in urma unei decizii a Consiliului Local. Deciziile Consiliului Local incriminate sunt HCL 269/2013 si HCL 69/2010. E foarte grav ca prin HCL 269/2013 SC Tours Claus (parte a Alis Grup) a primit pentru amenajare de statiiin modnelegal terenuri apartinand domeniului public, fara licitatiesi neidentificate ca suprafata, pe termen nelimitat si cu titlu gratuit. Aceste statii, amenajate si receptionate fara Proces verbal de predare-primire, care incalca avizul Politiei Rutiere si fara acordul administratorului drumului, nu au fost niciodata folosite, ele fiind doar un paravan gandit de Administratia locala pentru a se masca ilegalitatea opririlor in statiile noastre. Pentru a face o comparatie, pentru statiile concesionate STP platim anual 200.000 de lei (2 miliarde de lei vechi), desi in conformitate cu prevederile art.57 din OMAI nr.353/2007 firma noastra trebuiasa beneficieze de dreptul de folosinta gratuita in baza contractului semnat cu Municipiul Turda. In schimb SC Tours Claus, desi utilizeaza gratuit 51 de statii, nu detine vreun contract cu Municipiul Turdasi nu plateste nimic la bugetul local.

• Practicile de concurenta neloialaprin favorizarea obtinerii de contracte pe raza Municipiului Turdaau continuat si in anul 2012 cand compania SC Lapp Insulators SA a solicitat Primariei Municipiului asigurarea transportului pentru angajatii sai, prin Adresa nr.1264/24.09.2012. Nu s-a intreprins nimic pentru satisfacerea conform legii a cerintelor acestei companii, iar STP care conform contractului de concesiune avea calitate de unic operator de transport la nivel local a fost inlaturat de pe piata desi tarifele ii sunt impuse de catre Consiliul Local Turda. Firma respectiva a fost indrumata spre reprezentantii ALIS Grup cu care au incheiat un contract de transport, incepand sa presteze in baza lui transport nelegal, fara licenta de traseu obligatorie conform legii, in paralel cu autobuzele noastre. Efectuarea de transport public fara licenta de traseu e favorizata si de faptul ca in mod intentionat si ilegal in Municipiul Turda nu exista un regulament local pentru curse regulate speciale aprobat de catre Consiliul Local Turda. Astfel s-a ajuns ca timp de 853 zile (pana in 08.02.2015) s-au efectuat ilegal cate 9 curse in fiecare zi. In total conform art 45 alin (7) lit b) corelat cu art 45 alin (8) din legea 92/2007 valoarea amenzilor acordate de primar si imputernicitii acestuia trebuia sa se situeze intre 76.770.000 si 230.310.000 lei pentru cursele ilegale efectuate. Dar in complicitate cu reprezentatntii autoritatilor, firma SC Tours Claus SRL invoca caracterul ocazional al curselor amintite cu toate ca se incalca prevederile art. 76/2011 OMTI 980/2011, art. 1345 lit. af) din OMTI 980/2011, art. 3 pct. 16) din OG 27/2001 si pct. 1) din Anexa nr. 22 la OMTI 980/2011.

• Limitarea artificiala si nelegala a subventiei acordate transportului public local prin adoptarea in anul 2013 a unei Hotatari de Consiliu Local in acest sens. Astfel s-a redus sprijinul financiar acordat de Primarie, dar fara modificarea conditiilor de desfasurare a transportului, care se desfasoara conform cerintelor impuse de catre Consiliul Local prin Caietul de sarcini aprobat in 2009, parte integranta din Contractul 4771/02.04.2010 incheiat cu operatorul de transport. Adoptarea HCL 105/23.08.2012 a oficializat artificial si nelegal neplata subventiei pentru Transportul Public Local incepand cu luna aprilie 2012, in conditiile in care gratuitatile acordate populatiei se deconteaza ilegal la o valoare mai mica decat cea pe care o platesc calatorii platitori de abonamente.

• Decontarea doar partiala de catre Municipiul Turda a abonamentelor gratuite acordate pentru cca. 5500 de pensionari, la valoarea de doar 36 de lei/abonament fata de pretul de 70 de lei/abonament platit de orice cetatean al orasului pentru acelasi tip de abonament este tot o forma de ruinare a operatorului de transport prin subfinantare fata de obligatiile impuse (culpa contractuala grava si abuz de putere), cu consecinta deteriorarii calitatii serviciului public si punerea in pericol a continuitatii acestuia.

• Pentru anul 2015, proiectul de buget prevede la capitolul destinat transportului public local cu 2.572.858 lei mai putin fata de anul 2014, cand a fost prevazuta suma de 8.369.858 lei si s-au achitat efectiv 7.459.105 lei. Scaderea este de peste 30% in conditiile in care obligatiile impuse operatorului au ramas neschimbate. In plus, in aceasta suma sunt cuprinse si cheltuielile cu reparatiile si intretinerea drumurilor si podurilor in 2015. In conditiile unui buget redus cu 30%, desi insuficient si in anii anteriori, suntem convinsi ca transportul public (cel efectuat conform prevederilor legale, evazionistii fiind avantajati si mai mult) va fi din nou primul sacrificat si lipsit de banii necesari functionarii conform conditiilor impuse.

Reamintim cetatenilor ca STP a inceput activitatea la nivelul Municipiului Turda in 8 mai 2010, castigand licitatia organizata de primarie dupa ce SC Tours Claus SRL (ALIS ), firma declarata initial castigatoare, s-a retras comunicand prin adresa nr. 3495/05.03.2010 Primariei Turda prin Liviu Jisa - unic asociat "imposibilitatea de a face fata la momentul acesta cerintelor impuse de autoritatea contractanta si de a respecta oferta: nivelul investitiei, tariful calatoriei, mijloacele tehnice necesare". Aceasta renuntare a avut loc in contextul apropierii primului termen de judecata in procesul intentat de STP la Curtea de Apel Cluj in Dosar 236/33/2010 si care ar fi scos in evidenta faptele, foarte grave, prin care firma Tours Claus SRL a fost declarata castigatoare desi aceasta nu detinea parcul auto solicitat pentru prestarea serviciului (din 31 autobuze solicitate Tours Claus SRL detinea doar 2 - doua -autobuze ce indeplineau conditiile impuse), cumulativ cu faptul ca municipiul Turda prin primar efectuase trei modificari prin care a schimbat fara drept continutul Documentatiei de atribuire, ulterior aprobarii acesteia de catre Consiliul Local Turda si pentru favorizarea Tours Claus SRL. In urma demersurilor noastre prin care amadus la cunostinta Primariei Turda prin adresa nr. 3814/15.03.2010 si membrilor Comisiei de licitatie prin adresa nr. 3816/15.03.2010 ilegalitatile comise la licitatia din 20.11.2009, la data de 17.03.2010 am primit la sediul nostru, prin doi curieri - membri ai comisiei de licitatie, adresa nr. 3744 prin care am fost declarati castigatori ai procedurii de delegare a serviciului de transport din municipiul Turda.

Din acel moment, scopul Primariei si al Consiliului Local Turda a fost să ne elimine de pe trasee și să ne înlocuiască cu SC Tours Claus SRL parte a ALIS Grup. Din păcate Municipiul Turda procedează cu STP exact cum a procedat cu Regia Autonomă de Transport Local Turda (RATL) încercându-se distrugerea și falimentarea noastră, pentru ca Transportul Public Local să ajungă pe mâna grupului de interese ALIS. Este important de precizat ca SC Tours Claus SRL efectueaza transport ilegal de persoane in municipiul Turda inca din anul 2008 cand a eliminat, de asemenea ilegal, RATL de pe traseul Turda - Campia Turzii. Niciodata nu a avut vreun contract care sa ii confere dreptul de efectua transport local in Turda ci doar o licenta de traseu pentru transport judetean si care ii dadea dreptul sa opreasca doar intr-o singura statie din oras: Autogara Sens Vest.

Incercarile noastre repetate de reglementare a situatiei, printr-un dialog deschis purtat cu reprezentantii administratiei locale, nu au avut nici un rezultat in rezolvarea problemelor enumerate mai sus. De exemplu, problemele si solutiile propuse de subscrisa la ultima discutie purtata la sediul Primariei Turda si consemnate in procesul verbal nr. 12817/28.05.2014 nu au fost nici macar aduse la cunostinta Consiliului Local Turda desi au trecut peste 7 luni de la aceasta intalnire.

In plus, chiar in conditiile existentei unei hotarari judecatoresti definitive cum este Sentinta civila nr.3670/2014 pronuntata de catre Tribunalul Cluj in Dosar 236/117/2014 si mentinuta de Curtea Apel Cluj, care obliga Consiliul Local Turda sa majoreze tarifele la transport in10 zile incepand cu 4 decembrie2014, nu s-a facut nici un demers in acest sens, tot astfel cum au fost ignorate toate solicitarile STP de adoptare de masuri care sa sprijine transportul public local, pe care-l prestam. Cu toate acestea, in timp ce Societatii de Transport Public SA – punct de lucru Turda i se eliminau proiectele de hotarare de pe Ordinea de zi a Consiliului Local Turda, aprobarea de statii pentru SC Tours Claus SRL care a impulsionat concurenta neloiala, s-a discutat in 5 sedinte de consiliu local diferite din datele de 31.05.2010, 28.03.2013, 05.04.2013, 25.04.2013 si 09.12.2013, pana cand se intruneste numarul de voturi necesar.

In aceste conditii, consideram ca parteneri ca Municipiul Turda si Consiliul Local Turda, care si-au obligat propria Regie de Transport sa participe la o licitatie de care nu era nevoie intrucat serviciul ii putea fi incredintat direct in mod legal (atat in conformitate cu dreptul intern cat si conform Regulamentului 1370/2007/CE) apoi au descalificat-o stabilind intentionat criterii pe care aceasta sa nu le poata indeplini, cu scopul de a o aduce la faliment, nu au avut si nu vor avea niciodata rezerve sa actioneze abuziv impotriva unei companii private care s-a mentinut la distanta de jocurile politice. Printre motivele pentru care oferta fostei RATL a fost respinsa de comisia de licitatie ca fiind inadmisibila a fost datoria de cca. 700.000 de lei la bugetul de stat, cauzata de restantele Primariei catre RATL. Ulterior, aceasta suma a cumulat penalitati, depasind 4.000.000 de lei, metoda care se aplica de ani de zile cu succes si in cazul STP - punct de lucru Turda.

Dorim sa subliniem faptul ca prin multitudinea de ilegalitati prezentate succint mai sus au fost afectate grav interesele cetatenilor municipiului Turda, ale Consiliului Local si ale municipiului Turda reprezentat prin primar, ale fostei Regii Autonome de Transport Local (RATL Turda) si ale STP - singurii operatori de transport ce au avut vreodata contracte legal incheiate cu Consiliul Local Turda, ale bugetului consolidat al statului (prin evaziunea fiscala practicata de Tour Claus cat si prin practicarea de tarife cu incalcarea prevederilor art. 20, 28 si 29 din Ord. nr. 272/2007 al ANRSC).

In schimb, au avut de castigat numai cei ce se afla in spatele SC Tours Claus SRL si a grupului de interese ALIS. ALIS nu are personalitate juridica ci este doar o simpla denumire inventata in scopul de a induce in eroare autoritatile prin crearea aparentei unei entitati dar care in realitate e folosita ca acoperire pentru a subcontracta ilegal licentele de traseu si de a incalca prevederile legislatiei romanesti in domeniul concurentei cat si prevederile Tratatului de Functionare a Comunitatii Europene. ALIS este o forma de cooperare ilegala intre persoane juridice si fizice care prin practici concertate limiteaza sau elimina concurenta, membrii gruparii impartindu-si traseele si contractele de transport fara a se concura intre ei, desi exista aceasta posibilitate.

Dorim sa aducem la cunostinta opiniei publice ca regretam neplacerile pe care le producem cetatenilor Municipiului Turda prin decizia de intrerupere a serviciului de transport public local, dar lipsa de onestitate a partenerului nostru la nivel local si anume Municipiul Turda prin Primar si situatia financiara pe care ne-au provocat-o prin modul de lucru si faptele descrise mai sus, ne-au obligat sa luam aceasta decizie. Pe durata anilor in care am prestat serviciul de transport public local in municipiul Turda, ne-am straduit sa ne indeplinim obligatiile la cel mai inalt nivel profesional, fiindu-ne decernat in cursul anului 2013 si "Premiul de excelenta pentru cel mai bun operator de transport cu autobuze al anului in Europa", premiu acordat de catre Uniunea Internationala a Transportului Rutier- IRU.

Ne vom reconsidera pozitia si vom relua activitatea, numai in conditiile in care vom fi convinsi, prin masuri concrete, ca la Turda se doreste aplicarea legii si sustinerea reala pentru un transport public local de calitate.

SOCIETATEA DE TRANSPORT PUBLIC S.A.Alba Iulia,
prin director general drd.ing.ec. Stelian Nicola.


http://www.turdanews.net/articole/econo ... turda.html

Poza imi apartine. Sursa nu a fost precizata!


Attachments:
notificare-suspendare-stp.pdf [2.09 MiB]
Downloaded 64 times
stp-turda.jpg
stp-turda.jpg [ 37.92 KiB | Viewed 2962 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 12 Feb 2015 07:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Primarul Tudor Ștefănie: „STP pune presiune pe administrația locală!”

Șeful executivului turdean a luat cuvântul în cadrul ședinței de consiliu de marți unde a adus la cunoștința opiniei publice părerea sa în legătură cu situația creată de STP.

Tudor Ștefănie a făcut precizarea că operatorul de transport ar pune presiune pe administrația locală, restanțele la subvenția pentru gratuități nefiind mai mari de o lună de zile!

„În ceeea ce privește acuzele aduse primarului, prin persoana mea, acestea sunt nejustificate în totalitate, pentru că primarul nu poate intervenii în nici un fel pe parcursul derogării procedurii de licitație pentru o anumită activitate. Știți foarte bine că este un serviciu de specialitate de achiziții, este o comisie de licitație care se ocupă de absolut tot ce înseamnă procedura.

"Vă asigur că nu am interevenit în niciu un fel în această procedură de licitație! Eu consider că este o presiune asupra noastră făcută de transportatorul local. În ceea ce privește solicitarea societății de întrerupe a transportului public local începând cu luna aprilie, consider că acest lucru se va stabili după o dezabatere în cadrul comisiilor de specialitate al C.L și printr-o hotărâre de C.L la momentul potrivit. Vom vedea dacă sunt reacții ale operatorului pentru eventuale discuții, dar în baza contractului de delegare a serviciilor. În ce priveste restanțe la subvenția pentru gratuități nu sunt decpt pe o lună de zile” comentează Ștefănie.


http://www.turdanews.net/articole/actua ... video.html



Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 12 Feb 2015 07:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
În replică la afirmațiile Domnului Primar Tudor Ştefănie din intervențiile recente, în care menţionează că Poliţia Locală Turda îşi face datoria, aplică sancţiuni transportatorilor ilegali, iar pe lângă aceste activități mai au loc și controale serioase ale autorităților județene, revin pentru a vă prezenta succint ceea ce reprezintă acțiunile „intensificate” ale autorităților . Ataşez și câteva imagini recente, edificatoare, cu felul în care cei menţionaţi îşi fac “datoria”.

Astfel, în imaginile ataşate, pot fi observate :

-opriri ilegale în staţia situată la circa 30 de metri de sediul Poliţiei Locale şi a Poliţiei Municipale

-poliţişti locali călătorind în autobuze ALIS, în timp ce acestea opresc ilegal în stații STP

-maşini ale Poliţiei Locale trecând impasibile pe lângă autobuze oprite ilegal în staţiile concesionate STP.

Prin opririle ilegale se încalcă cel puţin Art. 11.2 (i) din Contractul de Concesiune Nr. 4771/2010 şi ART. 58 OMAI 353/23.11. 2007. Aşa cum am menţionat, din 2010 până în prezent Poliţia Locală Turda a aplicat doar 24 de sancţiuni transportatorilor ilegali, la valoarea minimală, în condiţiile a peste 1000 de opriri ilegale produse zilnic. Adică o sancţiune la peste 60.000 de opriri ilegale, deşi în staţiile din vecinătatea sediului Poliţiei au loc zilnic cel puţin 120 opriri ilegale.

Încălcarea articolelor de lege enumerate mai sus putea fi constatată (dacă se dorea acest lucru) şi de către reprezentanţii legii (Poliţia Rutieră, ISCTR, Autoritatea Judeţeană de Transport) sosiţi de două maxim trei ori pe an, în sprijinul împuterniciților domnului Primar. În schimb, aceştia au fabricat probe pentru muşamalizarea ilegalităților descoperite. Vă ataşez câteva imagini cu felul în care se desfășoară controalele menționate.

Astfel, inspectorii ISCTR din pozele ataşate au făcut fotografii autobuzelor oprite în Zona Industrială, mai întâi cu tablele de traseu găsite la oprirea lor (linia 27- Câmpia Turzii – Zona Industrială pentru autobuzul CJ-15-AYT respectiv “Lapp”, pentru autobuzul CJ-13-LIB ) pentru că mai apoi aceste table să fie înlocuite cu altele pe care scria “cursă ocazională” și fotografiate din nou.

Astfel, un transport de persoane fără licenţă de traseu , ce încalcă Art. 38 alin. 7) din Legea 92/2007, Art. 31 din OMAI 353/2007, Art. 3 din HG 69/2012 s-a transformat , bineînțeles cu amabilitatea dezinteresată a reprezentanților legii, într-o cursă ocazională cu documentele incorect întocmite, contravenție care poate fi sancţionată printr-un avertisment, în loc de reţinerea documentelor şi a numerelor de înmatriculare. În plus, în același caz, folosirea altor autobuze decât cele cu care s-a câştigat licitaţia se sancţionează prin anularea licenţei de traseu, întrucât contravine Art. 18 din OMAI 353/2007. Precizez că pozele ataşate reprezintă doar câteva exemple mai recente, luate la întâmplare. Deţinem o bază de date video şi foto însumând peste 3 TB de informații, începând cu anul 2013, care confirmă că zilnic firmele ALIS Grup încalcă legea cu permisiunea şi sprijinul autorităților. Există într-adevăr o colaborare între autoritățile locale şi judeţene cu atribuţii de control, dar scopul acestora nu e aplicarea legii ci sprijinirea ALIS Grup în desfăşurarea de transport ilegal de persoane. Am prezentat o parte din aceste imagini şi celor în măsură să aplice legea şi ne-am arătat disponibilitatea de a le pune totul la dispoziţie pentru a le uşura munca, dar autoritățile locale şi judeţene nu doresc aplicarea legii, faptele acestora încadrându-se în prevederile Art. 297 din Legea 286/2009 privind Cod penal:

"Art. 297 Abuzul în serviciu

Fapta funcţionarului public care, în exercitarea atribuţiilor de serviciu, nu îndeplineşte un act sau îl îndeplineşte în mod defectuos şi prin aceasta cauzează o pagubă ori o vătămare a drepturilor sau intereselor legitime ale unei persoane fizice sau ale unei persoane juridice se pedepseşte cu închisoarea de la 2 la 7 ani şi interzicerea exercitării dreptului de a ocupa o funcţie publică."

Comunicatele STP și alte informații legate de Societatea de Transport Public Turda le puteți găsi începând de azi și pagina de facebook STP Turda.

Ing. Dan Mostecky

Director STP p.l. Turda


https://www.facebook.com/pages/STP-Turd ... 9546253111


Attachments:
10351478_1540314719577927_5264252544994157793_n.jpg
10351478_1540314719577927_5264252544994157793_n.jpg [ 70.93 KiB | Viewed 2910 times ]
10615437_1540313542911378_1413887064054194940_n.jpg
10615437_1540313542911378_1413887064054194940_n.jpg [ 56.94 KiB | Viewed 2910 times ]
10959331_1540313499578049_806744179960151765_n.jpg
10959331_1540313499578049_806744179960151765_n.jpg [ 47.48 KiB | Viewed 2910 times ]
10985591_1540314012911331_3162797002201367939_n.jpg
10985591_1540314012911331_3162797002201367939_n.jpg [ 48.94 KiB | Viewed 2910 times ]
10994462_1540313986244667_5039670085172168228_n.jpg
10994462_1540313986244667_5039670085172168228_n.jpg [ 53.3 KiB | Viewed 2910 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 13 Feb 2015 10:20 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
EXPLOZIV - Curtea de Conturi: Delegarea serviciului de transport public către STP s-a făcut fără respectarea legii!

TurdaNews deține un document al Curții de Conturi - Camera de Conturi de județului Cluj, în care se precizează faptul că ”în cadrul procedurii de atribuire a delegării serviciului de transport public local de persoane, de către Unitatea Administrativ Territorială Municipiul Turda (n.r. către STP), nu s-au respectat în totalitate prevederile legale”!

Documentul este datat în luna martie 2014 și face referire la întreaga ”istorie” a delegării serviciului de transport local.

Istoria

În urma procedurii de licitație, ofertantul câștigător a fost anunțat SC Tours Claus SRL Cluj Napoca, care a obținut 73 de puncte, față de Societatea de Transport Public SA Alba Iulia, care a obținut 47,33 puncte (au fost respinse ofertele celor de la RATL Turda, SC Auto Trust Corporation SRL Cluj și SC Maxi Taxi SRL Turda). În urma comunicării rezultatului, STP Alba Iulia, RATL Turda și SC Maxi Taxi SRL fac contestație la Comisia Națională de Soluționare a Contestațiilor, dar contestațiile sunt respinse (Decizia 346/C1/8851/8888/19.01.2010).

STP Alba Iulia a înaintat acțiune în instanță, împotriva deciziei CNSC, la Curtea de Apel Cluj.

Între timp, Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice a efectuat un control asupra legalității modului de derulare a procedurii de atribuire a delegării serviciului de transport public local de persoane. Controlul s-a finalizat prin încheierea Notei de control nr. 27/18.02.2010, însă concluzia este ”în coadă de pește”: ”până la pronunțarea unei sentințe definitive și irevocabile nu putem trage niciun fel de concluzie referitoare la legalitatea desfășurării procedurii de atribuire a gestiunii serviciului de transport local”.

În 05.03.2010 se produce un eveniment-surpiză: SC Tours Claus SRL înștiințează UAMT Turda asupra faptului că își retrage oferta (adresa nr. 3495/05.03.2010)! În aceste condiții, comisia de licitație declară câștigătoare oferta clasată pe locul 2, respectiv cea a STP Alba. STP Alba nu mai continuă procesul la Curtea de Apel, care prin hotărârea judecătorească nr. 236/33/2010 din data de 21.04.2010 anulează ca netimbrată plângerea formulată de SC STP Alba Iulia SA, împotriva deciziei CNSC.

Așa că, UAMT încheie contractul de concesiune nr. 4771 din data de 02.04.2010, privind efectuarea transportului public local de persoane prin curse regulate cu STP Alba Iulia SA.

Despre retragerea subită a SC Tours Claus SRL

Subiectul privind retragerea subită a celor de la SC Tours Claus SRL a apărut la emisiunea ”Dosar de politician”, pe vremea când era realizată la Realitatea TV, de Silviu Mănăstire (care în prezent realizează aceeași emisiune la B1 TV, după ce anul trecut a fost difuzată la România TV).

În acea emisiune, Silviu Mănăstire spune că retragerea ofertei celor de la Tours Claus SRL Cluj are legătură cu... un control al Gărzii Financiare!

Iată pasajul din emisiune, care face referire la subiectul concesionării transportului public local:

”În 2009, Ştefănie a concesionat transportul public de persone din oraş către firma STP din Alba Iulia. Această companie este cercetată de DNA, alături de primarul Mircea Hava, pentru că a umflat subvenţiile pentru călători plătite de primăria Alba-Iulia. Practic, au raportat că au transportat mai mulţi călători decât avea micul oraş din Transilvania.

La Turda, funcţiona până la privatizare o societate publică de transport local, care a fost pusă pe butuci pentru a face loc firmei STP. Documentele oficiale arată că firma din Alba Iulia nici măcar nu a câştigat licitaţia pentru concesiunea transportului de persoane. Licitaţia a fost câştigată de fapt de un transportator local. STP a atacat rezultatul la Consiliul Naţional pentru soluţionarea contestaţiilor dar a pierdut, apoi a dat în judecată Primăria Turda la Tribunal. Între timp, garda financiară din Turda a călcat sediul firmei câştigătoare şi după ce i-au fezandat bine pe patroni, aceştia s-au retras din licitaţie. Primăria Turda, în loc să organizeze altă licitaţie, a atribuit contractul firmei STP din Alba Iulia, clasată pe locul 2. Concesiunea a fost făcută pe durata a 6 ani, primăria condusă de Ştefănie plătind subvenţii de aproape 80 de mii de euro pe lună firmei de transport. Pe vremea în care transportul era făcut de societatea publică ce aparţinea primăriei, subvenţia plătită era de circa 100 de mii de euro pe tot anul”.

Control în 2013: procedura de atribuire a transportului local de persoane, nelegală!

Documentul Curții de Conturi spune că în data de 10.04.2013 a avut loc un control asupra legalității modului de derulare a procedurii de atribuire a delegării serviciului de transport public local de persoane de către o echipă mixtă (Instituția Prefectului Cluj și Direcția Generală a Finanțelor Publice Cluj), desemnată prin Ordinul Prefectului nr. 104/26.03.2013. Acțiunea de verificare s-a finalizat prin încheierea Raportului de control nr. 8624/19.04.2013, concluzia raportului fiind ”delegarea de gestiune a serviciului de transport public nu a respectat prevederile legale în vigoare, neaplicând prevederile Ordinului nr. 263/2007”.

Ce se reproșa:

- nu s-au respectat prevederile Ordinului nr. 263/06.12.2007, pentru aprobarea Normelor-cadru privind modalitatea de atribuire a contractelor de delegare a gestiunii serviciilor de transport public local, art. 19 alin. 11, care prevede: ”Pentru continuarea procedurii, cel puțin două poferte trebuie să îndeplinească condițiile de eligibilitate”.

- nu s-au respectat prevederile art. 22 alin. 1 din același ordin, potrivit căruia ”Autoritatea publică/asociația de dezvoltare comunitară are obligația să publice anunțul licitației în Monitorul Oficial al României, Partea a VI-a, într-un cotidian de circulație națională și în unul de circulație locală, precum și, opțional, în Jurnalul Oficial al Comunității Europene”.

- nu s-au respectat prevederile art. 53 (2) din ordinul nr. 263/06.12.2007 care stipulează că ”Autoritatea publică/asociația de dezvoltare comunitară va transmite ANRSC documentația de atribuire a contractului de delegare prevăzută la art. 6, concomitent cu transmiterea anunțului în vederea publicării”.

Plata subvențiilor

În ceea ce privește acordarea subvențiilor pentru acoperirea diferențelor dintre veniturile și cheltuielile societății de Transport Public SA Alba Iulia, Municipiul Turda a încetat plata acestor subvenții din luna aprilie 2012, datorită faptului că în acest caz s-a pronunțat Curtea de Apel Cluj, se menționează în documentul Curții de Conturi.

Întâmplător (sau nu?!), luna aprilie 2012 coincide cu căderea Guvernului PDL condus de Mihai Răzvan Ungureanu, urmat apoi de venirea PSD la putere, dar și cu perioada în care primarul din Alba Iulia era urmărit penal, într-un dosar al DNA, în care era acuzat că a subvenționat iulegal, cu bani publici, societatea STP Alba Iulia. Am făcut această mențiune pentru că oricât am căutat o decizie a Curții de Apel Cluj, care să fi condus la această acțiune a Primăriei Turda (conform motivației Curții de Conturi), nu am găsit!

De altfel, și documentul Curții de Conturi face referire la câteva procese în instanță, între STP și Municipiul Turda, precizând că în 10.04.2012, Tribunalul Specializat Cluj s-a pronunțat, prin Ordonanța civilă nr. 1835/2012, obligând UAMT Turda la plata către STP Alba Iulia a sumei de 1.585.615 lei, cu titlu de preț, reprezenând subvenții și gratuități, motivând faptul că creditoarea era îndreptățită să încaseze și subvențiile aferente seviciului public de interes local.

Interesant este că, ulterior, STP Alba Iulia a pierdut în dosarele în care solicita plata subvențiilor. În dosarul 1749/1285/2012, Tribunalul Cluj a respins cererea STP SA Alba Iulia, de obligare la plata subvențiilor în cuantum de 1.928.481,50 lei. Decizia a rămas ulterior definitivă și irevocabilă, prin decizia Curții de Apel.

STP a formulat în contradictoriu cu UAMT Turda altă acțiune în instanță, prin cererea nr. 10251/117/2013, din data de 09.10.2013, prin care a solicitat plata sumei de 1.987.980 lei, cu titlu de subvenții și gratuități, pentru perioada septembrie - noiembrie 2012. STP a pierdut și acest proces.

”Acordarea subvențiilor, în cadrul contractului de concesiune privind delegarea serviciului de transport public local, rămâne o problemă controversată, având în vedere dosarele care au fost și există pe rolul instanțelor judecătorești, soluțiile pronunțate de către acestea fiind uneori contradictorii”, se precizează în documentul Curții de Conturi, aflat în posesia TurdaNews.

STP a câștigat majorarea tarifelor!

STP a câștigat, însă, într-un dosar prin care a solicitat obligarea Consiliului Local Turda la majorarea tarifelor. TurdaNews a făcut referire la acest dosar în premieră, în 2 ianuarie 2015. Primarul Tudor Ștefănie a amintit azi, în ședința Consiliului Local, despre această decizie și a spus că aleșii locali trebuie să ia o decizie în acest sens. Ciudățenia vine din faptul că STP are două ”anunțuri” transmise către administrația locală. Unul prin care anunță că din 20 aprilie 2015 se retrage de pe trasee, în sensul că nu mai onorează serviciul de transport public local de persoane, iar altul prin care așteaptă majorarea de tarife solicitată.

Între cele două părți mai există litigii pe rol. Ce se va întâmpla, până la urmă?!


http://www.turdanews.net/articole/dezva ... legii.html


Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 13 Feb 2015 11:36 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44753
Sa concluzionam:

-Transportul local din Turda a avut mult de suferit (si vad ca are de suferit si in continuare) din cauza piratarii barbare a traseelor locale (dubele si autobuzele diversilor "privati");

-Prin concesionarea activitatii catre STP Alba, s-a inregistrat un salt calitativ urias;

-Modul prin care s-a realizat concesionarea mi se pare cel mai eficient: operatorul trebuie sa respecte traseele si programele de circulatie stabilite prin Hotarare de Consiliu local, venind cu logistica proprie (personal, vehicule, depou), scutind asfel Primaria de cheltuieli sustantiale.

Ca STP Alba -punct de lucru Turda sa isi desfasoare in continuare activitatea, e nevoie de stoparea pirateriei SC Tours Claus SRL!


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 104 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group