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PostPosted: Sun 08 Jun 2014 20:12 
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Silviu wrote:
Ex-Chaux-de-Fonds, acum 319, 318, 317 SLB.

foto: Mattis Schindler.


Alaturi de ele si celelalte "elvetiene" (ex-VMCV).


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PostPosted: Wed 16 Jul 2014 19:59 
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Linia 5, 40 de ani :D


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PostPosted: Mon 25 Aug 2014 13:13 
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Silviu wrote:
13 dintre troleibuzele Van Hool (261, 279–290) au motor termic si decuplare pneumatica a captatoarelor.


Dispozitive de decuplare pneumatica a captatoarelor vor fi achizitionate si pt. celelalte Van Hool-uri (262-278 si 259-260).


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PostPosted: Sat 01 Nov 2014 09:33 
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Interior 241.


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PostPosted: Mon 10 Nov 2014 17:56 
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De Ziua Mortilor (1 noiembrie), Salzburg AG a infiintat linia de troleibuz nr. 15.

http://austria-in-motion.net/Austria/Sa ... ngen/2014/


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PostPosted: Fri 20 Feb 2015 18:44 
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Probleme cu 251. A fost sectionat.



http://www.salzburg24.at/lehener-brueck ... en/4241592


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PostPosted: Sat 14 Mar 2015 09:05 
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Program.


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PostPosted: Thu 16 Apr 2015 15:56 
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Reteaua din Salzburg in anii '60. In Romania inca folosim macazele acelor vremuri :evil:

Foto: https://www.flickr.com/photos/opa_jimmy ... 390143354/


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PostPosted: Fri 17 Apr 2015 18:18 
Prinderile din Timisoara se aseamana bine cu ele. Defapt modelul este identic si corespunde modelului Europei Centrale din perioada de dupa cel de al 2 lea razboi mondial.


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PostPosted: Tue 21 Apr 2015 12:39 
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Anii '70.



Anul 1991.



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PostPosted: Tue 23 Jun 2015 17:05 
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Alte 10 troleibuze Solaris Trollino 18 MetroStyle pt. Salzburg.

https://www.salzburg-ag.at/presse/aktue ... burg-2851/


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PostPosted: Sun 04 Oct 2015 09:29 
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A fost adus troleibuzul Mercedes-Benz O305T ex-Kaiserslautern nr. 135. Actualul proprietar: East Anglia Transport Museum.



Foto: transphoto.ru


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PostPosted: Mon 05 Oct 2015 15:21 
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UeH III S #123 nu este şi el tot în proprietatea muzeului britanic?


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PostPosted: Mon 05 Oct 2015 19:03 
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Dr2005 wrote:
UeH III S #123 nu este şi el tot în proprietatea muzeului britanic?


Nu.

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PostPosted: Tue 06 Oct 2015 01:00 
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https://en.wikipedia.org/wiki/Trolleybuses_in_Salzburg

,,The oldest operable trolleybus in Salzburg is a 1957 model ÜHIIIs. This is not an original Salzburg vehicle; with the fictitious number 123, it comes from the Solingen trolleybus system (former number 40) and has been loaned by an English collector.

Since July 2007, the ÜHIIIs has been operating special trips in Salzburg, for which it wears a Salzburg livery. The vehicle can also be hired privately. From late July to late August each year, to coincide with the Salzburg Festival, the ÜHIIIs runs on a regular basis every Friday, on a special heritage line of the Association Pro Obus Salzburg eV. "

E drept, articolul e vechi, dar spune ceva de un colecţionar englez. Să fie un particular? Nu m-ar mira, există oameni care deţin tancuri, deci un troleibuz nu ar fi ceva imposibil.


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PostPosted: Tue 29 Dec 2015 11:40 
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Troleibuzul 259 a ajuns la o unitate de pompieri.

Foto: Gunter Mackinger.


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Tue 29 Dec 2015 14:38 
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De ce nu or fi casat şi valorificat unul din Graf&Stift-urile mai vechi? Aşa slabe să fie VanHool-urile?


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Tue 29 Dec 2015 20:07 
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Dr2005 wrote:
De ce nu or fi casat şi valorificat unul din Graf&Stift-urile mai vechi? Aşa slabe să fie VanHool-urile?


Acesta, adus second-hand din Montreux, a avut probleme grave cu electronica. Probabil era prea scumpa repararea sa.


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Wed 30 Dec 2015 11:02 
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Electronica asta... tot timpul face probleme, fiind un domeniu care avansează rapid, ceea ce face ca piesele să nu se mai găsească. Şi pe la noi au fost probleme din astea, cred că cei din Iaşi (ST11) şi Braşov ştiu cel mai bine.


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Wed 30 Dec 2015 19:35 
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Dr2005 wrote:
Electronica asta... tot timpul face probleme, fiind un domeniu care avansează rapid, ceea ce face ca piesele să nu se mai găsească. Şi pe la noi au fost probleme din astea, cred că cei din Iaşi (ST11) şi Braşov ştiu cel mai bine.
Electronica e Moartea Pasiunii in tehnica automobilelor si nu numai. Pe vremuri se credea ca daca vor fi utilizate "cat mai putine piese in miscare", va creste fiabilitatea. Nici vorba de asa ceva. Un releu clasic de la un contactor il reparai poate in doua ore, o bobina de inductie poate o refaceai intr-o zi, dar o piesa electronica pentru care nu mai exista stoc - adio.


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Fri 01 Jan 2016 20:22 
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Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
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E o metodă de a încuraja consumul... degeaba ai caroseria protejată la coroziune 15 ani, dacă invertorul se duce după 5 ani. Şi pică din start şi orice tentativă de înlocuire, pentru că toate mufele şi softurile sunt formate proprietare ale producătorului. Dacă firma dă faliment sau e înghiţită de concurenţă, adio piesă de schimb.

Acum vreo 15 ani s-a încercat treaba asta şi la calculatoarele personale, de aia orice monitor, tastatură sau mouse de Compaq de atunci nu merge la altceva şi nici invers. Acum lucrurile s-au mai simplificat, că ai de ales doar între Intel şi AMD, fiecare cu socket-urile lor, restul componentelor fiind standardizate.

Tare îmi e că manufacturile URAC-ului - V3A-93-CH-PPC - vor rezista în circulaţie mai mult decât ULF-urile, chopper-ele fiind făcute manual în URAC. Dar nici din astea nu se mai fac, ce se face acum se face cu invertoare, dar din 3 feluri de tramvaie, deja unele au electronică de SAERP, unele de INDA-ELTRAC, mai rămâne să apară unele de INDA, ca să fie tacâmul complet.

Oare cineva o fi calculat - apropo de poluare şi risipa de resurse - cât se consumă cu construirea de tramvaie noi o dată la 10 - 15 ani şi de autobuze o dată la 6 - 8 ani, faţă de consumurile mai mari ale unui T4R sau de poluarea unui Ikarus 260?


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PostPosted: Fri 29 Jan 2016 20:46 
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Silviu wrote:
Troleibuzul 259 a ajuns la o unitate de pompieri. .


In "misiune", la Aeroportul Salzburg.

http://www.salzburg24.at/notfalluebung- ... rg/4510190


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PostPosted: Mon 28 Mar 2016 11:45 
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Silviu wrote:
Probleme cu 251. A fost sectionat.


Se pare ca a fost reparat.

Foto: transphoto.ru


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Fri 03 Jun 2016 17:22 
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Casate :oops:

http://austria-in-motion.net/Austria/Sa ... Stift.html


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Fri 03 Jun 2016 17:27 
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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Tue 05 Jul 2016 19:31 
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Inca 10 troleibuze ultramoderne in Salzburg.

https://www.salzburg-ag.at/presse/aktue ... burg-2997/



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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Sat 12 Nov 2016 10:42 
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Pt. noul traseu de troleibuz, nr. 9, 3 troleibuze noi.

Quote:
Die Stadt Salzburg investiert 2,4 Millionen Euro in drei neue, hochmoderne und komfortable Obusse.

Bürgermeister Heinz Schaden hat heute, 11.11.2016, gemeinsam mit Leonhard Schitter, Vorstandssprecher und Horst Ebner, Vorstand der Salzburg AG, diese drei Obusse an die Salzburgerinnen und Salzburger übergeben. Die Obusse fahren mit 100 % erneuerbarer Energie, sparen pro Jahr 1.300 Tonnen Kohlendioxid, sind barrierefrei und klimatisiert.

Besonders im Stadtverkehr wirkt sich der elektrische Antrieb positiv aus: „Der Obus ist durch den Elektroantrieb leise und fährt völlig emissionsfrei, jeder Fahrgast spart im Schnitt 982 Gramm CO2. Bis zu einem Viertel des Stroms gewinnen die Obusse beim Bremsvorgang zurück“, erklärt Schitter und setzt fort: „Wollen wir die Energiewende schaffen, müssen wir gerade in der Mobilität energieeffiziente und emissionsfreie Lösungen finden. Die Obus-Flotte in Salzburg ist dabei europaweit ein Vorzeigebeispiel.“

Bürgermeister Heinz Schaden ergänzt: „Der Obus ist Garant für einen funktionierenden Stadtverkehr. Die Stadt Salzburg hat in den letzten Jahren immer wieder in den Ausbau des Obusnetzes investiert. Nachdem wir dieses Jahr mit der Linie 9 die Erschließung des Stadtteils Taxham umsetzen, folgen kommendes Jahr zwei sinnvolle Erweiterungen der Linie 3 und der Linie 8 zur Messe. Zu einem attraktiven Obusnetz braucht es aber natürlich auch einen entsprechenden Fuhrpark. Die 2,4 Millionen Euro für den Ankauf der drei neuen, modernen und den Bedürfnissen der Nutzer angepassten Obusse sind daher bestens eingesetzt.“

Die neuen Obusse bringen viele Vorteile für die Fahrgäste: Eine ausklappbare Rampe in der Fahrzeugmitte bringt Fahrgästen mit schweren elektrischen Rollstühlen eine deutliche Erleichterung beim Ein- und Aussteigen. „Die neuen Obusse, die wir ab sofort zusätzlich auf allen Linien einsetzen, können bei Baustellen oder Umleitungen ohne Fahrleitung fahren, neuerdings dabei nicht mit einem Diesel-Notaggregat sondern einem Akku, welcher für die nötige Fahrenergie sorgt.

Die Obusse können vom Fahrer abgesenkt werden, sodass das Ein- und Aussteigen mit Fahrrad oder Kinderwagen weiter erleichtert wird“, erklärt Ebner. Eine vollautomatische Klimaanlage sorgt dafür, dass der Obus für die Fahrgäste angenehm temperiert ist. Der gesamte Innenraum der Solaris-Obusse ist mit energiesparenden Lampen in LED-Technik ausgestattet. Handyladestationen gehören mittlerweile zum Standard für die Fahrgäste.


https://www.salzburg-ag.at/presse/aktue ... burg-3043/


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Mon 12 Dec 2016 17:01 
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Quote:
Die Salzburg AG baut das Obusnetz in der Stadt Salzburg weiter aus - heute Montag wurde die neue Obuslinie 9 zwischen Taxham, Zentrum und Justizgebäude eröffnet.

Mit der neuen Linie 9 betreiben wir 12 Obuslinien und fahren auf einem Netz von 113 Kilometern“, betonte Leonhard Schitter, Vorstandssprecher der Salzburg AG. Mit der Linie 9 werden Dieselbusse ersetzt. „Wollen wir die Energiewende schaffen, müssen wir gerade in der Mobilität energieeffiziente und emissionsfreie Lösungen schaffen“, ergänzt Salzburg AG Vorstand Horst Ebner und setzt fort: „Der Obus ist durch den Elektroantrieb leise und fährt völlig emissionsfrei, bis zu einem Viertel des Stroms gewinnen die Obusse beim Bremsvorgang zurück.“ Bürgermeister Heinz Schaden will weiter auf den öffentlichen Verkehr setzen: "Wir haben in den letzten Jahren den Ausbau des Obusnetzes vorangetrieben. Allein dieses Jahr haben wir um insgesamt 5,2 Millionen Euro drei hochmoderne Obusse angekauft und die Linie 9 jetzt elektrifiziert."

So verkehr die neue Linie 9

Neue Fahrgastunterstände und Echtzeit-Monitore an den Haltestellen sorgen für detaillierte Information auf der neuen Linie. Im Frühverkehr fährt die Linie 9 bis zum Kommunalfriedhof. Auch Nachtschwärmer sollen von der neuen Linie profitieren: der NachtStern-Verkehr fährt ab Dezember ebenfalls auf dem Linienweg des 9ers. Die Linie 9 kann auch bis zum Stadion genutzt werden (Haltestelle M.-Luther-Platz und Fußweg über die Kleßheimer Allee).


https://www.meinbezirk.at/salzburg-stad ... 64328.html





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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Sun 05 Feb 2017 21:47 
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177

Foto: Stefan Spengler.


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 Post subject: Re: Salzburg: troleibuze
PostPosted: Thu 23 Feb 2017 21:21 
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151 in 1985.

Foto: Harry Sanders.


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