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PostPosted: Tue 11 Oct 2011 17:59 
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16 Troleibuze Solaris Trollino 12/Skoda pt. Cagliari.

Foto: www.plzensketrolejbusy.cz (probe in Plzen).


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PostPosted: Tue 27 Dec 2011 22:54 
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Silviu Sintea wrote:
16 Troleibuze Solaris Trollino 12/Skoda pt. Cagliari.

Foto: http://www.plzensketrolejbusy.cz (probe in Plzen).


Primele 10 unitati au ajuns in orasul italian. Urmatoarele 6 unitati vor fi livrate pana in februarie 2012.

http://www.ufficiostampacagliari.it/new ... agina=5861

http://www.clickmobility.it/mobility/pe ... ero.action



Foto: facebook.


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 Post subject: Cagliari: troleibuze
PostPosted: Wed 21 Nov 2012 18:32 
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Transportul public cu troleibuzele a fost inaugurat in 22 decembrie 1952.

Fotografii: Wikipedia.
www.solotreni.net


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PostPosted: Wed 21 Nov 2012 18:36 
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La ora actuala sunt 3 trasee de troleibuz:

5 Parco San Michele - San Bartolomeo

30 Cagliari (Piazza Matteotti) - Selargius - Quartu Sant'Elena - Cagliari (Piazza Matteotti)

31 Cagliari (Piazza Matteotti) - Quartu Sant'Elena - Selargius - Cagliari (Piazza Matteotti)


Traseele 30 si 31 sunt trasee circulare.

In atasament, doua harti, din 1968 si 2009, preluate de pe Wikipedia.


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 Post subject: Re: Cagliari: troleibuze
PostPosted: Thu 19 Jun 2014 14:21 
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14 moderne Trolleybusse von Vossloh Kiepe und Van Hool gehen nach Sardinien

Mitte 2015 wird Vossloh Kiepe 14 Solo-Trolleybusse an Sardiniens Hauptstadt Cagliari liefern. Der Liefervertrag wurde Anfang Mai 2014 unterschrieben. Der Auftragswert wird mit 7,2 Millionen Euro angegeben.

Vossloh Kiepe und der belgische Fahrzeughersteller Van Hool konnten mit ihrem Fahrzeugkonzept überzeugen und einen Auftrag über 14 Fahrzeuge des Typs Van Hool AG 330T gewinnen. Die Düsseldorfer werden die gesamte elektrische Traktionsausrüstung inklusive Bordnetzversorgung der neuen Fahrzeuge liefern.

Die modernen 12-Meter-Busse werden von einem 160kW Asynchronmotor angetrieben. Als Hilfsantrieb wird ein Dieselaggregat mit 100kW elektrischer Leistung eingesetzt.
Durch eine Gewichtsreduktion der Antriebsausrüstung und Rückspeisung der Bremsenergie ins Oberleitungsnetz, kann der Energieverbrauch der Fahrzeuge deutlich reduziert werden. Dies hat nicht nur wirtschaftliche, sondern auch ökologische Vorteile: Abgasemissionen können durch den Einsatz der E-Ausrüstung auf ein Minimum reduziert werden. Cagliari hat durch seine Wahl bewusst eine Entscheidung zugunsten eines umweltfreundlichen ÖPNV und somit zugunsten eines nachhaltigen Klimaschutzes getroffen.

Ähnliche Fahrzeuge wurden gemeinsam mit Van Hool bereits nach Lecce, Bari und Chieti geliefert, wo sie erfolgreich im Einsatz sind. Die Auslieferung weiterer Fahrzeuge dieses Typs nach Avellino steht kurz bevor.

Der Verkehrsbetrieb Consorzio Trasporti e Mobilità (CTM) in Cagliari zählt zu den größten Nahverkehrsunternehmen in Italien. Mit 29 Trolleybussen und 235 Dieselbussen werden dort jährlich
12,5 Millionen Kilometer in der Stadt und in der Umgebung gefahren. Davon 1,5 Millionen mit Solotrolleybussen auf einem 39 Kilometer langen Oberleitungsnetz.

vossloh-kiepe.com


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