TRANSPORT PUBLIC

Un tren, fara nasi, cu destinatia "Procultura", soseste la Sibiu

Incepand cu Ziua Europei si pana in 15 mai, sub inaltul Patronaj al Majestatii Sale Regele Mihai I, in colaborare cu USR, Ministerul Transporturilor si Asociatia Publicatiilor Literare si Editurilor, cinci orase sunt implicate in proiectul 'Scriitori pe calea regala', un proiect de campanie pro-lectura si de promovare a scriitorilor romani contemporani, care au obtinut Premiul Opera Omnia, Premiul National de Literatura si premiile U.S.R si A.S.B, pentru poezie si proza.

Trenul Regal poposeste la Sibiu, astazi, 13 mai 2008. Deschiderea festivitatii va avea loc la ora 12:00, in holul de asteptare al Garii Sibiu. Programul evenimentului presupune lecturi publice ale scriitorilor, care se vor desfasura in gara. Tot aici va fi donata o biblioteca intreaga cu operele literare ale celor prezenti in Trenul Regal.
Ordinul Cavalerilor Templieri OSMTH Medias, promotorul unor activitati culturale, s-a implicat in proiectul 'Scriitori pe Calea Regala'. Dupa cum se cunoaste, trenul regal va poposi doar in sase localitati din tara printre care si Mediasul. Astfel, membrii medieseni, in virtutea preceptelor ce guverneaza acest ordin, au decis donarea unui numar de 333 de carti pentru biblioteca ce se va constitui in Gara din Sibiu, sprijinind initiativa organizatorilor acestui amplu proiect cultural national. In plus, vor mai fi si 100 de antologii pe care scriitorii vor acorda autografe cititorilor, chiar in Trenul Regal.

Istoria unui tren regal

Trenul are o garnitura alcatuita din vagoane de lux, tractate de o locomotiva cu abur. Salonul rosu din trenul regal a ajuns in serviciul culturii. La masa vagonului central, Regele Mihai I a luat ultimul pranz pe teritoriul Romaniei, la plecarea lui peste hotarele tarii. In 1955, in acest vagon s-au purtat discutiile privind plecarea trupelor sovietice din Romania, intre Nikita Hrusciov si Gheorghe Gheorghiu-Dej. In august 1967 s-au discutat problemele romano-iugoslave intre Nicolae Ceausescu si Iosip Broz Tito. La 6 august 1975 au luat micul dejun presedintele Statelor Unite, Gerald Ford, secretarul de stat Henry Kissinger si Nicolae Ceausescu, dejun urmat de acordarea "Clauzei Natiunii celei mai favorizate" pentru Romania. In acelasi vagon au mai calatorit -Todor Jivkov, Leonid Brejnev si Erik Honecker. Trenul Regal a fost conceput astfel incat sa intruneasca normele de circulatie internationale, putand circula cu viteze de pana la 160 km/h. Pe interior, vagoanele sunt finisate cu materiale dintre cele mai scumpe, precum piele de Cordoba pentru scaunele si fotoliile din saloane, furnir de nuc si trandafir pentru mese, scaune si unele lambriuri din saloanele vagoanelor. Sticla de Murano si cristalul de Bohemia au fost folosite pentru lampile din vagoane, ca si pentru oglinzile din salonul regal. Vazele, scrumierele si statuetele din toate vagoanele Trenului Regal sunt din alabastru de Grecia.

Adrian POPESCU

http://www.tribuna.ro

Aceeasi garnitura a trenului regal, intr-o cu totul alta ipostaza, am putea spune chiar opusa. Tovarasii Gheorghiu-Dej si Bodnaras, intampinati cu dragoste in timpul unei vizite de lucru intr-o zona de mineri.

Se stie ca Gheorghiu-Dej a fost foarte atasat de trenul regal, pe care-l si folosea adesea pentru deplasari. Nu degeaba isi declarase ca origine aceea de "muncitor feroviar". A ramas in istorie ca un protector al cailor ferate, desi a desfiintat la greu in 1960 tronsoanele de scurt parcurs. Totusi, a avut meritul principal in construirea celor mai moderne gari de calatori din Romania (Constanta 1960, Brasov 1962, planificarea construirii garii Predeal).

Apropos de tovarasi, acest tren este regal pentru ca dateaza din perioada cand seful statului era rege, sau este trenul cu care intr'o perioada au mers sefii de stat?
Pentru ca in ultima vreme nu prea se face distinctia intre domeniile destinate uzului sefilor de stat si domeniile familiei regale. Acusi vedem pe Duda I ca revendica trenul