TRANSIRA

Despre transportul public din Romania si din lume
It is currently Fri 21 Sep 2018 06:54

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 185 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Jul 2010 10:15 
11 iulie 2010

A1631 - Constanta - Bucuresti Nord - Oradea / Sibiu

Vag 1 - vag dormit - 71-31 - Bucuresti - Cluj-Napoca
Vag 2 - vag dormit - 71-31 - Bucuresti - Cluj-Napoca
Vag 3 - vag dormit - 71-31 - Bucuresti - Oradea
Vag 4 - vag dormit - 71-31 - Bucuresti - Oradea
Vag 5 - vag dormit - 71-31 - Constanta - Oradea
Vag 6 - cuseta - 40-31 - Constanta - Oradea
Vag 7 - cuseta - 40-31 - Constanta - Oradea
Vag 8 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Oradea
Vag 9 - clasa 1 - 19-76 - Constanta - Oradea
Vag 10 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Oradea
Vag 11 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Sibiu
Vag 12 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Sibiu
Vag 13 - clasa 1 - 19-54 - Constanta - Sibiu
Vag 14 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Sibiu
Vag 15 - clasa 2 - 20-49 (AC) - Constanta - Sibiu


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Aug 2010 13:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 46452
Personal Targu Mures - Vintu de Jos - Sibiu.

3 Vagoane cls. II 21-47 si un vagon cls. I 19-57.


Attachments:
P1100666.JPG
P1100666.JPG [ 101.86 KiB | Viewed 7186 times ]
P1100665.JPG
P1100665.JPG [ 82.61 KiB | Viewed 7182 times ]
P1100663.JPG
P1100663.JPG [ 96 KiB | Viewed 7183 times ]
P1100664.JPG
P1100664.JPG [ 69.98 KiB | Viewed 7182 times ]
P1100661.JPG
P1100661.JPG [ 86.74 KiB | Viewed 7184 times ]
P1100662.JPG
P1100662.JPG [ 74.27 KiB | Viewed 7184 times ]
P1100668.JPG
P1100668.JPG [ 90.66 KiB | Viewed 7183 times ]
P1100667.JPG
P1100667.JPG [ 69.01 KiB | Viewed 7184 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Aug 2010 13:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 46452
Personal Targu Mures - Ludus - Razboieni.

2 Vagoane cls. II 20-54 si un vagon cls. I 19-55.


Attachments:
P1100671.JPG
P1100671.JPG [ 84.58 KiB | Viewed 7181 times ]
P1100672.JPG
P1100672.JPG [ 63.42 KiB | Viewed 7181 times ]
P1100669.JPG
P1100669.JPG [ 76.68 KiB | Viewed 7181 times ]
P1100670.JPG
P1100670.JPG [ 72.54 KiB | Viewed 7183 times ]
P1100673.JPG
P1100673.JPG [ 76.5 KiB | Viewed 7184 times ]
P1100674.JPG
P1100674.JPG [ 73.56 KiB | Viewed 7181 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Aug 2010 19:47 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
13.08.2010

R 347 ,,Dacia" Wien Wbf. - Bucuresti Nord (sosire 17:51 in loc de 14:07)

LE seria 477
Vag. 412 - clasa 2 - 61 53 21-90 045-3 - Budapest K. - Bucuresti Nord
Vag. 411 - clasa 2 - 61 53 21-90 026-3 - Budapest K. - Bucuresti Nord
Vag. Bord Restaurant - 61 53 88-96 010-1 - Budapest K. - Bucuresti Nord
Vag. 409 - clasa 1 - 61 53 10-90 104-1 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 817 - cuseta - 61 53 40-70 004-1 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 415 - dormit - 61 53 71-70 006-8 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 414 - clasa 2 - 61 53 21-90 040-4 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 413 - clasa 2 - 61 53 21-90 049-5 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 416 - dormit - 61 81 71-71 455-2 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord
Vag. 417 - cuseta - 61 81 59-90 035-5 - Wien Wbf. - Bucuresti Nord


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Aug 2010 19:55 
Vag 409 (cl.1) este de la Budapesta, nu de la Viena!


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 00:37 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 687
Silviu Sintea wrote:
Personal Targu Mures - Ludus - Razboieni.

2 Vagoane cls. II 20-54 si un vagon cls. I 19-55.


Mi se pare o lipsa ordinara de respect fata de calatori sa trimiti vagoane 20-54 si 19-55 pe distante scurte in timp ce pe sezoniere sunt 20-49. Mai bine le-ar trimite pe 20-49 pe personale, alaturi de 19-76. Chiar daca 19-76 este, la prima vedere, un vagon elegant, toata eleganta este "compensata" de acel salon atipic din zona centrala.. Adica o corcitura intre salon si compartiment.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 08:21 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 46452
OAB wrote:
Silviu Sintea wrote:
Personal Targu Mures - Ludus - Razboieni.

2 Vagoane cls. II 20-54 si un vagon cls. I 19-55.


Mi se pare o lipsa ordinara de respect fata de calatori sa trimiti vagoane 20-54 si 19-55 pe distante scurte in timp ce pe sezoniere sunt 20-49. Mai bine le-ar trimite pe 20-49 pe personale, alaturi de 19-76. Chiar daca 19-76 este, la prima vedere, un vagon elegant, toata eleganta este "compensata" de acel salon atipic din zona centrala.. Adica o corcitura intre salon si compartiment.


Vagon e mult spus.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 09:41 
Depinde de care 20-49. Cele din seria 2xx au macar AC, si chiar daca sunt locurile mai inghesuite, pe canicula asta conteaza mult.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 17:01 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
19-76 e un vagon destul de confortabil si, mai ales, climatizat.

Apropo de 20-49.2... acum vreo 2 saptamani m-am intors de la Neptun h. (planuisem sa ajung la Mangalia, dar intarzierea facuta intre Constanta si Mangalia a facut sa plece ambele legaturi din Mangalia, singura solutie sa prind ultima legatura era sa cobor la Neptun h.) la Constanta... vine trenul, urc in al 2lea vagon: un 20-49.2, cu toate gemuletele deschise, aerul conditionat era oprit (,,defect"). Dau sa trec spre restul trenului, dar al 3lea vagon era o cuseta, incuiata cu lant (si ea cu climatizarea oprita, dupa cum aratau cei din ea). Restul vagoanelor din tren (tot 20-49.2) erau si ele cu climatizarea oprita. Singurul vagon climatizat era primul vagon, un 19-76, de clasa I. De altfel, 80% din calatorii din el aveau bilet la clasa a 2a, dar nasul ii lasase la clasa I pentru ca, pur si simplu, se sufocau in 20-49. Cum climatizarea era defecta (probabil vreun manevrant uitase sa lege cablurile electrice intre primul vagon si restul trenului), s-a circulat in conditiile astea vreo 14 ore, pana la Sighetu Marmatiei (primele 3 vagoane), respectiv Satu Mare (restul vagoanelor). La Constanta nici gand sa verifice cineva cablurile, ca trenul era deja intarziat si ,,nu avem timp sa verificam, ca deja avem intarziere".

Dar lasa, circula 20-55 si 20-54 pe personale, inclusiv Bucuresti - Pitesti (au capatat deja miros specific scaunele). Pe cand 20-55 pe Oltenita? Ca 20-47 si 20-57 de la Obor raman in curand fara aviz tehnic.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 17:06 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Sa va mai dau un exemplu de compunere...
A 1643 Bucuresti Nord - Sighetu Marmatiei (cu grupa de Vatra Dornei) este format din 19/20-76 (20-76 NU este climatizat, are doar ventilatie), iar pe grupa de Sighet se gasesc, dupa vagoanele de clasa: vagon de dormit 71-31, cuseta, vagon Bord Restaurant (88-96) si vagon de dormit 70-91! Banuiesc ca dormitoarele sunt descuiate, altfel cum ajungi la restaurant?

In schimb, exista trenuri de zi lungi care nu au nici macar un bar-bistro. De exemplu A1631/11632 Constanta - Oradea si retur, toate sezonierele, A10823/10824 Bucuresti - Tg. Jiu - Cluj s.a..


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 18:25 
Offline

Joined: Wed 24 Oct 2007 21:27
Posts: 33
Dr2005 wrote:
Sa va mai dau un exemplu de compunere...
A 1643 Bucuresti Nord - Sighetu Marmatiei (cu grupa de Vatra Dornei) este format din 19/20-76 (20-76 NU este climatizat, are doar ventilatie), iar pe grupa de Sighet se gasesc, dupa vagoanele de clasa: vagon de dormit 71-31, cuseta, vagon Bord Restaurant (88-96) si vagon de dormit 70-91! Banuiesc ca dormitoarele sunt descuiate, altfel cum ajungi la restaurant?

In schimb, exista trenuri de zi lungi care nu au nici macar un bar-bistro. De exemplu A1631/11632 Constanta - Oradea si retur, toate sezonierele, A10823/10824 Bucuresti - Tg. Jiu - Cluj s.a..

Compunerea descrisa de tine e valabila câteva zile, cât ține festivalul de la Sapânța dar ce sa mai vorbim daca nu te intereseaza evenimentele culturale!
http://www.evz.ro/detalii/stiri/cu-trenul-la-festivalul-de-la-sapanta-902823.html


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 22:14 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Eveniment sau nu, nu inteleg de ce pe rapide circula 71-31, in vreme ce 71-90 isi rup bandajele pe accelerate, accelerate care, pe ruta Salva - Sighetu Marmatiei si retur circula in regim de tren personal, cu oprire in toate statiile. Nu se putea pune un 71-31 in locul acelui 71-90?

Nu inteleg de ce nu se gasesc vagoane restaurant si de dormit si pentru alte rute lungi, la fel cum nu inteleg de ce alte trenuri, gen Ister, au doar 2 vagoane de clasa a 2a, care pleaca din Bucuresti cu oameni pe culoar... 2-3 vagoane de clasa macar pana la Brasov sau Teius nu se gaseau?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Aug 2010 23:06 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3455
Dr2005 wrote:
Nu inteleg de ce nu se gasesc vagoane restaurant si de dormit si pentru alte rute lungi, la fel cum nu inteleg de ce alte trenuri, gen Ister, au doar 2 vagoane de clasa a 2a, care pleaca din Bucuresti cu oameni pe culoar... 2-3 vagoane de clasa macar pana la Brasov sau Teius nu se gaseau?

Pentru a fi indepartati si putinii calatori corecti pe care ii mai are CFR. Nu mai e mult si se termina.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 25 Aug 2010 15:09 
22 august 2010

A1741 - Bucuresti Nord - Satu Mare

Grupa Bucuresti - Cluj-Napoca (vag 1-3 ABA - circula doar in anumite zile)
Vag 4 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 5 - clasa 1 - 19-56
Vag 6 - clasa 2 - 20-54
Grupa Bucuresti - Satu Mare
Vag 7 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 8 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 9 - vag dormit - 71-31
Vag 10 - vag cuseta - 44-31
Vag 11 - vag cuseta - 44-31
Grupa Bucuresti - Oradea
Vag 13 - vag dormit - 71-31
Vag 14 - vag cuseta - 40-31
Vag 15 - vag cuseta - 40-31


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 25 Aug 2010 15:15 
25 august 2010

R374 Pannonia - Bucuresti Nord - Budapest Keleti (- Munchen HBF)
grupa R980 - Mangalia - Bucuresti Nord - Curtici


Vag 435 - clasa 1 - 10-90 - Bucuresti - Budapesta
Vag 434 - vag restaurant - 88-71 MAV - Bucuresti - Budapesta
Vag 433 - clasa 2 - 21-86 - Bucuresti - Budapesta
Vag 432 - clasa 2 - 21-86 - Bucuresti - Budapesta
Vag 264 - vag dormit - 70-91 - Bucuresti - Munchen
Vag 8 - clasa 1 - 30-76 - Mangalia - Curtici
Vag 10 - clasa 2 - 22-96 - Mangalia - Curtici
Vag 11 - clasa 2 - 22-96 - Mangalia - Curtici
Vag 12 - clasa 2 - 22-96 - Mangalia - Curtici


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 25 Aug 2010 15:42 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 687
Dr2005 wrote:
Eveniment sau nu, nu inteleg de ce pe rapide circula 71-31, in vreme ce 71-90 isi rup bandajele pe accelerate, accelerate care, pe ruta Salva - Sighetu Marmatiei si retur circula in regim de tren personal, cu oprire in toate statiile. Nu se putea pune un 71-31 in locul acelui 71-90?

Nu inteleg de ce nu se gasesc vagoane restaurant si de dormit si pentru alte rute lungi, la fel cum nu inteleg de ce alte trenuri, gen Ister, au doar 2 vagoane de clasa a 2a, care pleaca din Bucuresti cu oameni pe culoar... 2-3 vagoane de clasa macar pana la Brasov sau Teius nu se gaseau?


O nelamurire. 71-90 are bandaje sau roti monobloc? In mesajul de mai sus spui ca 71-90 isi rup bandajele...


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 25 Aug 2010 17:01 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
RobertC wrote:
25 august 2010

R374 Pannonia - Bucuresti Nord - Budapest Keleti (- Munchen HBF)
grupa R980 - Mangalia - Bucuresti Nord - Curtici



Vad ca a disparut grupa de Brasov... la fel cum au disparut si vagoanele compartimentate, ca daca tot platesti cat platesti, macar sa-i asculti cum se cearta pe toti din vagon.

OAB wrote:
71-90 are bandaje sau roti monobloc?

Are roti monobloc.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 27 Sep 2010 12:36 
26 septembrie 2010

P18234- Urziceni - Bucuresti Nord
- 4 vagoane clasa 2 - 20-55
- 1 vagon clasa 1 - 19-55


26 septembrie 2010

A1741 - Bucuresti Nord - Satu Mare - compunere schimbata!!!

Grupa Bucuresti - Cluj-Napoca (vag 1-2 - circula doar in anumite zile)
Vag 3 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 4 - clasa 1 - 19-56
Vag 5 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Grupa Bucuresti - Satu Mare
Vag 6 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 7 - clasa 1 - 19-56
Vag 8 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 9 - vag dormit - 71-31
Vag 10 - vag cuseta - 44-31
Vag 11 - vag cuseta - 44-31
Grupa Bucuresti - Oradea
Vag 13 - vag dormit - 71-31
Vag 14 - vag cuseta - 40-31

In anumite zile circula si Vag 15 - vag cuseta - 40-31


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 27 Sep 2010 12:46 
24 septembrie 2010

A1622 - Sibiu - Bucuresti Nord

Vag 1 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 2 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 3 - clasa 1 - 19-54
Vag 4 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 5 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 6 - clasa 2 - 20-49 cu AC - grupa de la Brasov
Vag 7 - clasa 2 + bic - 84-96
Vag 8 - clasa 2 - 20-49 cu AC
Vag 9 - clasa 2 - 20-49 cu AC


R827 - Bucuresti Nord - Cluj Napoca / Sibiu

Grupa Bucuresti - Cluj
Vag 1 - clasa 2 - 22-76
Vag 2 - clasa 2 - 22-96
Vag 3 - clasa 1 - 30-76
Vag 4 - clasa 2 - 22-96
Vag 5 - clasa 2 - 22-96
Grupa Bucuresti - Sibiu
Vag 6 - clasa 2 - 22-96
Vag 7 - clasa 2 - 22-96
Vag 8 - clasa 1 - 30-76


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 30 Sep 2010 00:20 
28 septembrie 2010

A1694 - Timisoara Nord - Bucuresti Nord

Vag 1 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 2 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 3 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 4 - clasa 1 - 19-47 !!!!!!!
Vag 5 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 6 - clasa 2 - 20-49 serie mica
Vag 7 - cuseta - 44-31

In acelasi timp, la peronul alaturat in gara Timisoara Nord se gasea:

P9596/9597 - Jimbolia - Timisoara Nord - Jimbolia

Vag clasa 2 - 20-55
Vag clasa 1 - 19-55
Vag clasa 2 - 20-54
Vag clasa 2 - 20-54

Cum vi se par cele doua compuneri? :x


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 30 Sep 2010 09:24 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Pai compunerile sunt jalnice... pentru ca CFR a cam impus ca pe accelerate sa circule vagoane cu 8 locuri in compartiment, ca sa incapa mai multi calatori si sa creasca bugetul nasului, pardon, incasarile companiei.
Cu 20-54/55 am mers si eu pe personal... si te asigur ca s-a ales praful de ele de cand circula in astfel de trenuri... jeg, mirosuri, mizerie (mai ales ca au tapiterie care prinde miros de la toi nespalatii). Pacat, au fost vagoane mult mai bune si mai comode decat 20-49, care 20-49 tot pe boghiuri MD sunt, deci nu au nimic in plus fata de 20-54/55.

Nu inteleg ce te mira asa prezenta unui 19-47 acolo... oricum e la fel ca un 19-55 dpdv al confortului (tot boghiuri MD, fotolii). In plus, daca era unul din fostele vagoane de IC (au fost 19-47 modificate, cu fotolii noi, masuta in compartiment si mocheta pe jos, vezi 19-47 002) e cu mult peste majoritatea vagoanelor modernizate (nu noi) de clasa I.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Nov 2010 01:12 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Trenuri de rang superior ce vor fi formate cu automotoare Desiro in mersul nou (2010-2011):

R 731 Cluj - Oradea - Arad - Timisoara Nord
R 732 Timisoara Nord - Arad - Oradea -Cluj
R 733 Cluj - Oradea - Arad
R 734 Arad - Oradea -Cluj
R 821 Bucuresti Nord - Pausa h.
R 822 Pausa h. - Bucuresti Nord
A 1541 Jibou - Baia Mare (ramura de la A 1544)
A 1542 Baia Mare - Jibou (ramura pt. A 1543)
A 1543 Satu Mare - Cluj
A 1544 Cluj - Satu Mare
A 1623 Sibiu - Timisoara Nord (7 ore!!!!!!!!!!)
A 1624 Timisoara Nord - Sibiu
A 1625 Brasov - Fagaras - Sibiu
A 1627 Brasov - Fagaras - Sibiu (varianta a lui A 1625 in perioada inchiderilor de linie)
A 1628 Sibiu - Fagaras - Brasov
A 1695 Caracal - Targu Jiu (ramura de la A 1722)
A 1696 Targu Jiu - Caracal
A 1720 Sibiu - Piatra Olt (ramura pentru A 1845)
A 1721 Bucuresti Nord - Caracal - Sibiu (7 ore!!!!!!)
A 1722 Sibiu - Caracal - Bucuresti Nord
A 1723 Bucuresti Nord - Caracal - Rm. Valcea
A 1726 Craiova - Sibiu
A 1727 Sibiu - Craiova
A 1728 Craiova - Sibiu
A 1729 Caracal - Sibiu (are ramura de la Tg. Jiu, tr. A 1696)
A 1730 Rm. Valcea - Caracal - Bucuresti Nord
A 1743 Timisoara - Arad - Oradea - Baia Mare (7 ore !!!!!!!)
A 1744 Baia Mare - Oradea - Arad - Timisoara
A 1780 Pitesti - Bucuresti Nord (cu motor de la Targoviste, tr. A 1882)
A 1781 Bucuresti Nord - Pitesti - nu circula S,D
A 1782 Pitesti - Bucuresti Nord
A 1788 Pitesti - Bucuresti Nord - nu circula S,D
A 1789 Bucuresti Nord - Pitesti (are motor pt. Curtea de Arges, tr. 1799)
A 1790 Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la Pietrosita, tr. A 1884)
A 1791 Bucuresti Nord - Pitesti (are motor pt. Targoviste, tr. A 1883)
A 1792 Curtea de Arges - Bucuresti Nord (are motor de la C-lung, tr. A 1994)
A 1793 Bucuresti Nord - Curtea de Arges (are motoare pt. Pietrosita, tr. A 1885, si C-lung., tr. A 1993)
A 1794 Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la Targoviste, tr. A 1886)
A 1796 Curtea de Arges - Bucuresti Nord (are motor de la Targoviste, tr. A 1888)
A 1797 Bucuresti Nord - Pitesti
A 1799 Pitesti - Curtea de Arges (ramura de la A 1789)
A 1811 Sibiu - Buzias - Timisoara Nord - nu circula D (detaseaza motor in statia Miercurea Sibiului pt. tr. P 2422 - exceptie S si Vintu de Jos pt. tr. A 1817)
A 1812 Timisoara - Buzias - Sibiu (are motor pt. Tg. Mures, tr. A 1816, st. Vintu de Jos)
A 1813 Sibiu - Buzias - Timisoara (la Vintu de Jos primeste motor de la tr. A 1815)
A 1814 Timisoara Nord - Buzias - Sibiu - nu circula S (la Vintu de Jos primeste motor de la Cluj, tr. A 1818)
A 1815 Tg. Mures - Vintu de Jos (ramura pt. A 1815)
A 1816 Vintu de Jos - Tg. Mures (ramura de la A 1812)
A 1817 Vintu de Jos - Cluj - nu circula D (ramura de la A 1811)
A 1818 Cluj - Vintu de Jos - nu circula S (ramura pt. tr. A 1814)
A 1881 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1891)
A 1882 Targoviste - Titu (ramura pt. A 1780)
A 1883 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1791)
A 1884 Pietrosita - Titu (ramura pt. A 1790)
A 1885 Titu - Pietrosita (ramura de la A 1793)
A 1886 Targoviste - Titu (ramura pt. A 1794)
A 1887 Titu - Targoviste (ramura de la A 1895)
A 1888 Pietrosita - Titu (ramura pt. A 1796)
A 1891 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (are motor pt. Pietrosita, tr. A 1881, si C-lung, tr. A 1991)
A 1892 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord (are motor de la C-lung, tr. A 1992)
A 1893 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (st. Pitesti detaseaza motor pt. tr. A 1782)
A 1894 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord
A 1895 Bucuresti Nord - Pitesti - Craiova (are motor pt. Targoviste, tr. A 1887, C-lung, tr. A 1995; in statia Piatra Olt ataseaza motor de la tr. A 1720)
A 1896 Craiova - Pitesti - Bucuresti Nord (st. Pitesti ataseaza motor de la tr. A 1781; aremotor de la C-lung, tr. A 1996)
A 1935 Cluj - Oradea (in sezon se inlocuieste cu R 936!)
A 1936 Oradea - Cluj - nu circula D
A 1937 Cluj - Oradea - nu circula S
A 1938 Cluj - Oradea (in sezon se inlocuieste cu R 936!)
A 1962 Galati - Tecuci - Iasi
A 1963 Iasi - Tecuci - Galati
A 1966 Galati - Tecuci - Iasi
A 1967 Iasi - Tecuci - Galati
A 1981 Bucuresti Nord - Tulcea Oras
A 1982 Tulcea Oras - Bucuresti Nord - nu circula D
A 1983 Bucuresti Nord - Tulcea Oras - nu circula S
A 1984 Tulcea Oras - Bucuresti Nord
A 1991 Golesti - Parc Kretulescu h. - nu circula S,D (ramura de la A 1891)
G 1991 Parc Kretulescu h. - C-lung - nu circula S,D
A 1992 Parc Kretulescu h. - Golesti - nu circula D (ramura pt. A 1892)
G 1992 C-lung - Parc Kretulescu h. - nu circula D
A 1993 Golesti - Parc Kretulescu h. (ramura de la A 1793)
G 1993 Parc Kretulescu h. - C-lung
A 1994 Parc Kretulescu h. - Golesti - nu circula S,D (ramura pt. A 1792)
G 1994 C-lung - Parc Kretulescu h. - nu circula S,D
A 1995 Golesti - Parc Kretulescu h. - nu circula S (ramura de la A 1895)
G 1995 Parc Kretulescu h. - C-lung - nu circula S
A 1996 Parc Kretulescu h. - Golesti (ramura pt. A 1896)
G 1996 C-lung - Parc Kretulescu h.

---
Legenda:
P - tren personal
A - tren accelerat
R - tren rapid
G - garnitura goala


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Nov 2010 01:20 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Trenuri de rang superior ce vor fi formate cu rame electrice Z6100/6300 in mersul nou (2010-2011):

A 1532 Ploiesti Sud - Ploiesti Vest - Bucuresti Nord
A 1539 Bucuresti Nord - Ploiesti Sud
A 1558 Buzau - Bucuresti Nord
A 1559 Bucuresti Nord - Buzau
A 1761 Timisoara - Caransebes - Resita Sud - nu circula S
A 1762 Resita Sud - Caransebes - Timisoara - nu circula S
A 1767 Marasesti - Comanesti
A 1768 Comanesti - Marasesti
A 1941 Brasov - Siculeni - circula V, S, D
A 1944 Siculeni - Brasov - circula V, S, D


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Nov 2010 09:35 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:25
Posts: 60
Location: Sag Timis
1543/1544 sint cu ruta prin Sarmasag?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Nov 2010 14:32 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7975
Satu Mare - Carei - Tasnad - Sarmasag - Zalau N - Jibou - Ileanda - Galgau - Dej - Gherla - Cluj.

Nu inteleg de ce e necesar ca acceleratu sa opreasca in Tasnad si Galgau.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 03 Nov 2010 14:58 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:25
Posts: 60
Location: Sag Timis
Pai Tasnad e oras, e statiune balneara iar Gilgau e probabil un centru important in zona.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 04 Nov 2010 00:10 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 687
Ce inseamna garnitura goala? E un rang nou de tren? :) Sintagma apare des intr-unul din mesajele anterioare.

Quote:
G 1996 C-lung - Parc Kretulescu h.


Quote:
Legenda:
P - tren personal
A - tren accelerat
R - tren rapid
G - garnitura goala


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 04 Nov 2010 01:24 
Trenul nu are cum sa stationeze in acea ultima statie si se intoarce gol intr-o alta gara. Acest lucru se intampla si la Vatra Dornei Bai unde se intoarce in Vatra Dornei si la Kretulescu unde se intoarce la Campulung.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 18 Nov 2010 00:38 
14 noiembrie 2010

A1661 - Bucuresti Nord - Iasi

Vag 1 - clasa 2 - 20-49 serie noua
Vag 2 - clasa 2 - 20-49 serie noua
Vag 3 - clasa 2 - 20-49 serie noua
Vag 4 - clasa 2 - 20-49 serie noua
Vag 5 - clasa 1 - 19-76
Vag 6 - clasa 2 - 20-49 serie noua
Vag 7 - clasa 2 - 20-49 serie noua (mai precis 250 cu data iesirii 29.10.10)


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 18 Nov 2010 00:42 
O compunere interesanta!!! Ce s-a ales de 21-80...

14 noiembrie 2010

P5013 - Bucuresti Nord - Buzau

Vag 1 - clasa 1+2 - 39-50
Vag 2 - clasa 2 - 21-80
Vag 3 - clasa 2 - 21-80
Vag 4 - clasa 2 - 21-80
Vag 5 - clasa 2 - 21-80
Vag 6 - clasa 1 - 19-55


Top
  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 185 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group