TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Wed 21 Oct 2020 19:53

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 793 posts ]  Go to page Previous  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 27  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
7 aprilie 2008.

Str. Constitutiei.

243


Attachments:
S5001316.jpg
S5001316.jpg [ 156.16 KiB | Viewed 2734 times ]
S5001319.jpg
S5001319.jpg [ 123.15 KiB | Viewed 2733 times ]
S5001322.jpg
S5001322.jpg [ 146.64 KiB | Viewed 2734 times ]
S5001320.jpg
S5001320.jpg [ 130.9 KiB | Viewed 2733 times ]
S5001323.jpg
S5001323.jpg [ 137.16 KiB | Viewed 2733 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
7 aprilie 2008.

Cl. Gusteritei.

238


Attachments:
S5001339.jpg
S5001339.jpg [ 174.42 KiB | Viewed 2740 times ]
S5001341.jpg
S5001341.jpg [ 183.95 KiB | Viewed 2742 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
1 august 2008.

Str. Constitutiei.

240


Attachments:
S5003955.JPG
S5003955.JPG [ 83.52 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003956.JPG
S5003956.JPG [ 98.38 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003953.JPG
S5003953.JPG [ 78.08 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003954.JPG
S5003954.JPG [ 86.2 KiB | Viewed 2740 times ]
S5003958.JPG
S5003958.JPG [ 86.14 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003959.JPG
S5003959.JPG [ 99.72 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003961.JPG
S5003961.JPG [ 103.37 KiB | Viewed 2739 times ]
S5004050.JPG
S5004050.JPG [ 82.14 KiB | Viewed 2739 times ]
S5004049.JPG
S5004049.JPG [ 88.74 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003962.JPG
S5003962.JPG [ 93.56 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003965.JPG
S5003965.JPG [ 68.12 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003972.JPG
S5003972.JPG [ 83.54 KiB | Viewed 2740 times ]
S5004041.JPG
S5004041.JPG [ 91 KiB | Viewed 2739 times ]
S5004016.JPG
S5004016.JPG [ 107.16 KiB | Viewed 2739 times ]
S5003999.JPG
S5003999.JPG [ 93.06 KiB | Viewed 2739 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
18 august 2008.

Cl. Dumbravii.

232


Attachments:
S5005056.JPG
S5005056.JPG [ 74.64 KiB | Viewed 2471 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Spre IMAIA, dinspre Viaduct Vasile Aron.


Attachments:
S5005115.JPG
S5005115.JPG [ 64.7 KiB | Viewed 2470 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 18:53 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
1 august 2008.

Guratoriu bul. Coposu - str. Constitutiei.

240


Attachments:
S5004037.JPG
S5004037.JPG [ 73.21 KiB | Viewed 2737 times ]
S5006563.JPG
S5006563.JPG [ 49.13 KiB | Viewed 2737 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 08:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Silviu wrote:
Primul troleibuz folosit pt. depanare a fost 235, din seria albastra 228-247. A fost adus apoi troleibuzul 306, ce a pastrat ordinea numerelor de inventar ale Tursib. Nu stiu de unde provine, din Cluj Napoca?

Actualmente este folosit troleibuzul 304 ce provine dintr-un troleibuz reconditionat la URAC, ce a avut nr. 279 (a nu se confunda cu troleibuzul 279 din seria 270-289).


O fotografie de exceptie, realizata de Patrick Rudin si postata de Radu Coica. Elvetianul detine copyright-ul fotografiei (acesteia si a celor de mai jos) si nu doreste ca aceasta sa fie publicata altundeva decat aici, pe Transira sau pe Tramclub, doar dupa obtinerea prealabila a acordului sau scris.

Judecand dupa fontul diferit ce ceea ce folosea IJTLS-ul, probabil ca troleibuzul a fost adus de la Cluj, in anul 1987 (sau 1988?). In 1991, cand m-am mutat la Cluj Napoca, existau 016 pe post de ungator (dupa ce acesta a fost casat, a fost folosit 143-ul, scurtat, ce a primit tot nr. 016), 020 pe post de magazie la cap de linie IRA, 015 si 028 abandonate pur si simplu langa capatul de linie din Gheorgheni (am pe undeva filme developate, cu ele, dar nescanate!). Din cate mi-aduc aminte, 028 avea si culoarea dar si fontul 306-lui nostru. Celelalte 3 troleibuze DAC-Romania 112 E aveau o dunga alba pe fond albastru si foloseau fontul "mare", dublat (alb + negru).

Troleibuzul nostru a zacut cateva luni bune in garajul IJTL Sibiu (intre timp au fost aduse DAC-urile 117 E ex-ITB cu nr. 307 - 316) pana a fost pus la punct de soferul ce a condus troleibuzul 287. Tot acesta a realizat si urmatorul troleibuz pt. depanare, numerotat 304, desi provenea dintr-un troleibuz second-hand numerotat 279 (in timp ce 279-le original se afla inca in garaj, descompletat).

Ca tot vorbim de aceste troleibuze pt. depanare. In 1993 se afla la Brasov cel putin un DAC-ROMANIA 112 E (79 sau 97, nu mai tin minte, am nevoie de ajutor). La Iasi nu au fost folosite asemenea troleibuze "ungator"?


Attachments:
306 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg
306 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg [ 417.54 KiB | Viewed 4092 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 08:55 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
233 la gara, traseul T2.

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
233 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg
233 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg [ 406.14 KiB | Viewed 3167 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 08:57 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
681, la gara.

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
681 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg
681 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg [ 424.69 KiB | Viewed 3162 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 09:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
684, Calea Dumbravii, poarta 1 Tursib.

Foto: Patrick Rudin.

Aceste troleibuze au fost foarte iubite de sibieni (calduroase, confortabile, scaune tapitate, silentioase, baterii pt. functionarea fara retea)...


Attachments:
684 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg
684 Sibiu, copyright Patrick Rudin.jpg [ 378.26 KiB | Viewed 3161 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 15:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
682, la Cimitir. Impecabile troleibuze!

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
sibiu_682_0495.jpg
sibiu_682_0495.jpg [ 405.19 KiB | Viewed 3134 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 15:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Doua portocale elvetiene. Istorie...

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
sibiu_682_727.jpg
sibiu_682_727.jpg [ 391.45 KiB | Viewed 3056 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 16:01 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
685, la bisericuta.

Foto: Patrick Rudin.

M-am bucurat mult cand am vazut ca se continua cu numaratoarea, inceputa de la 681 (FBW-urile ex-Lausanne).


Attachments:
sibiu_685_0898.jpg
sibiu_685_0898.jpg [ 377.57 KiB | Viewed 2885 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 16:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
689, gara, traseul T2.

Foto: Patrick Rudin.

Aceste troleibuze au avut motor auxiliar diesel.


Attachments:
sibiu_689_0498.jpg
sibiu_689_0498.jpg [ 392.33 KiB | Viewed 2884 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 16:13 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3351
Silviu wrote:
Ca tot vorbim de aceste troleibuze pt. depanare. In 1993 se afla la Brasov cel putin un DAC-ROMANIA 112 E (79 sau 97, nu mai tin minte, am nevoie de ajutor). La Iasi nu au fost folosite asemenea troleibuze "ungator"?

La Brasov, ultimul ungator DAC-ROMANIA 112E a fost nr. 97, ce cred ca a dainuit pana in 1994 sau 1995, cand a fost scurtat 185. Inaintea sa a mai fost ungator alt troleibuz de acelasi tip, si anume nr. 38, pana prin 1991.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 22:01 
Romanul nostru 306 poate fi depistat numai dupa forma sablonului de la numar. Sa fi fost Brasovul sau Clujul....mai degraba Clujul


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Feb 2013 22:28 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
radu wrote:
Romanul nostru 306 poate fi depistat numai dupa forma sablonului de la numar. Sa fi fost Brasovul sau Clujul....mai degraba Clujul


Asta-i si parerea mea, am mai spus-o. Acest font cred ca a fost folosit si la clujeanul 028, ce avea si aceeasi culoare.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 10 Feb 2013 14:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
694, T4, spre Han Dumbrava.

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
sibiu_694_0498.jpg
sibiu_694_0498.jpg [ 428.04 KiB | Viewed 2534 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 10 Feb 2013 14:58 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
695, T4, Cimitir.

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
sibiu_695.jpg
sibiu_695.jpg [ 408.75 KiB | Viewed 2532 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 10 Feb 2013 15:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
696, T4 barat, Cimitir.

Foto: Patrick Rudin.


Attachments:
sibiu_696_0898.jpg
sibiu_696_0898.jpg [ 392.61 KiB | Viewed 2533 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 10 Feb 2013 15:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
697, T1, Gara.

Foto: Patrick Rudin.

Au circulat multa vreme cu capetele de captare originale.


Attachments:
sibiu_697_0898.jpg
sibiu_697_0898.jpg [ 409.77 KiB | Viewed 2532 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 10 Feb 2013 15:13 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
366 (inca nu avea numarul Tursibului scris), T1, statia Nufarul. Fotografiat in 1994.

Foto: Patrick Rudin.

Omul sfinteste locul. Soferul acestui troleibuz si-a inceput cariera pe 238 (alaturi de 243, acesta a fost cel mai longeviv din prima serie de troleibuze, aduse la Sibiu in anul 1983). Cu motorul de la 238 a echipat troleibuzul 253 (ce zacea de vreo 2-3 ani in garaj, descompletat); i-a pus captatoare noi, cu capete de captare noi, l-a dotat cu tragatoare; ulterior troleibuzul a fost vopsit intr-un rosu placut, apoi in albastru (urat), primind numarul 285. 285, 286 si 302 au fost numere purtate de 3 troleibuze diferite!

Troleibuzului din imagine i-a schimbat captatoarele cu unele provenind de la Skoda (probabil 367), tragatoarele si i-a montat o scarita.

Multa vreme au stat sibienii siderati in fatza acestui minunat troleibuz, nestiind ca trebuie sa apese butoanele pt. deschiderea usilor. De fapt, usa a 3-a a fost defecta, inchizandu-se imediat dupa deschidere, fiind ulterior "anulata", cu ajutorul butucilor traditionali ai Tursib (probabil ca nu incapea o anvelopa :evil: )


Attachments:
sibiu_803_0894.jpg
sibiu_803_0894.jpg [ 383.94 KiB | Viewed 3710 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 13 Feb 2013 20:55 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Ce vremuri...

N-am inteles de ce in anul 1983 s-a realizat reteaua doar pana la cofetaria Ghiocelul. Ulterior a fost prelungita pana pe Rahovei.

Hipodromul... Azi, trecutul (II)

...................................

Transportul se făcea, în general, cu auto­buzele şi ulterior troleibuzele ITS (Întreprin­derea de Transporturi Sibiu), ulterior IJTLS (Întreprinderea Judeţeană de Transporturi Sibiu): 1 şi 1 barat (str Siretului-IPAS), 2 şi 2 barat (Mihai Viteazu-gară), 9 (str Plugarilor – ICEMENERG), 11 (Cedonia – BJATM), şi 70 (Mihai Viteazu-gară), T2 (Mihai Viteazu – Gară).

Aceasta a fost o parte mică din trecutul unui cartier mare: Hipodromul. Nu am pretenţia aici de a fi oferit totul despre acesta, deci pagina va rămîne deschisă oricui are o poveste frumoasă despre viaţa acestui loc. Un merit important în realizarea a ceea ce citiţi aici o au amintirile personale, discuţiile cu locuitori mai „vechi” ai Hipodromului, datele istorice fiind „furnizate”, printre altele, de cd-rom-ul „Sibiu/Hermannstadt. Un trecut pentru viitor”, realizat de Centrul Regional de Formare Continuă pentru Administraţia Publică Locală Sibiu, Forumul TRANSIRA, hărţile Sibiului de la 1914, 1976 şi anii ulteriori şi fotografiilor document realizate de Fred Nuss aflate în colecţia regretatului coleg Dumitru Niţă care, la pensionarea de la „Tribuna”, mi le-a oferit.


http://www.tribuna.ro/stiri/actualitate ... 84566.html


Attachments:
Hipodrom III.jpg
Hipodrom III.jpg [ 52.08 KiB | Viewed 3634 times ]
m. viteazu.jpg
m. viteazu.jpg [ 78.92 KiB | Viewed 3634 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 13 Feb 2013 21:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Vesti bune pt. prieteni! Am gasit primul meu carnetel, cu inventarul autobuzelor si troleibuzelor IJTL Sibiu, incepand cu anul 1982.

Completam datele referitoare la troleibuze.

308 -7117 ITB (albastru inchis)
309 -7118 ? ITB (rosu inchis -bordeaux) -nu l-am vazut niciodata la traseu
310 -7120 ITB (rosu inchis)
311 -7122 ITB (idem 308)
312 -7124 ITB (rosu deschis) -era cel mai prapadit din seria 308-316
313 -7143 ITB (albastru deschis) -nu l-am vazut niciodata la traseu
314 -7153 ITB (rosu inchis; mai inchis decat 312 dar mai deschis decat 309 -ca 337) -cel mai longeviv din seria sa
315 -7172 ITB (rosu inchis -maroniu)
316 -7179 ITB (idem 310)

336 -? ITB (albastru deschis)
337 -7119 ITB (idem 314). Ulterior a primit nr. 302.
338 -7007 ITB (idem 310). Ulterior a primit nr. 286.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 13 Feb 2013 23:38 
Iti spun de ce intorcea acolo: defapt mergem pe firul logic. Aceea era cam ultima posibilitate de a intoarce troleibuzul. La nici 100 m urma intersectia cu Iorga si nu putea sa l intoarca in intersectie iar in capatul de la Mihai Viteazu nu exista intoarcere la Piata Rahova. Ultimul bloc turn s-a construit in 87 o data cu piata agro-alimentara si complexul "din groapa". Imi aduc aminte, copil fiind, ca mergeam la o matusa la blocuri si traficul de pe str.Rahovei (zona "la lupi") era deviat pe strada Ostirii. Unde este piata era cam si chiar si Bulevardul Mihai Viteazu se termina brusc in camp...deci urma sa fie configurat. Daca nu se schimba regimul in 89 bulevardul era continuat pana la troita si apoi spre Selimbar. Imi aduc aminte ce noroaie erau. Un scurt timp, in zona parcarii Lidl venea circul si de aceea mi mai aduc aminte aceste detalii.
Revenind la intoarcere cam acolo se putea face cel mai bine fara a incomoda traficul...bine...vedem din poze ce trafic era :)
dar a fost de la bun inceput o intoarcere provizorie de unde oamenii se dispersau spre cartier. La fel de aglomerata era statia de coborare si ne mai putem aduce aminte ce strans intorceau troleibuzele (se poate distinge inclusiv la elementii de retea)


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 14 Feb 2013 07:22 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Da, da, ai dreptate, mi-am adus aminte. Dupa intersectia cu Ostirii incepeau smarcurile. Important e ca s-a realizat racordarea retelei cu cea din Vasile Aron (T6, T6 barat).


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 31 Mar 2013 16:04 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Anul 2006.

Sursa: www.drehscheibe-foren.de


Attachments:
T3-231.jpg
T3-231.jpg [ 182.75 KiB | Viewed 1931 times ]
T8-226.jpg
T8-226.jpg [ 157.55 KiB | Viewed 1928 times ]
T8-237.jpg
T8-237.jpg [ 121.36 KiB | Viewed 1930 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 31 Mar 2013 16:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Anul 2006.

Sursa: www.drehscheibe-foren.de


Attachments:
T5-244.jpg
T5-244.jpg [ 190.54 KiB | Viewed 1823 times ]
T4-238.jpg
T4-238.jpg [ 122.54 KiB | Viewed 1823 times ]
T4-243.jpg
T4-243.jpg [ 151.92 KiB | Viewed 1823 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 01 Apr 2013 07:45 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Piata garii, anul 1994, 289, traseul T2. Parca a fost ieri...

Foto: Andre Knoerr, flickr.


Attachments:
289.jpg
289.jpg [ 313.3 KiB | Viewed 2584 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 27 May 2013 17:22 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 50086
Andre Knoerr mai scoate cate-un diamant.

324 in anul 1994, traseul T4 barat.


Attachments:
324.jpg
324.jpg [ 534.13 KiB | Viewed 2584 times ]
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 793 posts ]  Go to page Previous  1 ... 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 ... 27  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group