TTT (Transport-Travel-Tourism)

Ieri, aglomeratie. RAT-ul a scos autobuze de 12 m pe traseele de troleibuz 7 si 8.

Da, stim, nu sunt suficiente trolebuze, dar asta din cauza RAT Brasov, ce a avut posibilitatea achizitionarii unor troleibuze articulate second-hand cu preturi decente!

https://brasovmetropolitan.ro/2021/04/autobuze-mici-la-centrul-comercial-coresi-exact-dupa-ora-inchiderii-centrului-comercial/

Parcă au stat la pont „jurnaliștii”. Ieri pe 8 doar un tur a fost cu autobuze, restul au beneficiat de troleibuze. Dacă e autobuz de 12m de ce e autobuz de 12m, dacă e vreun elvețian, de ce e un jaf de troleibuz. In schimb pe 7 încercuim în calendar zilele când se rătăcește vreun troleibuz pe acolo.

Iar lumea să se mai plimbe prin natură, că din fericire avem așa ceva, să mai lase mall-urile că-s pline în week-end. Nu la 18:00 când „se dă stingerea” ies toți ca turma de oi din mall și dau năvală pe autobuze. Îi costa ceva dacă plecau la 17:30 - 17:45 că fac pariu că troleibuzul anterior era gol?

„Chiar dacă în stație a venit un autobuz scurt, oamenii nu au mai ținut cont de faptul că nu au cum să respecte regula distanțării fizice și s-au urcat în mijlocul de transport în comun.” - pentru un articol ce nu faci tu ca „jurnalist”, te urci și tu în aglomerație.

Pentru mine asta e esential, nu ca oamenii au iesit din mall la 17 sau la 18, nici ca nu se plimba pe jos (altminteri, de acord cu ce ai scris).

Presupun că te referi la Hess-urile din Berna și Biel. Eu unul prefer să le văd în alte orașe unde să circule alți 20 de ani decât să le fi luat RATBV, să le fi folosit 1-2 ani și să le fi casat. Că alte troleibuze SH demne de anii 202x nu mai știu să fi fost la vânzare.

Treaba cu articulatele se poate aranja foarte frumos dacă secțiile RATBV (S1 Hărmanului și S2 Rulmentul-Bartolomeu) ar comunica între ele, că ceea ce se întâmplă în prezent dă dovada că am avea de-a face cu două companii total diferite. Trebuie doar să se vrea. Pe 7 nu "arde", dar pe 8 se pot lua din mașinile ale căror șoferi nu fac mofturi că "li se dă mașina" și trimise la muncă fără să mai conteze că mașina X e a garajului A și circulă pe linia garajului B.

Următorul troleu venea peste vreo 20 de minute... la ,,scorurile" astea, e firesc să se îngrămădească lumea. Nu există nicio regulă de distanţare în transportul public, la fel cum nu există nici pentru avion.

Nu mai zic că era duminică, deci oricum nu erau la traseu prea multe vehicule, se puteau introduce pe 7 şi 8 articulate, dacă tot în unele zile circulă articulate pe 17b (aştept cu interes articulate şi pe 34b) şi pe preorăşeneşti. În plus, tot pentru că era duminică, erau disponibile şi troleibuze Solaris care sunt în garanţie şi puteau fi folosite şi pe alte trasee. Că dacă ai maşini noi, în garanţie, e de preferat să tragi de ele mai mult decât de restul parcului (gen MAN-uri din 2006 şi FBW-uri din '75).

Articulate pe 17B circulă doar în weekend, pe liniile metropolitane circulă articulate pentru că primăriile respective plătesc pentru articulate, iar Solaris nu au voie să circule pe 7 și 8.

(FBW-urile sunt din 1983, Volvo din 1985 și 1988)

Program circulație adaptat la cererea existentă pe perioada verii

RATBV SA își adaptează, începând din data de 28 iunie 2021, capacitatea de transport a călătorilor la solicitările existente pe perioada verii, motiv pentru care modifică orarele de circulație de pe traseele 3, 5, 6, 7, 8, 10, 17, 22, 23B, 24, 28, 31, 32, 34, 36, 41, 51, 52, 53 și 54.

În perioada vacanței de vară circulația pe linia 10 va fi suspendată, călătorii putând efectua deplasări pe relația Triaj – Valea Cetății utilizând liniile 1 și 31, prin transbordare în stația Camera de Comerț, pe sensul spre Valea Cetății și în stația Toamnei, pe sensul spre Triaj.

Aceste adaptări la fluxurile de călători pe perioada vacanței de vară sunt efectuate anual începând cu anul 2010. Menționăm că revenirea la programele normale de circulație se va efectua în luna septembrie 2021.

Noile orare de circulaţie vor fi afişate, începând din cursul zilei de vineri, 25 iunie a.c., pe site-ul http://www.ratbv.ro, în secţiunea „Trasee şi orare“ şi în toate staţiile de pe traseele liniilor menţionate. Pentru evitarea oricărei confuzii, afişele cu noile orare vor purta menţiunea „Valabil din data de 28 iunie 2021“.

RATBV

Liniile 6 şi 22 îşi schimbă traseul în zona Centrului Civic

În urma finălizării unei noi lucrări de extindere a reţelei aeriene pentru troleibuze, RATBV va opera de miercuri, 14 iulie 2021, modificări în ceea ce priveşte traseele liniilor 6 şi 22, după cum urmează:

- troleibuzele de pe linia 6 vor circula de la staţia „Meşotă” spre staţia „Camera de Comerţ”, iar apoi staţia „Sanitas”;
- autobuzele de pe linia 22 vor circula de la staţia „Meşotă” spre staţia „Onix”, iar apoi staţia „Sanitas”.

Modificarea traseului liniei 22 are în vedere atât asigurarea mobilităţii călătorilor spre zona Griviţei – 13 Decembrie, cât şi preîntâmpinarea apariţiei unor situaţii de aglomerare a staţiei „Onix”.

RATBV

Brașovenii vor putea circula gratuit cu autobuzele RATBV între 9 și 12 septembrie

Brașovenii vor putea circula gratuit cu autobuzele RATBV în perioada 9 – 12 septembrie, a decis astăzi Adunarea Generală a Asociației Metropolitane pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov. În perioada respectivă, la Brașov va avea loc Forumul Orașelor Verzi.

Într-o adresă a Primăriei Brașov către AMDDTP Brașov se arată că „pe perioada desfășurării forumului, respectiv, în perioada 9-12 septembrie, pentru încurajarea mobilității și utilizării cu precădere a serviciilor publice de transport în comun, transport ce se efectuează în Municipiul Brașov cu autobuze și troleibuze, cheltuielile aferente efectuării acestor servicii în mod gratuit se vor reflecta în compensația lunii septembrie 2021, depusă spre decontare la Primăria Municipiului Brașov”.

„Este normal ca în perioada Forumului Orașelor Verzi să încurajăm transportul în comun. Oricum, pe termen lung, ne îndreptăm spre un transport în comun gratuit”, a explicat viceprimarul Brașovului, Flavia Boghiu.

BizBrașov

Astăzi, au fost puse în circulație cele 10 autobuze hibrid Mercedes care vor asigura legătura dintre cartierele Stupini și Bartolomeu cu centrul orașului. Cele 10 autobuze, produse la fabrica din Franța, au fost achiziționate de către Municipalitate cu suma de 13,4 milioane de lei.

https://www.bizbrasov.ro/2021/11/19/aut ... etoni-aer/

Au sosit primele doua autobuze electrice articulate:

https://www.bizbrasov.ro/2022/05/31/pri ... la-brasov/

Îmbunătățiri ale sistemului de transport public pentru zona Șchei

De sâmbătă, 25 iunie, operatorul de transport RATBV va implementa noul plan de transport pentru cartierul Șchei, plan stabilit de Municipalitate în urma propunerilor primite de la cetățeni și a consultării publice care a avut loc în luna mai. Principalele modificări vizează prelungirea liniei 4 până la stația Pe Tocile, iar la întoarcere traseul va coborî pe Mureșenilor și va avea stație și în Livada Poștei, iar linia 50 va fi prelungită până la Camera de Comerț și Industrie și va urca până la Pietrele lui Solomon.

Așadar, de sâmbătă vor apărea următoarele modificări în Programul de Transport al autobuzelor din Șcheii Brașovului:

- linia 4 va fi prelungită până la capătul de linie de Pe Tocile, cu traseul atribuit „Gară - Tocile - Gară”, iar frecvența va fi suplimentată cu încă două tururi. Frecvența liniei 4 la orele de vârf va fi de 9 minute. În Livada Poștei, pentru îmbarcarea călătorilor spre Tocile va fi utilizat peronul liniei 50 (în aliniament cu trotuarul Școlii Gimnaziale nr. 6), iar pe sensul de mers spre Gară se va utiliza actualul peron al liniei 4;

- linia 50 va fi prelungită până în giratoriul de la AFI, cu stație de debarcare / îmbarcare la Patria și la Camera de Comerț. Toate cele 6 tururi ale liniei 50 vor efectua traseul „Solomon - Livada Poștei - Solomon”. În prezent, o parte dintre curse întorceau în stația Podul Crețului. Frecvența liniei 50 la orele de vârf va fi la 9 minute;

- linia 51 „Gară – Tocile – Gară” (ce avea un singur tur de circulație) va fi desființată;

- linia 52 „Panselelor – Tocile – Panselelor” își va menține traseul și frecvența.



Primăria Municipiului Brașov

Pe 90% din traseu exista retea de troleibuz!

În scopul îmbunătățirii serviciului de transport public de călători în zona Făget – Bd-ul. Griviței - Onix, autobuzele liniei 23B parcurg de astăzi un traseu modificat care deservește, în plus față de traseul anterior, și stațiile Universitate, Onix și Mircea cel Bătrân. Stația care nu va mai fi deservită din vechiul traseu va fi Iancu Jianu, de pe strada Aurel Vlaicu, însă în aceasta vor continua să oprească autobuzele de pe liniile 23, 25 și 40. Mai exact, autobuzele de pe linia 23B nu vor mai circula pe strada Aurel Vlaicu, ci vor parcurge porțiunea din Bd-ul. 13 Decembrie cuprinsă între Făget și Onix, precum și Bulevardul Griviței. În rest, traseul se păstrează în configurația cunoscută.

Măsura, aprobată de Asociația Metropolitană pentru Dezvoltarea Durabilă a Transportului Public Brașov, a fost luată pentru asigurarea unei legături de transport între Bd-ul. Griviței și zona Făget / Gară / Str. Hărmanului, reducerea suprapunerii traseului cu cel al liniei 23 și pentru soluționarea unor solicitări privind transportul pe relația Onix – Gară, primite după desființarea Liniei 51 la data de 25.06.2022. Menționăm faptul că, până astăzi, zona B-dului Griviței, care se caracterizează printr-o densitate mărită a locuitorilor, era deservită de două linii de transport, respectiv linia 3 (Valea Cetatii – Stad. Tineretului) și linia 16 (Livada Poștei – Stad. Municipal).

Configurația noului traseu (per stații) al liniei 23B este:

Dus: Stad. Municipal – Complex Bartolomeu – Stad. Tineretului – Fartec – Acad. Henri Coandă – Plevnei – Universitate – Onix – Mircea cel Bătrân – Făget – Căprioara – Vlahuță – Autogara 3 – RAT Brasov – Triaj
Întors: Triaj – RAT Brasov – Autogara 3 – Sala Sporturilor – Bd. Gării – Mircea cel Bătrân – Onix – Universitate – Plevnei – Tudor Vladimirescu – Stad. Tineretului – Gara Bartolomeu – Stad. Municipal.

De vanzare.

Asa se fac achizitiile prin PNRR: ca la piatza, nu de necesitate. Am fonduri pt. 150 de autobuze electrice de 10 m, transmiteti fiecare cate vreti...

De la tramvai la autobuze electrice de 10 metri sau goana după realizări

Vă mai aduceți aminte când fostul primar, George Scripcaru, anunța că vrea să cumpere autobuze de 10 și 8 metri? De fiecare dată când anunța o astfel de achiziție au fost voci care au spus că autobuzele scurte nu sunt potrivite pentru Brașov și că este nevoie de transport de capacitate mare.

George Scripcaru a făcut trei achiziții de autobuze scurte: una cu 6 autobuze de 8 metri (BMC-urile diesel albastre), una care conținea 30 de autobuze de 10 metri (Menarini diesel) și una cu 10 autobuze de 8 metri (electrice SOR).

Soluția corectă constă într-un mix de troleibuze, autobuze de 18 și 12 metri, plus reintroducerea tramvaiului.

De câteva luni tot vedem comunicări făcute de Primăria Brașov cu proiecte depuse spre finanțare prin PNRR. Printre acestea se regăsesc un proiect care vizează achiziția a 25 de autobuze electrice de 10 metri și unul care vizează achiziția a 23 de autobuze electrice de 10 metri.

„Am reușit să depunem un nou proiect de finanțare prin PNRR, pentru achiziția de a 25 de autobuze electrice, care vor completa flota RATBv. Este al doilea proiect pentru care solicităm finanțare, după ce în urmă cu câteva luni, am fost în lista administrațiilor publice care au reușit să depună proiecte de finanțare pentru achiziția de mijloace de transport verzi, noi solicitând finanțare pentru 23 de autobuze electrice”, a precizat primarul Allen Coliban.

Întrebarea este de ce vrea Primăria Brașov să cumpere autobuze electrice de 10 metri? Un răspuns primit este că nu se vrea de 10 metri, ci de 12 sau de 18 metri, dar fiindcă nu mai sunt din acestea se iau de 10 metri. Mai trebuie precizat că Primăria Brașov nu a publicat referatele de aprobare și de necesitate la momentul aprobării proiectelor în Consiliul Local Brașov.

Și la ce nevoi răspund aceste autobuze? Achizițiile nu se fac pe baza nevoilor? Care sunt nevoile pentru autobuze de 10 metri? Nu cumva e o goană după „realizări” pentru administrația Coliban? Și atunci se mulțumește să calce pe urmele administrației Scripcaru?

În final, dacă proiectul de reintroducere a tramvaiului nu a fost pregătit în doi ani de mandat (deși a fost o promisiune în campanie) astfel încât să fie depus pe PNRR, mai ales că se știa de PNRR, atunci se bifează doar la categoria „realizări”? Cum rămâne cu realizarea unui transport public atractiv și eficient?

http://litera9.com/de-la-tramvai-la-autobuze-electrice-de-10-metri-sau-goana-dupa-realizari/

BRAŞOV 2021, sistemul de transport public: troleibuze, autobuze.

https://www.youtube.com/watch?v=Gi0KnoMcjpk

BRAŞOV 2022, sistemul de transport public: troleibuze, autobuze.

https://www.youtube.com/watch?v=y0Smzxzg5rU