TTT (Transport-Travel-Tourism)

Transportul local in Covasna este efectuat de S.C. Ecosil S.R.L. din anul 2007. Pe langa transportul local din Covasna, firma mai efectueaza si curse intrajudetene spre Sfantu Gheorghe si Sintionluca, dar si interjudetene Covasna - Brasov si Sf. Gheorghe - Bacau. Site-ul lor este www.ecosil.ro .

Vehiculele folosite sunt dube.

Tariful de calatorie este stabilit prin HCL Covasna nr. 110/2008 la 1,3 RON/o calatorie si 43 RON/aboanemnt lunar.

Exista 3 trasee, fara indicativ:
Centru - Voinesti (traseul principal, circula la un interval de 50 de minute)
Centru - Gara
Dacia - Voinesti

Programul de circulatie pentru transportul local, preluat de pe site-ul sus-amintit, il puteti gasi si in atasament. Intervalele sunt mari, insa sunt afisate in statii, ceea ce face ca vehiculele sa fie aglomerate. Interesant este ca traseul de gara are orarul in functie de mersul trenurilor, astfel ca exista cursa din centru spre gara la ora 3:40 si retur la 3:50 (trenul soseste la 3:46).

CV 71 KOM apartine de primaria din Comandau.
Pentru cine nu cunoaste zona, comuna Comandau se afla la 20 de km de orasul Covasna, la aproximativ 1000 m altitudine fata de nivelul marii, este localitatea la cea mai mare altitudine din jud. Covasna. Drumul forestier destul de dificil, pe alocuri abia incap doua masini una langa alta, strabate padurile si vaile inguste printre munti pana la Comandau. Zona mai este vestita si pentru calea ferata forestiera ingusta care strabate padurile dintre Covasna si Comandau. Cu zeci de ani in urma transportul de persoane era facut cu mocanita pe calea ferata, acum calea ferata este in paragina.
Acest microbuz a fost adus aproximativ acum 2 ani si a inlocuit un TV cu tractiune 4x4 de genul acesta: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=891&postdays=0&postorder=asc&start=30 (IMG_9996.JPG)
Sunt curios cat va tine acest microbuz IVECO pe drumul forestier, fara tractiune integrala, pentru ca TV-ul se descurca destul de bine pe coclauri, iarna la -30 C era tinut intr-o baraca de lemn pentru a putea fi pornita dimineata.

Se pare ca de ceva timp firma Ecosil care executa trasnportul local in Covasna si rutele Covasna-Brasov si Sfantu Gherghe-Santionlunca are ceva probleme, pe rutele respective nu se mai circula! Din surse neoficiale am aflat ca s-ar putea sa piarda aceste trasee in favoarea lui Codreanu un alt operator mult contestat.
Pana in 2006 transportul local de persoane era efectuat de societatea primariei Covasna, respectiv Goscom cu autobuze DAC si Ikarus pe ruta Voinesti (Cardiologie)-Centru-Gara, dupa 2006 firma Ecosil "intra pe felie" si opereaza acest traseu pana in aprilie a.c. cu microbuze.
Desi nu sunt impotriva unui operator privat local, poate ar fi mai bine ca primaria sa reia trasnportul de persoane din oras.

Iata si un orar din era http://www.ecosil.ro, un orar al rutei Brasov - Covasna in gara din Brasov.

Dupa anul 2007, primaria Covasna a considerat ca nu vor mai circula autobuze prin oras ci doar dube, au luat modelul din Brasov si au facut niste sensuri giratorii aberante incat nici cu masina mica nu e usor sa te incadrezi, sa nu uitam ca localitatea e inclusa ca "Statiune de interes national" si s-ar putea sa mai rataceasca cateva autocare cu turisti in oras, daca reusesc sa ajunga la hoteluri.
Iata cateva imagini:
1.Intrarea in oras dinspre Sfantu Gheorghe/Brasov
2.spre Targu Secuiesc
3.in apropiere de centru spre Zagon
4.in centru langa "Fantana dracului"

Din fostele autobuze ale primariei Covasna, la Goscom a mai ramas doar un singur Ikarus, CV 01 WFV, acesta este descompletat si s-ar putea sa-l astepte autogenul. Pozele sunt facute in anul 2010 de subsemnatul cand era dubelor deja era in floare.

Iata si DAC-ul pe care l-am mai prins la traseu prin 2003, acesta din pacate nu mai exista, cum nu mai exista nici acel Roman 112, casat in 2005 din pacate neimortalizat. Imagini realizate in 2010.

Ikarusul CV 01WFU, casat prin 2011 a fost ultimul autobuz care a mai circulat in Covasna, inainte de marea schimbare din 2007. Desi pare un oras mic aceste trei autobuze abia faceau fata in anii '90 la sosirea in Gara a trenurilor pline cu turisti direct din Bucuresti, trenuri demult anulate la fel ca si aceste autobuze pierdute in timp.