TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Tue 26 May 2020 02:57

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 109 posts ]  Go to page 1, 2, 3, 4  Next
Author Message
PostPosted: Sun 18 Jun 2006 14:43 
Are cineva mai multe informatii despre tramvaiele Gb 2/2, primele tramvaie romanesti de mare capacitate, realizate in anul 1949 la Timisoara? Mai exista un asemnea tramvai?
O poza cu un Gb 2/2, facuta in 1976, in Cart. Fabric (poza e luata de pe site-ul R.A.T.T.).


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject: Some Informations
PostPosted: Mon 19 Jun 2006 22:10 
Offline

Joined: Thu 19 Jan 2006 15:33
Posts: 3
There were 7 Gb 2/2 in Timisoara, 201 - 207. They were built about 4 years:

1950: 201, 202 und 203
1952: 204 und 205
1953: 206
1954: 207

length: 13.200 mm
bride: 2.240 mm
weight: 14.332 kg
seats: 21
capacity alltogether (5 persons / sqm): 121
motor-power: 4 x 25kW
v/max: 50 km/h


Later (some of them) were modernized for pulling two-axle-trailers:

1966: 204 and 206 modernized
1967: 205 modernized

201 and 203: modernized after the year 1969
202 and 207: i don`t know, if they were modernized too

Here another Gb 2/2 picture:


The type Gb 2/2 was in use until the second half of the 1970ies.


Greetings, Electroputere ;-)


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 19 Jun 2006 22:19 
Thanks for the info!
The Gb 2/2 where an Romanian project, or they where copyed?


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 19 Jun 2006 22:29 
Offline

Joined: Thu 19 Jan 2006 15:33
Posts: 3
Its a very difficult question! In my opinion they seemed to be copied from the "swiss standard car" (former used in Bern, Zurich, Basel and Geneve, now running in Sibiu and Iasi). But i don`t know exactly...


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 19 Jun 2006 23:17 
I noticed that the Gb 2/2 trams looks like the Be 4/4 trams.
I'll call tomorow at R.A.T.T. to try to get some piece of information about these trams.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 19 Jun 2006 23:43 
Ce ne facem, insa, cu anii de fabricatie? Monografia ITT din 1969 indica 1949 ca fiind anul in care a fost proiectat acest vagon.

Alte cateva caracteristici mentionate in monografia din 1969:
- caroserie metalica portanta, complet sudata;
- inaltimea maxima de la capul sinei la acoperis: 3120 mm;
- inaltimea de la sina la podea: 970 mm;
- distanta intre pivotii boghiurilor: 6200 mm;
- ampatamentul boghiului: 1700 mm;
- suprafata libera la podea: 15400 mp;
- felul comenzii: comanda directa controler tip C cu contacte 9 la pornire si 7 franare reostatica;
- sistem de franare reostatica cu solenoizi si electromagneti pe sina;
- motoare de tractiune de tip M.T. proiectate si executate in atelierele proprii.


Top
  
 
PostPosted: Fri 30 Jun 2006 21:53 
Offline

Joined: Thu 19 Jan 2006 15:33
Posts: 3
tramvaie gemene 112 - 111


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 02 Jun 2007 22:52 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Prin colectia mea de vederi:


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 17 Feb 2008 15:17 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3422
Tramvaie "gemene" in Timisoara (cca 1961).
De remarcat designul consolelor care sustin reteaua aeriana, probabil datand din perioada interbelica.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 00:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Citeva dintre fotografiile realizate de catre Hans Oerlemans, primite de la oameni inimosi din Galati.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 13:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 2001.

Foto: Frederic Giana.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 13:13 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 14:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 14:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 14:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 22:54 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 22:57 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 23:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1973.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 07 Dec 2008 23:01 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Timisoara -anul 1980.

Foto: Hans Oerlemans. Fotografii primite de la Transurb SA Galati /Sergiu -Gabriel Onofrei.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 22 Mar 2009 21:13 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3422
O imagine de mult timp disparuta.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 24 Nov 2009 19:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Bul. 30 Decembrie, anul 1958 (colectia personala).


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 17 Oct 2011 07:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Baia centrala, anul 1926.

Foto: facebook.com


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 17 Oct 2011 07:04 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Colaje.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 17 Oct 2011 07:05 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Piata Operei, anul 1959.

Foto: facebook.com


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 17 Oct 2011 07:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Din anul 1969.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 17 Oct 2011 07:24 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Si 3 vederi mai vechi.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 21 Oct 2011 19:36 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3422
Elegantza, stil, performantza.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 15 Feb 2012 20:42 
Offline
User avatar

Joined: Wed 18 Jul 2007 15:09
Posts: 2060
Location: Brasov
Imagini realizate in 2003 si preluate de pe http://www.shugotram.jp/index.html .


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 28 Feb 2012 22:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49487
Anul 1937.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 05 Mar 2012 22:14 
Offline

Joined: Mon 01 Oct 2007 17:54
Posts: 3422
http://www.historia.ro/exclusiv_web/gen ... l-miklo-i#

Timișorenii își puteau regla ceasurile după tramvaiele lui Cornel Mikloși

Astăzi se împlinesc 125 de ani de la naşterea academicianului Cornel Mikloşi (1887- 1963), fostul director al Tramvaielor Comunale și al Uzinelor Electrice Comunale, în perioada 1922-1948. De numele lui Cornel Mikloși se leagă, din 1938, și una din marile invenții ale unui timișorean. Este vorba de maşina de sudat capete de şină fără articulaţii, cunoscută sub numele de "Taurus", care a deschis un nou drum în dezvoltarea căilor ferate.

Cornel Mikloși s-a născut la 5 martie 1887 la Covăsânț (județul Arad). În 1905 alege să urmeze Facultatea de Electrotehnică din cadrul Politehnicii din Karlsruhe, apoi ajunge la Facultatea de Mecanică a Universităţii Tehnice din Budapesta, pe care o va absolvi în 1909. Între 1909 şi 1911 a fost asistentul, apoi adjunctul celebrului profesor Rejtö, de la Budapesta.

În perioada 1912-1919 a lucrat ca inginer la fabricile de cabluri Siemens din Leopoldau şi Budapesta, iar după terminarea Primului Război Mondial se întoarce în Banatul unit cu România. Pentru început lucrează la depoul C.F.R. din Arad, iar apoi devine inginer şef şi, în scurt timp, director al Tramvaielor Comunale din Timişoara (15 aprilie 1920) şi al Uzinei Electrice Comunale (din 1 octombrie 1923), transformată în Întreprinderile Electromecanice Timişoara, până în anul 1949.

Angajați model la tramvaie

În 1946, Miklosi a proiectat primele tramvaie cu boghiuri. Punctualitatea cu care circulau vagoanele, cu o eroare de doar plus - minus 40 secunde, i-a făcut pe timişoreni să spună că îşi puteau potrivi ceasurile după programul creat de directorul Tramvaielor Comunale.

Se instalaseră ceasornice electrice în intersecţii, iar la capetele de linie şi în punctele principale din oraş erau afişate graficele de circulaţie. Tramvaiele erau spălate în fiecare noapte, iar personalul (vatmani, taxatori, controlori) purta uniformă şi respecta cu stricteţe regulile introduse de Cornel Mikloşi: se venea la lucru bărbierit, cu uniforma călcată.

Directorul obişnuia să facă vizite la domiciliul viitorilor angajaţi, pentru a vedea dacă sunt gospodari şi care le este starea materială; vatmanii proveneau, în majoritate din Mehala şi cartierul Vii.

Mikloşi a construit locuinţe de serviciu, cabanele, biserica, crucea şi microcentrala de pe Muntele Mic. Tot sub conducerea lui a luat ființă, în anul 1924, corul personalului de la mişcare, în 1927 fanfara, iar în 1929 Asociaţia Sportivă „Electrica”, cu stadion propriu şi o bază sportivă pe malul Begăi.

Academia Română și Primăria Timişoara omagiază personalitatea şi activitatea lui Cornel Mikloşi printr-o o serie de evenimente dedicate comemorării a 125 de ani de la naşterea sa. În Parcul Central va avea loc dezvelirea bustului lui Cornel Mikloşi, pe Aleea Personalităţilor. Statuia a fost realizată de sculptorul Ina Popescu.

Premierele Timișoarei

Timişoara este primul oraş de pe teritorul actual al României unde a fost pus în circulație tramvaiul tras de cai. Evenimentul a avut loc pe 8 iulie 1869, fiind inaugurată prima linie de tramvai pe traseul Cetate – Fabric, pe un traseu de 6,6 kilometri. Tramvaiul a fost fabricat la Fabrica de Vagoane din Viena. În 1899 se inaugurează primul tramvai electric.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 109 posts ]  Go to page 1, 2, 3, 4  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group