TTT (Transport-Travel-Tourism)

S-a ajuns la Irisbus 5359.

Din ce am vazut pana acum cei de la Vatra impart noul lot primit pe toate liniile, azi le-am vazut pe cele 4 recente in liniile 79,70,90.

DAC functionale in circulatie mai sunt 2 articulate (7377, 7425) si vreo 5 scurte, toate la Bucurestii Noi. Berceni mai are 3 articulate in curte, toate retrase asteptand plecarea .
Saurer au ramas 4+3 pe liniile 74, 73.
RATB le taie pe toate in urmatoarele 2 luni.

Vatra nu se stie daca va da 10 Ikarus, desi datoria cam creste la 20 Ikarus. Deci va fi obligata sa dea 10 la Bucurestii Noi. Iar restul de 10 s-ar putea sa le tina ca sa taie Rocarurile.

S-ar putea ca sfarsitul lui #5006 sa fie mai aproape, dupa ce aseara s-a defectat si a blocat circulatia pe linia 73 in jurul orei 21, fiind tractat de abia dupa 45 de minute.

Vatra Luminoasa a inceput sa dea cele 10 troleibuze datorate astfel:
5118>5122 la Bucurestii Noi
5123>5127 la Berceni

5123 deja era in Berceni dar din pacate cei de acolo au gasit probleme la el asa ca va mai sta la cateva reparatii.

5009 a fost trimis la URAC azi noapte.
In urmatoarea perioada pleaca la casat ultimele 3 DAC de la Berceni.

Azi seria 5118>5122 statea frumos langa hala depoului Bucurestii Noi, probabil au fost duse azi noapte. Acest lucru va marca disparitia troleibuzelor DAC articulate ramae in traseu (7425 si 7377) precum si unor scurte. Practic zilele astea este marcata disparitia troleibuzelor articulate din Bucuresti.

Au fost remediate repede problemele la el, #5123 circula inca de ieri pe linia 73.

In afara de cele venite zilele trecute la Berceni ar mai fi nevoie probabil de inca 5 ca sa scapam de toate Saurer. Urmatoarele care vor veni la Berceni sunt tot de la Vatra sau de la Bujoreni ?

Pai Bujoreni din vara a dat avans cele 10 bucati. Deci tot Vatra trebuie sa dea avand in vedere ca deja are din lotul nou de Irisbus in trafic.
Dar ma rog, la viteza celor de la Vatra probabil tot Bujoreni o sa dea urmatoarea transa de 10.
Berceni ar trebui sa nu mai aiba Saurer decat in 74, pentru 76 si 73 are destule Ikarus.

Astazi am vazut proiectul de capat dinspre Piata Unirii a viitoarei linii de troleibuz UNIRII - PIATA SUDULUI...
Capatul va fi la Unirea pe zona de pasaj pina la splai... se vor bordura zonele de viraj la stanga - si va arata ok...

La Dep. Berceni au fost retrase pentru casare 7391 si 7447.
Depoul Bucurestii Noi are retrase toate troleibuzele DAC inafara de 4 scurte.
Pana in 30 noiembrie Berceni taie toate Saurer.

NU MAI EXISTA DAC ARTICULAT IN CIRCULATIE IN BUCURESTI.

S-a ajuns la Irisbus 5364.
Mai vin pana la 5370 si apoi va fi o pauza pana prin februarie.

Mai sunt doar 2 luni jumate din 2007, si cum iarna nu-i ca vara, vorba marinarului care a ajuns primar al urbei si presedinte, eu nu cred ca se va pune macar o consola anul acesta. Sunt f. curios cum e gandit capatul de la P-ta Unirii. Poti sa dai mai multe detalii despre proiect. Oricum, daca nu se face retea sa opreasca prin toata Piata Unirii sa opreasca si in fata blocului cu fosta Banca a Religiilor, toata lucrarea este degeaba. Practic acolo este nodul, de unde vin calatori dinspre liniile 7 si 32 si din Statia de metrou Unirii 1.

Sunt 5 solutii:
1. Sa ocoleasca piata si sa mearga pe splai ca 312
2. Sa ocoleasca piata si sa intre pe Cantemir (Daca incurca la metrou poate sa bage reteaua pe Bibescu Voda)
3. Sa faca dreapta pe splai cum facea odata 313
4. Bucla deasupra pasajului, la Horoscop - nu arata prea estetic.
5. Troleibuz la Sf. Vineri sau prin Bd Uiirii cu intoarcere prin Mircea Voda (ar sta bine o retea pe acolo, spre Muncii...)
Indiferent care sunt solutiile, mai e si traficul din zona, cu care troleibuzul nu stiu cum va negocia.

Odata cu inlocuirea liniei si a retelei de contact pentru tramvaie de pe Soseaua Colentina a fost necesara si modificarea modului de sustinere a retelei de troleibuz. Astfel au aparut primele tronsoane cu suspensie elastica in sistem pendular cu elemente provenind de la Kummler+Matter. Si un link. http://www.kuma.ch/kuma/en/bt/produkte/isok.asp

Acelasi sistem (prindere retea troleibuz si tramvai) va fi folosit pe traseul retelei de pe Calea Vacaresti, pentru reteaua Berceni-Baneasa.
Din ce am observat pe Colentina din pacate lucrarea nu este full, firul de contact ramane acelasi

Firul este inlocuit abia dupa ce toate clemele si consolele sunt schimbate.

Din poze observ ca reteaua a ramas la acelasi nivel ca inainte de lucrari, ba chiar mai jos Reteaua era oricum foarte jos (valabil si pentru tramvai) in acea zona.

Au fost aprobate casarile pentru toate troleibuzele DAC si Saurer din Bucuresti. Berceni le va retrage pe ultimele curand pentru ca mai primeste 5 Ikarus de la Bujoreni. Bucurestii Noi de asemenea a retras toate DAC din circulatie, mai sunt sanse sa apara in traseu maxim 2 scurte.
De asemenea toate troleibuzele Rocar inafara de 7454,7459 si 7460 se taie in primul trimestru a lui 2008.

Maine, 6 noimebrie se implinesc 58 de ani de la inaugurarea oficiala a primei linii de troleibuz din Bucuresti, P-ta Victoriei - Hipodromul Baneasa (pe locul lui se afla azi "Romexpo"). Primele troleibuze cu calatori au circulat, joi 10 nov. 1949.

Sa nu va mirati ca stati mult in statie la 86, B Noi a lasat multe ture din motive necunoscute si Vatra nu le primeste inapoi. Prin logica avem linia 86 cu doar 15 ture (12/3) la ora de varf si vreo 10-11 la ora normala - EXTREM DE PUTIN, o linia ca 86 are nevoie de cel putin 24 ture ca sa faca fata cererilor din anumite zone.

Pai unde sunt toate troleibuzele lu Vatra ? Ca au pe 92 suspendat, deci ar trebui sa aiba mai multe in traseu pe celelalte linii. 86 inainte de bulversare avea vreo 19 ture

RATB-ul asta pare un sat fara ciini; cum adica depoul X a lasat nu stiu cite ture? ce e dupa ei, nu exista la nivel central o grila de vehicule alocate fiecarei linii? si ne mai miram de ce se circula asa prost pe RATB, de ce isi bat joc in halul asta de calatori; daca fiecare sefulet face acolo ce il taie capul e chiar normal ca prestatia oferita de regie sa fie sub orice critica

Si nu pastreaza macar un Saurer sau un Dac articulat asa...pentru tineret? Am o senzatie tare nasoala de gol, cred ca in vreo 3 ani o sa cam plang ca nu le mai vad macar pe parcare, la fel cum am patit-o si cu Saviemurile.

NU. Decat #5005 pentru noi. In rest... ramanem doar cu pozele

Saptamana viitoare dep Berceni primeste inca 9 Ikarus (4 Vatra, 5 Bujoreni) astfel incat pana spre weekendul viitor toate troleibuzele Saurer vor fi retrase din circulatie.
De asemenea Bucurestii Noi in zilele urmatoare retrage ultimele ~3 scurte ramase in traseu.

Azi la casat: 7391, 7445, 7422

Depoul Bujoreni a dat 5 Ikarus la Bucurestii Noi : 5234>5238.

Bucurestii Noi a retras din circulatie si ultimele troleibuze DAC - 7400,7405 astfel la ora actuala nu mai exista troleibuz DAC in circulatie in Bucuresti. Acestea vor fi casate pana la 20 Decembrie 2007.

Si ca o completare: din momentul casarii ultimelor ROCAR 217 E, in Bucuresti nu mai circula nici un vehicul pe pneuri articulat. Este prima data cand se intampla acest lucru dupa 42 ani (1965-69 - primele articulate improvizate, Skoda RTO 706 si TV 2 E realizate la URAC; 1972 - primele autobuze articulate "de fabrica", Ikarus 180; 1980 - primele troleibuze articulate original, DAC 117 EA).

Sincer sa fiu, nu pot intelege nici astazi pe deplin aversiunea fata de vehiculele articulate, in situatia cand in Bucuresti se calatoreste inca "precum sardelele", iar mai multe vehicule nearticulate inseamna mai multi soferi si mai mult carosabil ocupat.

La RATB nu mai circula. Dar mai exista un Dac 117 UD si un Ikarus 280 la o fabrica, un Dac 117UD la Armata si un Ikarus 280 la Patricia Tour.