TRANSIRA

Iata am aici o imagine cu un abonament ce a fost valabil pe 2 linii in perioada noiembrie-decembrie 2003, pe cand circulau troleibuzele 2 barat si 9.

Abonament valabil 1 zi, fata si verso:

Iata un abonament cu tarif redus. Acesta se da in folosinta NUMAI catre elevi. Costa in jur de 17, 50 bani, adica jumatate dintr-un abonament intreg folosit pe o singura linie si valabil o luna.

Si un abonament ce costa 35 lei, valabil timp de o luna pe o singura linie.

Iata cum arata un bilet in urma cu cativa ani (costa doar 6000/60 de bani).
Imagine preluata de pe : http://brasov.free.fr/Brasov/transport.htm .

Bilet pe linia 17 barat cumparat de la sofer.

Totusi... de ce doar pe 17b se vand bilete de catre sofer? Pe alte linii soferii prefera sa ia banii... desi scrie mare pe cabina ca nu vand bilete. Pana acum, un singur sofer am vazut sa refuze banii de la calatori.

Mai exista intr-adevar si soferi care refuza sa ia bani (mita) de la calatorii fara bilet. Nu ca ar risca ceva - pentru ca acele camere video de supraveghere pur si simplu nu exista sau nu functioneaza. Se mai nasc insa si oameni cinstiti, cu frica de Dumnezeu, in tara asta, chiar daca poate din ce in ce mai putini.

O alta gaselnita mi-a atras insa atentia in ultimul timp, apropo de bilete cumparate de la sofer. Dupa cum stiti, unii dintre cei care dau bani soferului stau dupa aceea chiar in "cabina" acestuia sau imediat langa ea, din dorinta de a nu risca nimic in caz ca apare controlul... Si nu e vorba doar de domnisoare aratoase cu tupeu, ci si de alte specimene mai ofilite.

In acest scop probabil, multi soferi ai RAT Brasov s-au dotat cu urmatoarele:

1) Au mereu pe bord un teanc de bilete noi, probabil cumparate (???) de ei sau mai degraba "imprumutate" de la vreun chiosc unde lucreaza vreo rubedenie; scopul acestor bilete nu poate fi decat acela ca, in momentul aparitiei neasteptate a unui organ de control, sa fie rapid inmanate pasagerei (pasagerului) clandestin care stationeaza chiar langa sofer. Alta motivatie nu poate exista, avand in vedere ca RAT nu permite vanzarea de bilete in vehicul.

2) Pentru ca tacamul sa fie complet, unii au reusit sa-si monteze un validator chiar langa bord, validator care nu este accesibil absolut de loc pasagerilor. Scopul validatorului accesibil doar pentru sofer este clar: validarea rapida a biletelor "clientilor", in cazul aparitiei unui control neprietenos. Acest validator se poate vedea in special pe unele Conecto, ceeace ma duce cu gandul ca afacerea cea mai mare este de fapt pe linia 20 (Poiana Brasov), unde si miza e mare, biletele fiind foarte scumpe (3,50 RON).

Anunt lipit in anumite BMC-uri care fac curse pe linia lui 17 barat:

-Fiind un traseu experimental nu se pot face abonamente pe aceasta linie.
-Pretul unei calatorii este de 1.5 RON
-Abonamentele pe toate liniile sunt valabile pe linia lui 17 barat. (pe linia lui 20 nu sunt valabile)
-Pensionarii nu beneficiaza de gratuitate.

Un bilet de o calatorie, ce costa 1,5 lei.

Un bilet de doua calatorii, ce costa 3 lei.

Un bilet pentru pensionari in valoare de 1,5 lei.

Un bilet de Poiana. Costa 3,5 lei.
Stie cineva ce simbolizeaza "Seria A, B, C..."?

Bilet mai vechi, de dupa 1990:

Alt bilet descoperit la curatenia de Craciun:

Iata noul bilet de o calatorie tiparit de automatele de bilete date in folosinta din 14.04.2010 la statiile: Gara, Saturn si Livada Postei!

Abonament de 7 zile, pentru toate liniile. Costa 25 lei.

Bilet vechi RAT.

Inca doua bilete vechi, de data aceasta din cele gratuite:

Bilet vechi, doua calatorii.

Inca niste bilete de pensionari. Stie cineva din ce perioada e cel albastru si daca a fost gratuit sau nu?

Ma bucur ca la Brasov pretul legitimatiilor de calatorie este unul acceptabil, mai ales cel valabil pe toate liniile.

Nu e legat de RAT, dar poate ma lumineaza si pe mine cineva: cui apartine acest "bilet"? A fost gasit pe jos, in centrul Brasovului.

Apartine doamnei Eva Ziunea.

Poate e mai bine să spunem Impru Denţa sau Obraz Nici Ia. Să scrii, textual, pe un bilet că e de maxi-taxi în condiţiile în care Legea 92 / 2007 are nişte prevederi foarte clare privitoare la tipul de transport şi tipul de vehicule cu care acesta poate fi efectuat indică mai degrabă o apartenenţă la una din cele două "doamne" amintite mai sus decât a celei menţionate în mesajul anterior.

Pe bilet poţi să scrii ce vrei, chiar şi ,,bilet de dubă". Important e să ai denumirea şi adresa societăţii şi, obligatoriu, CUI-ul sau numărul de înregistrare în Registrul Comerţului. Dacă nu le ai pe astea, ,,biletul" e doar o hârtie fără valoare legală sau fiscală.

Nu e chiar fara valoare... Impreuna cu un mic flagrant aranjat, poate proba infractiunile de fals si uz de fals, evaziune fiscala etc.

Noile bilete RAT:

Asa arata biletele emise de noile automate.