TTT (Transport-Travel-Tourism)

Astazi a revenit la traseu #56. L-am remarcat pe linia 8.

922

Unicul troleibuz Mercedes ce circula in Romania, iese la traseu aproape zilnic pe strazile Brasovului. Desi cel mai des se poate vedea pe linia 8, azi am avut placuta surpriza sa-l remarc pe 30. Din pacate si acest troleibuz este lovit in partea dreapta a remorcii. Majoritatea troleibuzelor din Brasov sunt lovite de aceasta "boala", ce probabil nu se "vindeca" din cauza soferilor neatenti sau prea nepasatori.

#71, folosit pe linia 10. Voi incerca sa pozez si troleibuzul cu numarul de parc #70 mai mult, dar din cate observ este folosit cel mai des pe linia 33, iar in Valea Cetatii nu mai ajung prea devreme anul asta .

#203 a circulat azi pe linia 3. In momentul in care l-am pozat se indrepta catre garajul din Rulmentul. #204 mai circula rareori pe 5 barat, iar #205 se mai poate vedea pe 8. #207 si #209 nu mai circula - poate la anul reintra pe traseu (sa speram).

Completez lista cu urmatoarele observatii: FBW-urile #50 si #51 nu mai ies la traseu. Primul vehicul este disparut de jumatate de an (daca nu chiar de mai mult timp), iar al doilea a circulat pana la inceputul lui noiembrie. #52 circula aproape zilnic.

Din pacate inevitabilul s-a produs: #803 si #809 vor fi casate sau vor deveni donoare de piese. #803 (vehicul ce "si-a luat" si el un grafiti) este tras in "zona de casaj", iar lui #809 ii lipsesc rotile din dreptul burdufului .

Vad ca 803 are captatoarele intacte (la fel si capetele de captare). Lipseste doar un tragator. Poate ca e vorba de o defectiune ce se doreste a fi remediata.

Troleibuzul din fata lui 803 e 804?

Da, este #804, caruia i-au fost sparte toate geamurile, probabil de golanii ce dau tarcoale prin zona noaptea.

Pozele promise cu #70-ul:

Raspunsul la intrebarile legate de disparitia vehiculului #208.

Sau poate ca nu... #209 este nemiscat de ceva timp in garaj. Au inceput sa i se desprinda bucati intregi din caroserie .

Din pacate situatia in Brasov nu e tocmai roz...
In imaginea a 2-a se poate observa ca roata din partea stanga a troleibuzului #50 lipseste, la fel si cum si vehiculului #809 ii lipsesc rotile de la mijloc, respectiv cea din stanga-spate.
2 ani au rezistat aceste troleibuze in Brasov!

Mandria transportului electric din Brasov:

#203, un Vetter ce inca mai rezista...

#808, folosit aproape zilnic.

E normal, doar cei mai buni gospodari se afla in orasul de supt poalele tampului. Nu suntem Clujul sau Timisoara, nici Aradul sau Oradea, ci o colonie de barbari ce se intemeiaza cu tupeu pe ruinele unei foste civilizatii, un mare dormitor de cazarma, sub comanda sergentului, ce se pretinde a fi mun'cipiu - un dormitor suprapopulat si avand vesnic infundat veceul comun de la capatul culoarului. Si, din nefericire, distrugerea transportului electric este doar unul dintre "parfumurile" emanate de aici. Tot atat de grave sunt distrugerea tuturor parcurilor si a spatiilor verzi, precum si a statiunii Poiana Brasov.

Revin cu o precizare. #206 (cel alb) nu mai exista, desi acest vehicul si #207-le primisera prin aprilie 2008 un RK (va rog sa ma corectati daca ma insel in privinta lunii in care s-a efectuat reparatia).

Doua imagini mai recente ale FBW-ului #54:

#813, pe linia 8, in zona "Faget".

#203, in urma cu cateva zile, la Faget, aflat pe linia 8.

#58 - troleibuz ce iese la traseu foarte rar, de la o anumita perioada de timp.

Din pacate #919 va deveni istorie, alaturi de celalalte doua FBW-uri aduse din Basel ce inca mai exista in Brasov (#918 si #920)... Vetter-ul #204 a primit reclama troleibuzului #919 (cea cu centralele).
Acest capitol denumit "Brasov" s-a incheiat inca din 2008 pentru aceste troleibuze, mai precis din septembrie, cand au aparut primele semne.
Insa ce este mai grav, este ca cei din regie au scos din circulatie 6 (sase) FBW-uri doar anul trecut, Vettere-le solo se afla in conservare, iar doua G & S zac in Rulmentul, #809 fiind chiar descompletat pe alocuri. In total 10 ZECE troleibuze sunt pe "duca". Stiti ce inseamna asta? Exact numarul de troleibuze ce a fost adus anul trecut, adica 10 Volvo-uri! Situatia din Brasov este foarte grava, in materie de transport electric, iar cred ca asta nu e doar parerea mea...

Vizitand site-ul http://www.przegubowiec.com ,am dat peste aceste fotografii extraordinare, din pricina carora m-a apucat melancolia...
Pozele, realizate in 2002, reflecta proasta ingrijire a troleibuzelor Vetter de care s-a dat dovada in Brasov. Chiar daca aceste vehicule au sosit intr-o stare excelenta (in ciuda vechimii de 13-14 ani), in orasul nostru de abia supravietuiesc. #201 a disparut dupa doar un an, #206 si #208 sunt casate din 2008, respectiv 2007, iar #207 si #209 se afla in conservare din noiembrie 2008.
In imagine #201, una din putinele zile in care a circulat in Brasov.

#205, aflat intr-o stare impecabila.

#206, troleibuz ce a sosit la pachet cu reclama .

Si solo-ul #207, troleibuz ce a circulat si pe 10 barat, nu doar pe 7 sau 33 (asa cum s-a intamplat in ultimele sale luni de exploatare in Brasov).

A circulat mult mai mult de un an. Daca nu ma insel, in 2005 a avut un accident in urma caruia s-a luat hotararea de a nu mai fi reparat, iar FBW-ul 911, care era in reparatie la acel moment, a primit numarul sau de parc, dintr-un anumit motiv mai greu de inteles. Sosind noi SH-uri, s-a renuntat apoi si la repararea lui ex-911.

De ce sa te chinui sa repari si sa mentii in circulatie troleibuze (ca in Cluj sau Ploiesti, de exemplu), cand s-a dovedit din 1991 incoace ca, in fosta Baza de Troleibuze brasoveana, se pot face - cu complicitatea conducerii - afaceri mult mai bune, reparand fel de fel de autoturisme private, instrainand metalul vechi sau elementele de retea? Mergand pe linia aceasta, sfarsitul nu poate fi decat unul singur: vanzarea cu totul a Bazei, eventual pe un pret de nimic.

Poarta Schei si troleibuze. Un punct de atractie ce a rezistat multa vreme.

Foto: http://www.sin-ter.hu

Confirmarea celor spuse de mine:

Ieri, am tras o fuga in Valea Cetatii, unde am observat urmatoarele:
- troleibuzul FBW #919 a fost mutat in acest depou, fiind garat in spatele celorlalte doua FBW-uri din Basel ce inca mai exista in Brasov.
- Vetter-ul #209 a fost adus si el aici; din nefericire se afla in curs de descompletare: trapa ce ii adapostea motorul lipseste, iar roata din fata-dreapta a fost inlocuita cu o alta anvelopa ce a apartinut unui Rocar/DAC.
- Vetter-ul #207 are pana pe partea dreapta-spate si se afla intr-o stare nu prea buna.
- nimic nu iese sau intra in acest depou; lacatul este pus, niciun troleibuz activ nemaifiind garat in aceasta zona... Interesant este ca niciun vehicul din cele amintite mai sus nu a fost radiat din circulatie.

Concluzia: unicul depou de troleibuze, existent in Brasov, se mai gaseste in Rulmentul. Pentru cat timp? Nu se stie.