TTT (Transport-Travel-Tourism)

Sper ca m-a inselat privirea, dar din cate am observat, lui #811 i-au fost indepartate tragatoarele . Luna aceasta nu a iesit deloc de la traseu. De asemenea, #56 si #60 nu sunt folosite de ceva timp. Iar ca sa inchei "lista neagra", #203 are probleme la sasiu.
Totodata, am observat ca "epavele" troleibuzelor #208 si #804, au disparut din garaj.

Iar acum cateva vesti bune: #204 va fi si el vopsit (sa speram ca nu va dura un an, ca si in cazul lui #206). Volvo-ul #64 nu mai este trecut pe lista troleibuzelor defecte, deci este posibil sa-l revedem la traseu. #922 se poate vedea din nou la strada, desi a lipsit doua luni bune. 2 imagini realizate astazi:

De doua zile, #64, a reintrat la traseu. Din primele observatii, se pare ca anvelopa de pe partea stanga, din dreptul burdufului a fost schimbata. Tind sa cred ca este vorba chiar de cauciucul luat de pe #809 sau #920 (altul nu stiu de unde s-ar fi putut lua). De asemenea, firul unui tragator a fost schimbat (se poate remarca cu ochiul liber acest aspect, deoarece acum este alb). Iar daca tot am pomenit de astfel de operatiuni, tin sa va informez ca si troleibuzului #806 i-au fost schimbate aceste fire/funii/sfori ce ajuta la manevrarea captatorilor.

In urma cu o saptamana, a avut loc extinderea benzilor de circulatie in intersectia Toamnei cu Harmanului. Prin urmare, stalpii, pe care se afla reteaua de contact a troleibuzelor, au fost mutati, reteaua ramanand la locul ei. Au fost trase cateva fire pentru sustinerea acesteia si au fost demontate cateva console. Cateva imagini:

Din pacate, bataia de joc produsa de RAT Brasov, depaseste cu mult, orice urma de bun simt. De cand a inceput saptamana, nu a existat zi in care sa nu fie introduse pe linii de troleibuz, porcarii precum MAN sau MAZ. Astazi a circulat pe linia 10 ditamai articulatul MAN (#739), bineinteles gol. Sa nu mai pomenim faptul ca reteaua nu e gresata deloc.
Si asta nu e tot. Observ cu stupoare cum "emigreaza" soferii de troleibuz, pe autobuze. Exemple concrete: soferul titular de pe #51 l-am vazut azi pe #755, de asemenea cel ce lucreaza pe #59, l-am vazut pe #759 .
In cursul zilei de ieri au cedat si troleibuzele #61 si #812. Voi incerca sa aflu ce probleme au. Pana atunci sper sa le vad la traseu.

Iar dupa 3 zile de circulatie, a fost tamponat , iar acum zace DIN NOU in garaj .
#61-ul a fost reparat, la fel si #812 (dar inca nu circula). In schimb, s-a defectat #55-ul, in cursul zilei de azi.

Din fericire, de data aceasta m-a tradat vederea. #811 circula.

Se pare ca nici linia 8 nu scapa de introducerea autobuzelor, mai nou. Iata ce am putut vedea, astazi pe aceasta ruta:
Ieri, si #759 a fost utilizat pe linia 8.

Cateva noutati: #204 este gata, iar curand va iesi la traseu. A pastrat culoarea (spre surprinderea mea ), doar partea de sus fiind vopsita gri. Arata destul de bine. Urmatorul Vetter ce intra la vopsitorie este #205. Din pacate, #203, va fi casat. Problema la sasiu, de care am pomenit, i-a venit de hac.

Iata cum s-a ales praful de Vetter-ul #203. S-a defectat exact in perioada cand era unul dintre cele mai utilizate troleibuze. Ultima sa zi de activitate a fost in data de 6 mai 2009.

In schimb, ne putem consola cu gandul ca #204 a fost vopsit. Noua schema de culori arata excelent, dupa parerea mea. Asteptam cu nerabdare sa-l vedem la strada.

Nu stiu ce sanse mai sunt sa vedem #50-ul la strada. Au inceput sa dispara captatorii si tragatoarele de pe el, plus ca inca ii lipseste roata din partea stanga a remorcii.

Nu s-au putut abtine totusi sa nu vopseasca putin cu albastru si parbrizul si turela. Astfel de "imbunatatiri" arata de fapt starea jalnica de inapoiere din aceasta tara. In rest, bine ca nu-i mai rau.

Off topic: in spatele lui 203 e cumva 64, cel care s-a intalnit cu stalpul?

In cele din urma a fost mutata si reteaua. Lucrarile au fost finalizate astazi, in jurul orei 12.

In zona a fost construita si o alveola. Astfel soferii liniilor 1 si 10 nu vor mai fi nevoiti sa opreasca in strada pentru a lua calatorii.

Alte lucrari ce se desfasoara in momentul actual, le regasim pe strada Harmanului. De o saptamana si ceva se "munceste" la largirea benzilor de mers, in dreptul intersectiei unde este situata autogara 3. Bineinteles ca si reteaua de troleibuz va fi afectata. Au fost montati alti stalpi. Probabil ca in zilele ce urmeaza va fi mutata si reteaua.

Tot in aceasi zona, dar pe partea opusa, au loc lucrari de acelasi gen. Vad ca este la moda, mai nou, ca reteaua de troleibuz sa ramana suspendata, fara console de sustinere.

Pacat de copacii taiati si de banii cheltuiti. Benzile suplimentare sunt inutile atat timp cat pasajul superior abia are latimea a patru benzi (cu ingaduinta), iar cel inferior e tot cu 4 benzi. In plus, traficul greu de pe Harmanului va dispare peste circa 1 luna, cand se va da in folosinta soseaua de ocolire pe tronsonul DN 11 - Sere Sanpetru. Va deveni si Harmanului o strada dreapta ca pi**tul boului (gen noua Cale Bucuresti), cu benzi care apar si dispar aiurea, suferind in principal transportul in comun, care pierde prioritatea de cate ori ii dispare banda.

#68. Un alt Volvo ce a suferit o "cosmetizare". Partea de deasupra parbrizului a fost vopsita in rosu. Macar arata mai bine decat #69, care este vopsit verde in acelasi loc .

#803 si #809 nu vor mai iesi la strada. Au usile sigilate si se afla intr-o stare de degradare continua. Pacat de aceste troleibuze...

Ultimul FBW din Basel ce a circulat in Brasov pana in data de 21.03.2009, isi gaseste incet incet sfarsitul. Un singur lucru am de subliniat: a fost retras cand inca era perfect functional. Asta e. Imi pun speranta ca macar #922 va mai rezista, desi de aproape o luna iar nu mai circula...

Ma intrebam de unde #806 are parbrizul din stanga schimbat. S-a luat de pe #803. De asemenea au fost inlocuite rotile originale cu roti de DAC. O intreaga bataie de joc. Ca sa nu mai spun ca #812 s-a ales cu doua noi roti cu jenti rosii probabil de pe un Volvo (#64?) care nu mai circula. Chiar atata batjocura? Sunt reparate Vetter-ele si sunt trase pe dreapta cu sanse destul de mari de casare G&S. Nu voi intelege niciodata politica RAT Brasov.

Din fericire, au fost vopsite jentile, nu si inlocuite (in afara de #64, toate Volvo-urile circula, deci nu s-au luat piese de pe ele). Am poze de la inceputul lunii aprilie in care se vede clar culoarea rosie, insa calitatea nu imi permite sa le postez. Intre timp a mai fost spalat si troleibuzul si poate de aceea sare mai repede in ochi noua culoare. Postez o imagine realizata in 26 mai 2009, pentru a dovedi cele spuse. Ultima oara cand am vazut troleibuzul #64, avea toate rotile, iar asta se intampla in 30 mai. Oricum acest troleibuz va fi reparat, probabil si vopsit, avand in vedere ca partea din fata si cea din spate sunt distruse, iar caroseria noua va fi de o alta culoare.

Avand in vedere aceasta situatie, m-am hotarat sa pozez toata reteaua de pe Aurel Vlaicu, desi vremea nu m-a ajutat deloc. Macar cu imaginile sa ramanem.

Aurel Vlaicu:

Aurel Vlaicu:

Reteaua din sens invers. Macaz ce va fi desfiintat:

Intersectie Aurel Vlaicu - Grivitei:

Aurel Vlaicu:

Inspre Faget:

Observati in ce mod este prinsa reteaua:
Bataie de joc mare.

Faget: