TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Tue 07 Apr 2020 00:11

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 50 posts ]  Go to page 1, 2  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:13 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
58 VBL.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:15 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
58 -salina.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:16 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
117 VBL.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:18 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
117 -in salina.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:20 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
122 VBL.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:21 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
122 -sediul administrativ al Salinei Praid.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:22 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
122 -spre salina.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:22 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
122 -in salina.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:24 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
122 -intoarcerea din salina.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
552 -VBL.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
552 si 122.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 28 Jun 2007 18:28 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Sigla VBL.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 10 Jul 2007 21:24 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
S-a modificat traseul din subteran, sau cum intoarce un articulat pe acolo?
Eu imi amintesc ca pe vremea DACurilor autobuzul oprea intr-un loc (o parte mai larga a tunelului), calatorii coborau si isi continuau drumul pe jos, pe scari, iar autobuzul mai mergea vreo 20-25 de metri pana la statia unde urcau calatorii care ieseau din salina, dar inainte ca acestia sa iasa de pe scari, autobuzul vira la stanga (cam 90 de grade) si dadea cu spatele intr-un alt tunel (este o bifurcatie acolo). Dar spatiul de acolo nu e suficient pentru un articulat.
Mai tarziu, cand am coborat cu un Volvo (scurt) parca s-au schimbat statiile, sau se folosea numai una, nu mai stiu, dar intoarcerea se facea tot acolo in bifurcatia tunelului, "din trei miscari".
Faptul ca cele mai multe vehicule pe care le-am vazut in acelasi timp in statia aceea au fost doua DAC-uri (al doilea a venit dupa ce primul a intors deja) si o duba TV, arata marimea locului.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 11 Jul 2007 19:05 
Cred ca nu s-a schimbat nimic, pentru ca si acum tot asa este. Si eu ma miram, cum se intoarce un articulat acolo, avand in vedere spatiul destul de mic ce este in statia de urcare. :? Probabil ca sunt niste soferi foarte talentati :lol:


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 12 Jul 2007 19:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Se fac mai multe manevre de intoarcere a autobuzelor articulate, nu intorc direct.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Thu 12 Jul 2007 22:02 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
OAB wrote:
1. Incearca sa faci niste poze in zona in care intorc articulatele
2. Articulatele pozate (Volvo B 10 M) au axa C doar portanta, nu si (auto)viratoare. In plus au consola spate lunga. Deci, un asemenea autobuz se comporta in curbe mai greu ca un FBW articulat; mi se pare cel putin interesanta ideea de a aduce asemenea autobuze si nu autobuze de felul celor fotografiate de Silviu. Ma refer la acesta:


1. Cele doua poze din subteran sunt facute in locul in care se intorc autobuzele.
2. E interesanta comparatia cu FBW, pentru ca toate FBW-urile articulate pe care le-am vazut au acelasi tip de ax C ca si Volvo-urile din imagini (dar poate ca nu le cunsosc eu destul de bine). Nici Setra nu are consola spate foarte scurta, poate insa ca tipul axului C il face mai manevrabil.

In orice caz totul depinde de lungimea zonei din care s-a facut poza din fatza masinii (si din aceasta cauza nu se vede), pentru ca daca autobuzul poate sa intre acolo suficient de mult ca sa alinieze cat de cat partea din spate, atunci poate sa mearga cu spatele in directia unde stau cei doi imbracati in albastru, dupa care virand la stanga (spre inainte) este deja pe directia de iesire.
Asta daca am identificat corect (sper) locul si pozitia autobuzului: statia de intoarcere, inainte de a efectua manevra. Daca este intors deja, atunci explicatia mea nu e valabila si imi cer scuze :)


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 28 Jan 2009 21:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Tot pt. Salina Praid.


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Wed 05 May 2010 20:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Un vechi FBW baselez a vizitat si el Salina Praid.

Foto: www.mediafax.ro


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jul 2011 17:26 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Sunt alte autobuze ce deservesc in prezent Salina Praid. Dintre cele prezentate anterior, l-am vazut doar pe ex-VBL 552, in Praid, pe post de "cursa de conventie".

Iata autobuzele actuale:

BV 03 BTR


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jul 2011 17:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
HR 04 SRT


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jul 2011 17:52 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
HR 04 SLM


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jul 2011 17:54 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
HR 05 BSX


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 09 Jul 2011 18:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
Plecare cu autobuzul HR 04 SRT (filmare din interiorul autobuzului).



Plecare cu autobuzul HR 04 SRT de la sediu, si intrarea in tunel.



Autobuzul BV 03 BTR intra in tunel si HR 04 SLM isi reia traseul.



Autobuzul BV 03 BTR iese din tunelul salinei.



Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Dec 2011 01:22 
Eu am circulat cu DAF Berkhof #6516 (nr orig) - HR014832.
Este cu adevarat o experienta unica ce trebuie traita macar 'once in a life-time'. :)


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
  
 
 Post subject:
PostPosted: Fri 14 Sep 2012 16:30 
Offline
User avatar

Joined: Mon 12 Mar 2007 20:28
Posts: 252
Location: Brasov
Intre timp DAF-urile au primit numere de genul HR-xx-SAL.
In poza HR-06-SAL si HR-12-SAL


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 05 Jul 2014 09:20 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
Am gasit pe youtube doua filmari ale drumului prin tunel, filmate din fata, prin parbriz.
Dat fiind ca sunt filmari publice pe youtube, cred ca nu este o problema sa le afisam si pe forum.
Tunelul pana la statia de debarcare/imbarcare vizitatori masoara 1250m, iar diferenta de nivel este undeva la 100m, dat fiind ca pana la nivelul oficial de aprox. 120m al galeriilor amenajate se mai coboara si pe scari.
Coborare cu un MAN SR240

Urcare cu MAN articulat


Top
 Profile  
 
PostPosted: Wed 06 Aug 2014 15:23 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
Transportul vizitatorilor in/din salina este asigurat de Gas Tours, care, pentru a face fata fluxului mare de vizitatori din sezonul de vara, anul acesta se bazeaza pe Volvo-uri articulate interurbane carosate Berkhof.
In zilele in care am fost acolo, la orele aglomerate (9.30-14.00 aprox.) circula continuu un convoi format din doua articulate si un solo:
HR25GAS - care trecuse si prin parcul celor de la Tinuta; ex-CFL Luxembourg
HR43GAS
HR35GAS - ex De Wilg, Belgia
Statia de intoarcere este in forma de T. Primul articulat intoarce dand cu spatele intr-o galerie laterala, solo-ul asteapta in galeria care leaga statia de coborare si cea de urcare, iar al treilea termina de debarcat calatorii in statia de coborire, intre timp. Articulatul care a intors, trage pe dreapta la poarta salii de asteptare, iar solo-ul intra si intoarce si el. Intre timp al doilea articulat se pozitioneaza paralel cu primul. Cand solo-ul a terminat manevra, al doilea articulat avanseaza cat sa-i permita primului sa intre partial in galerie, spre iesire, iar autobuzul solo se pozitioneaza in spatele primului, eliberand zona de intoarcere pentru al doilea articulat.
In rest, nici urma de autobuzele din imaginile anterioare, cu exceptia a trei DAF-uri parcate intr-un colt al curtii, poate ca le vor activa in sezonul de iarna? Si mai este un Volvo (?) asemanator cu 43GAS, dar cu ceva instalatie voluminoasa (rezervor de gaz?) deasupra usii din mijloc.

Imagini:
HR25GAS


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Wed 06 Aug 2014 15:25 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
HR35GAS


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Wed 06 Aug 2014 15:26 
Offline
User avatar

Joined: Wed 11 Apr 2007 17:57
Posts: 146
Location: Tg Mures
HR43GAS


You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 09 Aug 2014 22:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 49283
HR 35 GAS, HR 15 GAS, HR 43 GAS.



Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 50 posts ]  Go to page 1, 2  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group