TRANSIRA

Transportul public din Romania si din lume. Unicul forum cu informatii corecte, oficiale!
It is currently Mon 16 Sep 2019 09:56

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 24 posts ] 
Author Message
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 19:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
O fotografie preluata de aici: http://www.railroadpics.de


Attachments:
Subcetate.jpg
Subcetate.jpg [ 109.19 KiB | Viewed 13702 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 19:40 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Portiunea cu cremaliera, dintre Boutari si Sarmisegetuza a fost inchisa in august 1979. Dupa evenimentele din decembrie 1989 s-a furat tot (mai putin calea ferata dintre Hateg si Subcetate)?! Rromani :twisted:

O descriere in revista "Tren magazin" din martie 1996.

www.trennet.ro

O alta descriere detaliata aici: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?t=5113


Attachments:
file87.pdf [3.18 MiB]
Downloaded 323 times
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 19:51 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Sarmizegetusa.


Attachments:
s1.jpg
s1.jpg [ 207.28 KiB | Viewed 13698 times ]
s2.jpg
s2.jpg [ 203.25 KiB | Viewed 13697 times ]
s3.jpg
s3.jpg [ 218.83 KiB | Viewed 13697 times ]
s4.jpg
s4.jpg [ 217.55 KiB | Viewed 13699 times ]
s5.jpg
s5.jpg [ 193.81 KiB | Viewed 13697 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 19:53 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Intre Sarmizegetusa si Portile de Fier.


Attachments:
sp.jpg
sp.jpg [ 165.58 KiB | Viewed 13697 times ]
sp1.jpg
sp1.jpg [ 194.47 KiB | Viewed 13698 times ]
sp2.jpg
sp2.jpg [ 156.44 KiB | Viewed 13697 times ]
sp3.jpg
sp3.jpg [ 199.01 KiB | Viewed 13696 times ]
sp4.jpg
sp4.jpg [ 155.7 KiB | Viewed 13696 times ]
sp5.jpg
sp5.jpg [ 168.65 KiB | Viewed 13697 times ]
sp6.jpg
sp6.jpg [ 219.92 KiB | Viewed 13697 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 19:55 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Zaicani.


Attachments:
z.jpg
z.jpg [ 226.15 KiB | Viewed 13697 times ]
z1.jpg
z1.jpg [ 178.06 KiB | Viewed 13697 times ]
z2.jpg
z2.jpg [ 173.13 KiB | Viewed 13695 times ]
z3.jpg
z3.jpg [ 215.31 KiB | Viewed 13697 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:02 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Portile de Fier.


Attachments:
p.jpg
p.jpg [ 242.47 KiB | Viewed 13696 times ]
p1.jpg
p1.jpg [ 201.08 KiB | Viewed 13694 times ]
p2.jpg
p2.jpg [ 191.07 KiB | Viewed 13693 times ]
p3.jpg
p3.jpg [ 210.04 KiB | Viewed 13695 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Intre Portile de Fier si Boutari.


Attachments:
pb.jpg
pb.jpg [ 171.11 KiB | Viewed 13692 times ]
pb1.jpg
pb1.jpg [ 238.8 KiB | Viewed 13695 times ]
pb2.jpg
pb2.jpg [ 286.38 KiB | Viewed 13693 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:04 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Silviu wrote:
Fotografii exceptionale din anul 1970 realizate de catre Detleff Schikorr.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 426,page=1


Boutari.


Attachments:
b.jpg
b.jpg [ 190.49 KiB | Viewed 13692 times ]
b1.jpg
b1.jpg [ 189.78 KiB | Viewed 13692 times ]
b2.jpg
b2.jpg [ 202.46 KiB | Viewed 13694 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Vechile locomotive cu abur, condamnate la rugina

In timp ce statul roman condamna la inchisoare un cetatean austriac pentru vina de a fi salvat de la „moarte” cinci locomotive cu abur susceptibile a face parte din patrimoniul national. Acelasi stat roman lasa in ploaie si la mana ruginei alte locomotive cu abur, de asemenea extrem de valoroase. In plus, remiza de locomotive de la Subcetate – Hunedoara, veche de mai bine de 100 de ani, este doar umbra a ceea ce era odata

O locomotiva cu abur, plina de rugina, care abia se mai tine pe rotile vechi, mancate de timp, starneste interes si mila deopotriva in Statia CFR de la Subcetate. Vegetatia a crescut peste ea, in timp ce fierul a fost corodat de intemperii, asa ca locomotiva cu abur mai aminteste vag de ceea ce era odata. Este inchisa in incinta fostei remize de locomotive Subcetate, construita si ea in anul 1908 pentru a asigura remorcarea trenurilor pe tronsonul Subcetate-Boutari. Era situata in imediata vecinatate a ramificatiei liniei in directia Hateg-Caransebes a statiei Subcetate si, conform datelor istorice, avea in dotare trei linii, dintre care una era prevazuta cu un aparat scufundator de osii (zencanal) special amenajat pentru procesul de intretinere si reparatie a mecanismului dintat cu care erau dotate locomotivele din seria 40D cu aderenta mixta, utilizate exclusiv pe sectia de remorcare Subcetate-Boutari. Atelierele anexe de strungarie, de forje si cel mecanic, precum si placa turnanta actionata manual asigurau intregul ansamblu al procesului de remizare a locomotivelor. In plus, castelul de apa prevazut initial cu o pompa cu abur Worthington, extragea apa dintr-un put forat la nivelul freatic al raului Strei, aburul necesar fiind produs de un cazan vertical la o presiune de 8 atm. Castelul asigura debitul de apa necesar nevoilor proprii ale remizei si a celor doua coloane hidraulice existente Remiza Subcetate a avut, la inceput, administratie proprie, in aceeasi cladire aflandu-se birourile, scoala si dormitorul personalului. Ulterior ea a fost afiliata depoului de locomotive Petrosani, iar acum apartine de Simeria. Din ea s-a ales praful, iar geamurile sparte se casa hidos spre privitori si arata un interior golit de orice piesa.

Cei care deservesc actuala gara din localitatea hunedoreana spun ca aici au fost mai multe locomotive cu abur, dar unele dintre ele au fost salvate, reconditionate si duse in judetul Timis. A mai ramas una, pe care calatorii o privesc cu uimire si nu inteleg cum o astfel de bijuterie este lasata sa rugineasca sub cerul liber si nu poate fi nici macar vizitata de doritori. Conform datelor pe care am reusit sa le obtinem, locomotiva face parte dintr-o serie de 7 construite in anul 1908 de Wiener Lokomotivfabriks AG, Floridsdorf, special pentru linia de cremaliera Subcetate-Boutari. Locomotivele din aceasta serie au circulat pana la inchiderea sectiei Subcetate-Boutari in anul 1978. Adica am putea vorbi exact de patrimoniul ucis de nepasare!

Lasate in voia hotilor

La o distanta de doar cativa kilometri, intr-un cartier din Petrosani se afla ultimele locomotive care, pe vremuri, conduceau, cu ajutorul carbunelui, garniturile de tren ce traversau Valea Jiului. Vorbim despre trei locomotive vechi, care ar fi putut deveni piese de muzeu, dar au fost lasate in voia hotilor si zac in depoul de la Petrosani. Locomotivele sunt de provenienta austriaca si, candva, erau un mijloc de transport modern, chiar daca azi abia se mai poate citi pe una dintre ele iuteala maxima 40 km pe ora. Una dintre locomotive a fost construita in 1913, iar celelalte doua intre anii 1932 -1950. Doar aceste trei au mai ramas dintr-un numar foarte mare, iar celelalte au luat drumul fierului vechi
.

http://cronicavj.ro/wp/?p=3991


Attachments:
locomotiva_subcetate.jpg
locomotiva_subcetate.jpg [ 280.6 KiB | Viewed 13691 times ]
locomotiva_subcetate1.jpg
locomotiva_subcetate1.jpg [ 259.76 KiB | Viewed 13689 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:25 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
O veche locomotiva ar putea deveni un important punct de reper al Petrosaniului

Macar una dintre vechile locomotive cu abur lasate sa rugineasca sub cerul liber in judetul Hunedoara ar putea fi salvata. Administratia publica din Petrosani vrea sa reconditioneze o veche locomotiva, pe care sa o transforme intr-un punct de reper al localitatii

O veche locomotiva cu abur, abandonata sub cerul liber in curtea depoului CFR din Petrosani ar putea fi reconditionata si transformata intr-un interesant punct de reper din municipiul Petrosani. Primarul Tiberiu Iacob Ridzi a aflat de la noi despre aceste locomotive valoroase, susceptibile a face parte din patrimoniul national, si macar una dintre ele ar putea avea o soarta mai buna. "Voi lua legatura cu cei de la CFR pentru a achizitiona o locomotiva sau sa o preluam in custodie, sa vedem cu se poate si apoi voi propune acest lucru in Consiliul Local. Locomotiva va fi reconditionata si amplasata in scuarul din centru, spre pasarela CFR. Asa cum se intampla cu avionul amplasat in sensul giratoriu de la intrarea in Cartierul Aeroport, locomotiva ar fi si un excelent punct de reper", a declarat Iacob Ridzi.

In judetul Hunedoara sunt, din cate am reusit sa identificam noi, cel putin 4 vechi locomotive cu abur, lasate la mila intemperiilor sa rugineasca in vechile depouri. Una dintre ele se gaseste in Statia CFR de la Subcetate. Vegetatia a crescut peste ea, in timp ce fierul a fost corodat de intemperii, asa ca locomotiva cu abur mai aminteste vag de ceea ce era odata. Este inchisa in incinta fostei remize de locomotive Subcetate, construita si ea in anul 1908 pentru a asigura remorcarea trenurilor pe tronsonul Subcetate-Boutari. Locomotiva face parte dintr-o serie de 7 construite in anul 1908 de Wiener Lokomotivfabriks AG, Floridsdorf, special pentru linia de cremaliera Subcetate-Boutari

Alte trei locomotive vechi, care ar fi putut deveni piese de muzeu, zac in depoul de la Petrosani. Locomotivele sunt de provenienta austriaca si, candva, erau un mijloc de transport modern, chiar daca azi abia se mai poate citi pe una dintre ele iuteala maxima 40 km pe ora. Una dintre locomotive a fost construita in 1913, iar celelalte doua intre anii 1932 -1950. Doar aceste trei au mai ramas dintr-un numar foarte mare, iar celelalte au luat drumul fierului vechi.


http://cronicavj.ro/wp/?p=4205


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Locomotiva 40.007D se afla in bune conditii, in Depoul Dej.

Foto: Dr2005.


Attachments:
Dej.jpg
Dej.jpg [ 417.61 KiB | Viewed 13686 times ]
Dej1.jpg
Dej1.jpg [ 409.21 KiB | Viewed 13685 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Tue 20 Nov 2012 20:48 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Cele 3 locomotive din Petrosani.

Foto: pvlsorin, Mihai Zorzoana. Panoramio.


Attachments:
Petrosani.jpg
Petrosani.jpg [ 249.86 KiB | Viewed 13685 times ]
Petrosani1.jpg
Petrosani1.jpg [ 230.93 KiB | Viewed 13683 times ]
40.001D.jpg
40.001D.jpg [ 233.02 KiB | Viewed 13683 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 07 Apr 2014 14:56 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Hateg.

Foto: John Phillips, flickr.


Attachments:
Hateg.jpg
Hateg.jpg [ 559.12 KiB | Viewed 12782 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 26 Apr 2014 15:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Boutari.

Spre Hateg :evil:


Attachments:
Caras (88).jpg
Caras (88).jpg [ 181.59 KiB | Viewed 12735 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 10 May 2014 14:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Pestenita.

A fost odata o cale ferata. Si o halta. Ar putea fi reconstruita calea ferata macar pe tronsonul Hateg - Sarmizegetusa...


Attachments:
Pesteana (1).jpg
Pesteana (1).jpg [ 167.17 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (13).jpg
Pesteana (13).jpg [ 214.88 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (14).jpg
Pesteana (14).jpg [ 196.07 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (2).jpg
Pesteana (2).jpg [ 131.05 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (3).jpg
Pesteana (3).jpg [ 160.53 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (5).jpg
Pesteana (5).jpg [ 96.81 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (4).jpg
Pesteana (4).jpg [ 155.07 KiB | Viewed 12712 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 10 May 2014 14:03 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Pestenita.


Attachments:
Pesteana (8).jpg
Pesteana (8).jpg [ 112.33 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (9).jpg
Pesteana (9).jpg [ 76.28 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (6).jpg
Pesteana (6).jpg [ 99.17 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (7).jpg
Pesteana (7).jpg [ 71.48 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (11).jpg
Pesteana (11).jpg [ 59.66 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (12).jpg
Pesteana (12).jpg [ 130.27 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (15).jpg
Pesteana (15).jpg [ 184.71 KiB | Viewed 12712 times ]
Pesteana (16).jpg
Pesteana (16).jpg [ 157.91 KiB | Viewed 12712 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Thu 15 May 2014 20:20 
Offline
User avatar

Joined: Mon 12 Mar 2007 20:28
Posts: 246
Location: Brasov
Din categoria "a fost candva o linie de cale ferata si/sau o gara" in imaginile de mai jos fosta gara din Hateg.
Pozele sunt facute in 2 mai 2014.
In septembrie 2012 macar placuta cu numele garii mai exista pe cladire.


Attachments:
DSC_0321.JPG
DSC_0321.JPG [ 358.91 KiB | Viewed 12692 times ]
DSC_0324.JPG
DSC_0324.JPG [ 300.64 KiB | Viewed 12692 times ]
DSC_0326.JPG
DSC_0326.JPG [ 303.13 KiB | Viewed 12692 times ]
DSC_0327.JPG
DSC_0327.JPG [ 318.24 KiB | Viewed 12692 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Sat 06 Sep 2014 14:51 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:25
Posts: 61
Location: Sag Timis
Bucova

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Zaicani.

Image

Image

Nu am oprit la Portile de Fier ale Transilvaniei.

Image

Aici e o locuinta, am dat zoom.Am si fost abordati de locuitori.

Image


Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 08 Sep 2014 04:22 
Offline

Joined: Tue 18 Oct 2005 13:32
Posts: 7921
Tronsonul Haţeg - Subcetate face parte din infrastructura neinteroperabilă şi, oficial, este închis, dar complet.


Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 10 Jul 2017 18:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Anul 1972.

Foto: Bernhard Studer.

Boutari.


Attachments:
Boutari 1972 (1).jpg
Boutari 1972 (1).jpg [ 131.72 KiB | Viewed 10103 times ]
Boutari 1972 (2).jpg
Boutari 1972 (2).jpg [ 165.48 KiB | Viewed 10103 times ]
Boutari 1972 (3).jpg
Boutari 1972 (3).jpg [ 187.85 KiB | Viewed 10103 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 10 Jul 2017 18:19 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Anul 1972.

Foto: Bernhard Studer.

Portile de Fier.


Attachments:
Portile de Fier 1972 (1).jpg
Portile de Fier 1972 (1).jpg [ 135.74 KiB | Viewed 10103 times ]
Portile de Fier 1972 (2).jpg
Portile de Fier 1972 (2).jpg [ 184.28 KiB | Viewed 10103 times ]
Portile de Fier 1972 (3).jpg
Portile de Fier 1972 (3).jpg [ 186.75 KiB | Viewed 10103 times ]
Portile de Fier 1972 (4).jpg
Portile de Fier 1972 (4).jpg [ 184.06 KiB | Viewed 10103 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Mon 10 Jul 2017 18:21 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Anul 1972.

Foto: Bernhard Studer.

Zaicani.


Attachments:
Zaicani 1972 (1).jpg
Zaicani 1972 (1).jpg [ 208.37 KiB | Viewed 10103 times ]
Zaicani 1972 (2).jpg
Zaicani 1972 (2).jpg [ 126.62 KiB | Viewed 10103 times ]
Zaicani 1972 (3).jpg
Zaicani 1972 (3).jpg [ 239.77 KiB | Viewed 10103 times ]
Top
 Profile  
 
PostPosted: Fri 01 Mar 2019 10:31 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 48423
Anul 1970.



Top
 Profile  
 
PostPosted: Sun 03 Mar 2019 17:14 
Offline
User avatar

Joined: Mon 12 Mar 2007 20:28
Posts: 246
Location: Brasov
Este posibil ca aceasta carte postala sa fie de pe linia Hateg-Boutari ?
Imagine de pe http://www.delcampe.net.


Attachments:
Muntii Carpati.jpg
Muntii Carpati.jpg [ 137.83 KiB | Viewed 3057 times ]
Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 24 posts ] 

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 0 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group