TRANSPORT PUBLIC

Incepand cu data de 12.12.2017 a fost dat in folosinta traseul 23, deservit cu troleibuze cu baterii, tip Trolza-5265.08 “Megapolis”.

Aceste troleibuze sunt cele mai fiabile autobuze cu baterii. Bateriile se incarca dinamic de la reteaua de troleibuz, sunt mai mici, deci mai putin grele si vehiculul nu este imobilizat la capetele de linie pt. incarcarea lor, nemaifiind nevoie deci de construirea unor statii de incarcare.

http://orgp.spb.ru/2017-443/
Foto: transphoto.ru

Incepand cu data de 27.12.2017 a fost pusa in functiune a doua ruta deservita de troleibuze cu baterii, traseul 41.

Foto: transphoto.ru

O traducere corectă ar suna, în cazul ambelor postări, cam așa: Începând cu data de ...., linia de troleibuze № ...., va avea traseul modificat ....

Troleibuzele cu baterii cu încărcare dinamică ce vor deservi, deocamdată, cele două linii sunt, așa cum a scris Silviu, TrolZa 5265.08 MEGAPOLIS, dar și TrolZa 5265.02 MEGAPOLIS.

Troleibuzele TrolZa 5265.02 MEGAPOLIS au sosit la Sankt-Petersburg la începutul anului 2107, într-un număr de 10 unități.
Sunt echipate cu electromotor de tracțiune asincron, în curent alternativ, tip DTA-1U1, având 180 kW. Sunt echipate cu blocuri de baterii lithium-titanate, importate, tip TOSHIBA.
Echipamentele de comandă și control electrice și electronice sunt produse de compania ARS TERM Novosibirsk. Autonomia unui troleibuz este de aproximativ 15 Km.

Troleibuzele TrolZa 5265.08 MEGAPOLIS au sosit la Sankt-Petersburg în cursul anului 2017, până la 31 decembrie sosind 48 unități.
În cursul anului 2018, uzinele din Engels, urmează a livra către SPB GUP GORELEKTROTRANS încă 71 unități.
Sunt echipate cu electromotor de tracțiune asincron, în curent alternativ, tip KrD-200, având 200 kW. Sunt echipate cu blocuri de baterii lithium-ion, tip LIOTEH, fabricate de compania LIOTEH Novosibirsk, parte a grupului ROSNANO.
La începutul anului 2017 compania LIOTEH a avut grave probleme financiare, fiind pe punctul de a da faliment, salvarea sa fiind cumpărarea acesteia de către grupul ROSNANO.
Echipamentele de comandă și control electrice și electronice sunt produse de compania ARS TERM Novosibirsk. Autonomia unui troleibuz este de aproximativ 20 Km.

La o primă vedere, aceste două tipuri se pot deosebi ușor, privind partea din spate a troleibuzului.
TrolZa 5265.02 are lunetă și un capac de acces mai mic, încluzând și bara de protecție.
TrolZa 5265.08 nu are lunetă și are un capac de acces mare dar care nu include bara de acces, dar include tot sistemul de semnalizare din spate.

Guvernatorul orașului Sankt-Petersburg, în consens cu SPB GUP ELEKTROTRANS, pun un mare accent pe dezvoltarea acestui mod ecologic de transport, cel mai important proiect fiind inaugurarea unei linii pe Bulevardul Nevskii, între Palatul Amiralității /Muzeul de Artă Ermitaj și Piața Alexandr Nevski.

Bloc de baterii lithium-ion, produse de compania LIOTEH Novosibirsk, parte a grupului ROSNANO Moscova.

Un astfel de bloc cântărește circa 700 kg.

Foto: ЛИОТЕХ Новосибирск.

De fapt, s-a dorit (se doreste si acum?) eliminarea retelei de troleibuz de pe Nevskiy Prospekt (Bulevardul Neva); de aceea au fost achizitionate troleibuzele cu baterii. Cei 9 km de retea de pe bulevardul principal al orasului rusesc (inca) au ramas, troleibuzele cu baterii fiind folosite pe doua trasee de troleibuz extinse (cum bine a precizat dl. ing. Bucsan).

Nu am mai găsit interviul din care am preluat știrea respectivă.
Este posibil să fi înțeles eu în mod greșit că "se va inaugura" o linie de troleibuz pe Nevskii Prospekt, deservită de troleibuze cu baterii.
Este posibil ca pe porțiunea respectivă să se desființeze rețeaua aeriană de alimentare, iar liniile existente (1, 5, 7, 10 , 11, 16, 17, 22, 33) ce circulă pe porțiunea respectivă, să fie deservite numai de troleibuze cu baterii.
(Asta, pentru că sunt optimist!)

Bonus: axa directoare și axa motoare, ambele tip ZF, ridicarea automată a captatorilor.

Si noile troleibuze BKM 32100D sunt echipate cu baterii.

Troleibuzele TrolZa 5265.02 MEGAPOLIS au fost arondate Depoului de troleibuze № 6, primind numere de parc de la 6000 la 6009.

Aceste troleibuze au o lungime de 12335 mm, având consola spate mai lungă cu 635 mm, în comparație cu TrolZa 5265.00 MEGAPOLIS.

Fotografii: transphoto.ru; trams.ru.

6000

6001

6002

6003

6004

6005

6006

6007

6008

6009

Din totalul de 48 unități sosite până la 31 decembrie 2017, 25 troleibuze TrolZa 5265.08 MEGAPOLIS au fost arondate Depoului de troleibuze № 1, primind numere de parc de la 1001 la 1025.

Aceste troleibuze au o lungime de 12335 mm, având consola spate mai lungă cu 635 mm, în comparație cu TrolZa 5265.00 MEGAPOLIS.

Fotografii: transphoto.ru; trams.ru.

1001

1002

1003

1004

1005

1006

1007

1008

1009

1010

1011

1012