TRANSPORT PUBLIC

Restaurarea, in anul 1998, de catre echipa domnului inginer Dorian Geba, a doua vagoane AEG (vagonul 1 - pentru calatori - si vagonul 2 - maturatoare), dupa modelele celor care au circulat prin Iasii primilor ani ai secolului XX, a atras atentia conducerii Muzeului Tramvaielor din Mariazell (Austria) care a dorit inceperea colaborarii pentru restaurarea unor vagoane apartinand muzeului.

Pana acum au fost refacute 7 vagoane austriece - motoarele A, B, K, L, St. Polten 3, St. Polten 4 si remorca q. In prezent se lucreaza la vagonul motor MBCL 101.

Nu putem sa nu amintim la acest topic de domnul maistru Barleanu, cel care a restaurat vagonul ITB V56 care poarta acum numarul 100. Tot dumnealui a creat si vagonul utilitar Snoweagle (ex-#0333, actual #327). Din pacate, nu mai este printre noi.

si el se va restaura

Astepta trecerea prin vama Iasi

si din fata

Vagonul de mai sus este de tip MBCL.

Proprietar actual: MTM (Museumstramway Mariazell).
Producator: MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG, Nurnberg).
Anul fabricatiei: 1909.

De-a lungul timpului:

KbayStB (Konigliche Bayrische Staatsbahn) MBCL #109
DRB (Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft) #184.09
SETG (Salzburger Eisenbahn- und Tramwaygesellschaft) MBC #14
MC #21
ET #21

Foto: MBCL #109 pe 26 iunie 1909 in atelierele MAN din Nürnberg.
Sursa: Harrer, Holcomb - Salzburger Lokalbahnen, Verlag Josef Otto Slezak, Wien, 1980.

Material oferit de catre domnul inginer Dorian Geba.

Inscriptia SVB 21.

Foto: 14 noiembrie 2005, Vama Iasi.

Inscriptia ET 21.

Foto: 14 noiembrie 2005, Vama Iasi.

Pe 2 iulie 2005, la Mariazell.

Sursa: http://www.tramways.at/pictures/ET_21.jpg.

MBCL-ul 109 (ET 21) a venit luni in Iasi. De ieri sta si asteapta la Vama Iasi incheierea formalitatilor vamale. Exista cateva probleme, deoarece a venit un trailer in loc de TIR si are capetele inclinate. Domnul Geba a pregatit un carucior pe care va fi descarcat temporar vagonul adus, apoi va fi urcat pe camion MBCL-ul proaspat restaurat, dupa care va fi mutat caruciorul in dreptul rampei pentru a fi trecut in hala vagonul venit de la Mariazell. Caruciorul a fost insa pregatit pentru TIR - cu inaltimea corespunzatoare astfel incat vagonul ar fi trecut usor din camion pe platforma incropita - si nu pentru trailer, asa ca astazi s-au discutau variantele pentru trecerea de pe camion pe carucior.

Foto: 15 noiembrie 2005, Depoul Gara, zona atelierului de restaurare. Aceasta este platforma (caruciorul) construita.

Iata tot ansamblul.

MBCL-ul proaspat restaurat - MBCL 101 -> SLB 7 (voi reveni cu detalii) - a fost tras astazi cu vola aproape de varful rampei. Alaturi se vede platforma construita pentru stationarea temporara a celuilalt vagon.

Foto: 15 noiembrie 2005, Depoul Gara, zona atelierului de restaurare.

Verine (dispozitivele de ridicat) ar exista (cele scoase din uz, aflate langa cladirea veche din mijlocul buclei centrale a depoului), insa ar fi dificil de realizat un astfel de sistem in conditiile de spatiu si de manevrabilitate de acolo. Ecartamentul amplifica si mai tare problema.

In plus, la MBCL gheara de la verina ar fi fost pozitionata destul de sus.

Situatia aparuta acum a fost unica si a fost cauzata de faptul ca a fost trimis un trailer in loc de TIR. Cum spunea si domnul Geba, a fost cea mai dificila operatie de descarcare-incarcare. Totul a functionat excelent si, in jurul orei 13:30 a zilei de 16 noiembrie 2005, MBCL-ul 101 (SLB 7) a plecat spre Salzburg (via Viena). Este o bijuterie (ca de altfel toate cele 10 vagoane restaurate de echipa domnului Geba - 2 pentru Iasi si 8 pentru Austria).

Foto: Depoul Gara - inceputul calatoriei spre Salzburg.

Revin cu fotografii din timpul manevrelor de descarcare-incarcare. Dupa aceste imagini si informatii de actualitate, vom incepe prezentarea activitatii echipei, pornind din anul 1998.

Foto: Trailerul purtand vagonul restaurat a iesit din Depoul Gara si a intrat pe strada Silvestru, indreptandu-se spre Vama Iasi.

Trailerul care l-a dus la Salzburg pe MBCL 101 proaspat restaurat a revenit in Iasi aducand pentru restaurare vagonul vienez K 2402 (ex-K 2307, ex-KH 6377) apartinand Museumstramway Mariazell. A fost fabricat in 1913.

Istoria vagonului K 2402 (multumiri pasionatilor din Viena pentru informatiile oferite):

- Fabricat in 1913 de catre Studenka (Stauding).
- Livrat cu indicativul K 2307.
- In 1972 a fost redenumit in KH cu indicativul 6377.
- Retras din circulatie in 1974.
- Vandut unei scoli (!) din Litschau (Austria). Inainte de a fi transportat catre noua locatie a fost revopsit tot in culorile vieneze (alb-rosu) si renumerotat ca 2402 (preferinta a noului proprietar). Dupa cativa ani a fost vopsit in alb-albastru.

Iata cateva imagini surprinse astazi, 29 noiembrie 2005, la Vama Iasi:

Miercuri, 30 noiembrie 2005, vagonul K a ajuns in Depoul Gara.

Foto: manevre dupa intrarea in depou:

In timpul descarcarii:

Vagonul a fost scos de pe trailer si se afla in varful rampei:

Toate operatiunile sunt extrem de spectaculoase. Va putem oferi aceste imagini (o mica parte din seria de fotografii si filme realizate in atelierul de restaurare din cadrul Sectiei 3 RATP Iasi) prin amabilitatea domnului inginer Dorian Geba, seful Compartimentului Restaurari.

Vagonul si rampa au fost coborate. Vagonul K este impins in fata lui MBCL 109:

Cateva imagini (insotite de un scurt text in germana) de la sosirea lui MBCL 101 in Salzburg (sursa: http://www.lok-report.de/news/news_europa.html ).

De Sarbatori, RATP Iasi a pus in circulatie vagonul AEG #1. Va circula pana pe 26 decembrie, intre orele 10 si 18, pe traseul Tg. Cucu-Copou. E impodobit, ofera colinde, vatmanii joaca rolul lui Mos Craciun, plimbarea cu el e o incantare!

Cateva imagini din interior:

O plimbare pe Copou cu Mos Craciun conducand tramvaiul de epoca:

Copoul in preajma Sarbatorilor, vazut din tramvaiul de epoca:

Ultima cursa din prima zi:

In depou, pregatit pentru o noua zi si in asteptarea lui Mos Craciun:

K 2307 in straie noi.

Asa a venit: http://forum.transira.ro/viewtopic.php?p=4597#4597

El urmeaza.

In depoul Gara este prezent si vagonul St. Poltner 5.

In anul 2006:

In 13 mai 2006, la Iasi.

V56 100

13 mai 2006.