TTT (Transport-Travel-Tourism)

Rama IVA modernizata din fosta rama 183. Urmeaza rama 033 pt modernizare. 034 a plecat pe trailer in Franta pentru a fi modernizata in aceeasi schema.

Vom vedea deci pe traseu aceste rame in viitorul apropiat? cate se vor reconditiona asa? se stie cand va intra in serviciu prima rama modernizata de Alstom?

Momentan acestea sunt niste prototipuri. Vagonul din poze este modificat doar la carcasa, la partea tehnica fiind tot partea de tractiune clasica.

Rama 034 care este in Franta de 2 luni va veni modernizata complet, inclusiv partea de tractiune.

Daca proiectul va fi aprobat, ramele vor incepe testele pentru omologarea AFER apoi vor parcurge 20,000 km de probe. In cazul aprobarii proiectului modernizarea va incepe cu ramele tinute momentan in conservare in depou si se estimeaza aproximativ 50 de trenuri adica 150 de rame.

Sa inteleg ca sunt sanse egale ca ori sa fie transformate (daca primesc aprobarea) ramele IVA existente in modul acesta, ori sa se adopte solutia cumpararii altor bombardiere....sa mai faca unii un ban....In prima (si chiar a doua ipoteza) ar fi suficiente aceste trenuri ca sa acopere viitoarele trasee preconizate a fi construite? (Chiar daca in vreo 20 de ani la felul cum merg lucrurile pe la noi).....

Totusi anul acesta este vreo sansa sa vedem macar un tren nou in traseu ?
Aceasta modernizare este buna, dar sa se faca mai repede, ca trenurile de pe M3 si M4 sunt in ultimul hal.
Bombardiere oricum se vor cumpara, daca nu acum, peste vreo 10 ani cand vor termina M5ul visat

Anul acesta exista posibilitatea ca acest tren sa circule dar din pacate doar in probe. Trebuie omologat modelul de vagon cu noua parte de tractiune dupa ce se va intoarce in tara si este multa hartogaraie ca si in cazul lui Bucur LF de altfel.

Legat de M5 tin sa anunt ca exista aceasta perspectiva. Pentru deschiderea noului tronson Dep Militari va scoate in traseu 18 ture iar momentan exista suficiente trenuri IVA + rezerve. Totul se misca pt M5 si lucrarile la magistrala par a incepe anul acesta in vara.

Inca n-am vazut vreun proiect oficial cu magistrala dar am inteles ca vor fi portiuni suspendate pe piloni cu intrare in subteran in zona academiei. Cert este ca va fi imposibila saparea galeriilor cu metoda cut&cover. Asta ar bloca tot cartierul si implicit orasul care nu cred ca ar suporta inca un santier de o asemenea anvergura.

Referitor la noile bombardiere, cam greu de zis. M3 lung va ramane cu IVA mult timp de acum incolo. Bombardierul nu poate taia curbele din noul tronson din cauza tunelului si pozarea proasta a sinelor in curbe.

Daca e vorba de asteptarea cu documentatia pt omologare, m-am calmat. E de durata

De M5 nu s-a mai auzit nimic, dar (mutand discutia de M5 in alt topic) ceva informatii despre unde vor incepe lucrarile exista ?

Despre M5 nu stiu inca nimic sigur dar dupa ce vom sti se va face un topic separat. Pana una alta tripla 205-206-222 va iesi saptamana care vine din RK.

Poate incepind de la anul

Cate REM IVA mai exista in prezent ? Se vor scoate la traseu si ramele albastre pentru tronsonul Industriilor - Linia de centura ?

Rame IVA mai sunt in jur de 170-180.

Ramele albastrele sunt urmatoarele si sunt cuplate astfel:

050-044-064
019-026-036
025-027-029
074-082-085
038-052-088
016-090-141
212-057-028

Este posibil sa mai existe o tripla albastra in Pantelimon.

Cand au circulat ultima data REM Iva albastre?

N-au mai apucat sa circule decat foarte, foarte putin. S-au dat bani pe modernizarea lor si apoi au fost abandonate. Importurile sunt o afacere mult mai grasa pentru cine trebuie.

Cand au sosit in Bucuresti au circulat si au avut chiar si titulari cam 1 an de zile. Din fericire am avut sansa sa cunosc un fost titular de rama albastra de faur. Parerea lui despre ramele albastre modernizate la faur era ca au fost cele mai bune rame IVA. In comparatie cu cele facute la EP care erau la pamant...

Si totusi nu s-a dat un raspuns la intrebarea lui mestecanis. Vor fi puse in circulatie si rame albastre?

nu cred (90%)

In forma actuala vor cred ca vor fi puse in circulatie doar daca subit intr-o singura zi pica 30-40 de BM-uri ceea ce nu se va intampla prea curand.

Lasand gluma la o parte este posibil intr-o proportie foarte mica sa ajunga aceste rame in circulatie, poate mai mic de 10% este procentul dar numai cele facute la FAUR care sunt inca functionale si la tranferul din MILITARI in IMGB au mers pe propriile motoare. Cele de EP sau ARAD sunt picate si nu prea vad sanse pt ele decat intr-o modernizare. Referitor la ramele albastre am o vaga impresie ca unele rame de pe M4 sunt foste rame albastre facute la EP si modernizate la URMRI. Exista ceva oficial sau asemanarile izbitoare de conceptie si dispunere a mobilierului interior, butoane de usi + organizarea de sub vagon sunt doar coincidente?

nu au fost si nu vor fi (rame albastre) alea au fost special concepute si au fost niste incercari reusite de modernizare ici- colo

Am inteles. Era doar o parere personala din cauza faptului ca multe aspecte seamana la cele 2 tipuri de rame.

Cate vagoane Iva mai circula in prezent?

In parcul circulant mai exista aproximativ 35-40 de trenuri IVA adica aproximativ 105 rame IVA.

Scuze ca ma bag si eu

Sa inteleg ca ramele IVA au fost modernizate la Electroputere si la Faur sau dupa acelasi design au fost construite acolo de la inceput?

Interesant ca acum se modernizeaza in Franta.

Au fost construite la INTREPRINDEREA DE VAGOANE ARAD de unde si denumirea de IVA

Caroseriile au fost facute la Astra, dupa care partea de tractiune a fost montata la Electroputere.
Ulterior s-au facut niste imbunatatiri/modernizri la Electroputere si la Faur. Cele albastre sunt modernizate la Faur.

Faur, Electroputere si Arad se pare ca a modernizat o tripla dar nu sunt sigur de informatie.

La ce te referi tripla?
3 REM sau REM cu 3 vagoane?

3 REM adica 6 vagoane

Noile harti ale retelei in ramele IVA.

REM 056 in statia 1 Mai

REM 109 in statia Gara de Nord 2... cred ca e singura care merge cu vagonul B in fata. Era cuplata cu 177... astea sunt ramele Alstom?