TRANSIRA

Despre transportul public din Romania si din lume
It is currently Mon 18 Jun 2018 04:58

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 854 posts ]  Go to page Previous  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 29  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Horea, spre str. Caii Ferate (Piata Garii).


Attachments:
str. Caii Ferate.JPG
str. Caii Ferate.JPG [ 81.71 KiB | Viewed 5033 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Piata Garii.

073, 077, 059


Attachments:
073 -statia Gara.JPG
073 -statia Gara.JPG [ 81.82 KiB | Viewed 5031 times ]
073 -3- Gara.JPG
073 -3- Gara.JPG [ 104.28 KiB | Viewed 5032 times ]
077 -Gara.JPG
077 -Gara.JPG [ 108.21 KiB | Viewed 5031 times ]
gara -059.JPG
gara -059.JPG [ 109.84 KiB | Viewed 4992 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Piata Garii.

152, 167, 168, 153


Attachments:
152 -Gara.JPG
152 -Gara.JPG [ 85.96 KiB | Viewed 5031 times ]
167 -Gara.JPG
167 -Gara.JPG [ 91.71 KiB | Viewed 5031 times ]
168 -Gara.JPG
168 -Gara.JPG [ 115.32 KiB | Viewed 5031 times ]
153g.JPG
153g.JPG [ 92.89 KiB | Viewed 3593 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Caii Ferate, spre str. Burebista.

152


Attachments:
152 -Gara 1.JPG
152 -Gara 1.JPG [ 87.24 KiB | Viewed 5594 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Burebista.

095, 156, 015


Attachments:
str. Burebista 095.JPG
str. Burebista 095.JPG [ 108.41 KiB | Viewed 5363 times ]
str. Burebista 095 d.JPG
str. Burebista 095 d.JPG [ 104.05 KiB | Viewed 5363 times ]
str. Burebista 156.JPG
str. Burebista 156.JPG [ 105.86 KiB | Viewed 5365 times ]
str. Burebista 156 a.JPG
str. Burebista 156 a.JPG [ 90.64 KiB | Viewed 5363 times ]
str. Burebista 015.JPG
str. Burebista 015.JPG [ 92.69 KiB | Viewed 5364 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. I. Coroianu.

135, 015


Attachments:
str. I. Coroianu 135.JPG
str. I. Coroianu 135.JPG [ 103.04 KiB | Viewed 5327 times ]
str. I. Coroianu 015.JPG
str. I. Coroianu 015.JPG [ 103.86 KiB | Viewed 5329 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:31 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. I. Coroianu, spre str. Traian.

062, 080


Attachments:
str. I. Coroianu 062.JPG
str. I. Coroianu 062.JPG [ 82.22 KiB | Viewed 5326 times ]
080 -str. Traian.JPG
080 -str. Traian.JPG [ 88.91 KiB | Viewed 5327 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Traian.

153, 166, 168, 171, 062


Attachments:
153 -Str. Traian.JPG
153 -Str. Traian.JPG [ 87.15 KiB | Viewed 5325 times ]
166 -Str. Traian.JPG
166 -Str. Traian.JPG [ 88.2 KiB | Viewed 5326 times ]
166 -Str. Traian 1.JPG
166 -Str. Traian 1.JPG [ 104.29 KiB | Viewed 5325 times ]
168 -Str. Traian.JPG
168 -Str. Traian.JPG [ 90.9 KiB | Viewed 5326 times ]
171 -Str. Traian.JPG
171 -Str. Traian.JPG [ 96.46 KiB | Viewed 5326 times ]
062 Traian.JPG
062 Traian.JPG [ 90.92 KiB | Viewed 5325 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Traian.

034, 073, 167


Attachments:
034 -Str. Traian.JPG
034 -Str. Traian.JPG [ 100.11 KiB | Viewed 5322 times ]
073 -Str. Traian.JPG
073 -Str. Traian.JPG [ 127.22 KiB | Viewed 5323 times ]
167 -Str. Traian.JPG
167 -Str. Traian.JPG [ 132.84 KiB | Viewed 5324 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Traian, spre Piata Mihai Viteazul.


Attachments:
073 -Str. Traian 1.JPG
073 -Str. Traian 1.JPG [ 102.55 KiB | Viewed 5320 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Jan 2009 02:05 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 725
Silviu Sintea wrote:
Str. Regele Ferdinand.

In dreapta -reteaua (nefolosita) catre Piata Mihai Viteazul.


Reteaua acee era destinata liniilor:
-4 barat (devenit, la renumerotare, 5)
-30 (devenit, la renumerotare, 2)
-8 (care s-a pastrat si dupa renumerotare)
-25 (o perioada de timp); troleibuzul 134, care circula pe 25, e surprins mergand pe respectiva retea
-35 (devenita 9) atunci cand accesul la gara era inchis din cauza constructiei liniei de tramvai (in anul 1987)

Macazul care racorda reteaua ceea (si care se gasea putin mai sus de central; vizavi de Hotel Vladeasa) avea doua particularitati:
1. patinele de comanda erau foarte departate una de alta; prima se afla nu departe de macazul mecanic care asigura racordarea linie 9 cu cea care venea de la Sora
2. existau doua abateri; practic, directa nu era; pe consola era o cutie pe care era desenata o sageata verticala (inainte) si una la stanga ,dar, din cate imi aduc aminte, macazul respectiv se comporta ca si cum directa era inainte. Daca nu gresesc, orice troleibuz care dorea sa ia curba de pe Regele Ferdinand in Piata Mihai Viteazul trebuia sa accelereze la a doua patina. Accelerarea la a doua patina se face pentru a actiona macazul pe abatere. Nu imi aduc aminte unde era intreruperea de curent, dar acesta nu e un criteriu chiar daca, de regula, separatorul e pus pe abatere.

De exemplu, macazul electric de pe Traian, care separa linia 1 de 3 si 4 are intreruperea de curent pe directa; daca soferul nu franeaza corespunzator da o flama zdravana


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Jan 2009 10:30 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Exista directia inainte, urmata de un element de curba, pt. Mihai Viteazu. Pe acest sens era intreruperea de curent iar actionarea pt. acea directie se realiza cu ajutorul patinei nr. 2 (de linga magazinul Central).
Directia dreapta era folosita de troleibuzele ce mergeau la gara.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
O alta zona interesanta se afla in cartierul Manastur.
Troleibuzele ce vin dinspre Centru, pe Calea Manastur, intra pe sub pasaj Calvaria pe str. Primaverii, ajungind la capatul de linie situat la intersectia str. Primaverii cu str. Bucium. Pe str. Bucium circula autobuzele ce ajung pe Calea Floresti, apoi in Centru. Troleibuzele au statia de imbarcare linga intersectia str. Primaverii cu Aleea Clabucet, ruleaza pe str. Izlazului apoi pe str. Campului, revenind pe Calea Manastur.

Exista retea pe sensul opus, Calea Manastur -str. Campului -str. Izlazului. Reteaua a fost folosita ultima data in anul 1993 sau 1994, cind troleibuzele intorceau in sensul giratoriu Primaverii/Izlazului. Exista un macaz electric acolo, cu retea ce facea legatura cu str. Primaverii /str. Bucium, pus "pe direct" pe aceasta legatura.


Attachments:
str. Islazului -pe partea stinga retea nefolosita.JPG
str. Islazului -pe partea stinga retea nefolosita.JPG [ 82.74 KiB | Viewed 5232 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Configuratia retelei de troleibuz in sensul giratoriu Primaverii/Izlazului s-a schimbat. S-a montat macaz electric pe str. Primaverii, troleibuzele traseului 7 intrind in sensul giratoriu, pe str. Izlazului.


Attachments:
018 -1- Manastur.JPG
018 -1- Manastur.JPG [ 107.67 KiB | Viewed 5232 times ]
Manastur 10 -101-.JPG
Manastur 10 -101-.JPG [ 111.31 KiB | Viewed 5229 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Sensul giratoriu Primaverii/Izlazului, traseul 7.


Attachments:
027 -7- rond Islazului.JPG
027 -7- rond Islazului.JPG [ 108.05 KiB | Viewed 5230 times ]
027 -7- Islazului.JPG
027 -7- Islazului.JPG [ 108.62 KiB | Viewed 5231 times ]
Manastur 027 -7-.JPG
Manastur 027 -7-.JPG [ 107.22 KiB | Viewed 5231 times ]
Manastur 027 -7 spre str. Islazului.JPG
Manastur 027 -7 spre str. Islazului.JPG [ 90.72 KiB | Viewed 5230 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:41 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Primaverii.

002, 003, 018, 034, 042, 106


Attachments:
Manastur 002 -25.JPG
Manastur 002 -25.JPG [ 101.45 KiB | Viewed 5228 times ]
Manastur 002 -25-.JPG
Manastur 002 -25-.JPG [ 125.41 KiB | Viewed 5228 times ]
Manastur 003 -25-.JPG
Manastur 003 -25-.JPG [ 114.02 KiB | Viewed 5228 times ]
Manastur 018.JPG
Manastur 018.JPG [ 91.83 KiB | Viewed 5228 times ]
Manastur 034.JPG
Manastur 034.JPG [ 107.59 KiB | Viewed 5227 times ]
Manastur 042 -1-.JPG
Manastur 042 -1-.JPG [ 88.65 KiB | Viewed 5228 times ]
Manastur 106 -1-.JPG
Manastur 106 -1-.JPG [ 114.1 KiB | Viewed 5227 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:44 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Primaverii.

150, 155, 161, 162, 163, 169


Attachments:
Manastur 150 -25-.JPG
Manastur 150 -25-.JPG [ 111.2 KiB | Viewed 5226 times ]
Manastur 155 -6-.JPG
Manastur 155 -6-.JPG [ 138.82 KiB | Viewed 5227 times ]
Manastur 161 -25-.JPG
Manastur 161 -25-.JPG [ 111.62 KiB | Viewed 5227 times ]
Manastur 162 -6-.JPG
Manastur 162 -6-.JPG [ 114.69 KiB | Viewed 5226 times ]
Manastur 163 -25-.JPG
Manastur 163 -25-.JPG [ 99.08 KiB | Viewed 5227 times ]
Manastur 169 -6-.JPG
Manastur 169 -6-.JPG [ 108.48 KiB | Viewed 5226 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:47 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Str. Primaverii (zona Aleea Clabucet /str. Bucium).

023, 020, 160, 170, 051


Attachments:
Manastur -023.JPG
Manastur -023.JPG [ 107.97 KiB | Viewed 5224 times ]
Manastur 020 -25-.JPG
Manastur 020 -25-.JPG [ 107.19 KiB | Viewed 5226 times ]
Manastur 160 -6-.JPG
Manastur 160 -6-.JPG [ 85.54 KiB | Viewed 5225 times ]
Manastur 170 -25-.JPG
Manastur 170 -25-.JPG [ 86.48 KiB | Viewed 5224 times ]
051 -25- Manastur.JPG
051 -25- Manastur.JPG [ 106.53 KiB | Viewed 5222 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Imagini din zona garajului Manastur.

150, 156, 161, 029


Attachments:
Manastur -150.JPG
Manastur -150.JPG [ 87.87 KiB | Viewed 5223 times ]
Manastur -150a.JPG
Manastur -150a.JPG [ 117.46 KiB | Viewed 5223 times ]
Manastur -156.JPG
Manastur -156.JPG [ 93.18 KiB | Viewed 5223 times ]
Manastur -156a.JPG
Manastur -156a.JPG [ 103.25 KiB | Viewed 5224 times ]
Manastur -156b.JPG
Manastur -156b.JPG [ 103.6 KiB | Viewed 5224 times ]
Manastur -161.JPG
Manastur -161.JPG [ 112.78 KiB | Viewed 5224 times ]
Manastur 051, 029.JPG
Manastur 051, 029.JPG [ 107.14 KiB | Viewed 5224 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:53 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Garaj Manastur.


Attachments:
depou  Manastur 10, 65, 41.JPG
depou Manastur 10, 65, 41.JPG [ 91.84 KiB | Viewed 5222 times ]
Manastur -41d.JPG
Manastur -41d.JPG [ 122.25 KiB | Viewed 5221 times ]
Manastur -0451.JPG
Manastur -0451.JPG [ 98.69 KiB | Viewed 5222 times ]
Manastur -002.JPG
Manastur -002.JPG [ 122.31 KiB | Viewed 5221 times ]
Manastur -007, 002.JPG
Manastur -007, 002.JPG [ 160.11 KiB | Viewed 5221 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:55 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Garaj Manastur.

034, 106, 155, 160, 162, 170


Attachments:
Manastur -034.JPG
Manastur -034.JPG [ 100.41 KiB | Viewed 5220 times ]
Manastur -106b.JPG
Manastur -106b.JPG [ 102.35 KiB | Viewed 5222 times ]
Manastur -155.JPG
Manastur -155.JPG [ 95.84 KiB | Viewed 5221 times ]
Manastur -160.JPG
Manastur -160.JPG [ 86.6 KiB | Viewed 5221 times ]
Manastur -162.JPG
Manastur -162.JPG [ 89.69 KiB | Viewed 5221 times ]
Manastur -005, 170.JPG
Manastur -005, 170.JPG [ 140.74 KiB | Viewed 5220 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 12:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Capatul de linie al traseului 8, fost troleibuz, la iesire din Cluj Napoca spre Apahida. Troleibuzele de pe acest traseu au fost retrase din circulatie exact cand a fost data in folosinta benzinaria LukOil, construita chiar in acel capat de linie!?

Daca se va reda in folosinta traseul de troleibuz nr. 8 propun sa se desfiinteze actualul capat de linie din jurul benzinariei si sa se prelungeasca reteaua (cca 100 m) pana in sensul giratoriu, langa pilonul viaductului autostrazii.


Attachments:
tr. 8.JPG
tr. 8.JPG [ 67.66 KiB | Viewed 4939 times ]
tr. 8 a.JPG
tr. 8 a.JPG [ 83.45 KiB | Viewed 4939 times ]
tr. 8 b.JPG
tr. 8 b.JPG [ 85.67 KiB | Viewed 4939 times ]
tr. 8 c.JPG
tr. 8 c.JPG [ 64.37 KiB | Viewed 4939 times ]
tr. 8 d.JPG
tr. 8 d.JPG [ 102.45 KiB | Viewed 4939 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Bul. Horea.

Reteaua de troleibuz este ancorata cu ajutorul consolelor iar cea de tramvai, cu traversee.

Multe masini sunt parcate pe banda 1, ingreunand deplasarea troleibuzelor. In plus, nici reteaua nu mi-a parut a fi bine intretinuta.


Attachments:
Horea 175.JPG
Horea 175.JPG [ 113.95 KiB | Viewed 4923 times ]
Horea 001.JPG
Horea 001.JPG [ 112.34 KiB | Viewed 4923 times ]
P1130456.jpg
P1130456.jpg [ 125.1 KiB | Viewed 3474 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Bul. Horea.

165, 175.


Attachments:
Horea 165.JPG
Horea 165.JPG [ 82.91 KiB | Viewed 4923 times ]
Horea 175 t.JPG
Horea 175 t.JPG [ 108.06 KiB | Viewed 4922 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Bul. Horea.

071, 153, 157, 159


Attachments:
Horea 071.JPG
Horea 071.JPG [ 77.19 KiB | Viewed 4921 times ]
Horea 153.JPG
Horea 153.JPG [ 103.39 KiB | Viewed 4922 times ]
Horea -157.JPG
Horea -157.JPG [ 79.95 KiB | Viewed 4921 times ]
Horea 159.JPG
Horea 159.JPG [ 80.68 KiB | Viewed 4922 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:12 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Bul. Horea.

156, 169


Attachments:
Horea 156.JPG
Horea 156.JPG [ 85.76 KiB | Viewed 4919 times ]
Horea 169.JPG
Horea 169.JPG [ 89.22 KiB | Viewed 4919 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:14 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Pe partea opusa se afla in conservare reteaua de troleibuz ce asigura legatura Gara -Piata Mihai Viteazu. Acest tronson nu a mai fost folosit dupa ce a fost introdus tramvaiul.


Attachments:
Horea a.JPG
Horea a.JPG [ 137.33 KiB | Viewed 4918 times ]
Horea c.JPG
Horea c.JPG [ 84.71 KiB | Viewed 4918 times ]
Horea d.JPG
Horea d.JPG [ 117.77 KiB | Viewed 4917 times ]
Horea e.JPG
Horea e.JPG [ 93.78 KiB | Viewed 4918 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Mar 2009 01:58 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 725
Silviu Sintea wrote:
Exista directia inainte, urmata de un element de curba, pt. Mihai Viteazu. Pe acest sens era intreruperea de curent iar actionarea pt. acea directie se realiza cu ajutorul patinei nr. 2 (de linga magazinul Central).
Directia dreapta era folosita de troleibuzele ce mergeau la gara.


Aici este o contradictie:

1. Actionarea macazului. Daca nu gresesc, la macazele cu doua patine:
-directa se actioneaza de catre prima patina
-abaterea de catre a doua

Troleibuzele care mergeau la gara nu cumva actionau patina de langa separator? Daca iti mai aduci aminte, dupa macazul mecanic care asigura unirea liniei 9 cu 2, 3 si 4 se afla un separator iar la distanta mica prima patina. Frecvent, imi aduc aminte ca acolo se producea flama, ori producerea flamei ar trebui sa insemne comanda macazului. A doua patina era, intr-adavar, destul de aproape de Central, chiar langa macaz. Pentru ca, nu cumva, sa fie actionata din greseala, troleibuzele care mergeau la gara chiar franau la trecerea peste ea. Sau gresesc? Totusi, parca tin minte ca 8-ul accelera la a doua patina, dand flama.

Deci, dupa modul de functionare, macazul se comporta ca unul inainte si la dreapta:
-patina de langa separator se actiona de catre troleibuzele 2, 3 si 4; ca si cum, acestea ar fi mers pe directa
-patina de langa Central de catre 2, 5 si 8; ca si cum acestea ar fi mers pe abatere, mai ales ca si eu tin minte ca acolo era intreruperea de curent
pe undeva, e si logic; troleibuzele care mergeau la gara isi continuau mersul inainte iar cele ce o luau catre piata faceau viraj la dreapta

2. Configuratia retelei. Judecand dupa acest aspect, da, intr-adevar, ai dreptate. Elementul de curba pentru directia Gara era mai aproape de macaz decat elementul pentru directia Piata Mihai Viteazul. ca si cum, intr-adevar, macazul ar fi de tipul inainte si la stanga.

O vreme m-am gandit la urmatoarea ipoteza. Orice asemanare e posibil sa aiba legatura cu realitatea.

A. Macazul a fost gandit ca unul de tip inainte si la stanga; abaterea fiind, in acest caz, linia spre gara. Poate ca a si functionat ca atare iar patinele erau mai apropiate; intreruperea de curent pe directa e ceva atipic, dar mai exista asemenea macaze in Cluj. In plus, eu imi amintesc de cutia cu sageti care indica clar inainte si la dreapta
B. Ulterior, si-au dat seama ca un macaz de tip inainte si la stanga e ilogic din moment ce directiile retelelor erau inainte (gara) si la dreapta (Piata Mihai Viteazul). Ca urmare:
-abaterea a devenit directa, fiind actionata de catre prima patina
-directa a devenit abatere
fara ca sa se schimbe configuratia retelei; elementul de curba mai apropiat a ramas pe linia de gara
Oare de la bun inceput au fost patinele de comanda atat de departate sau dispunerea lor departata e consecinta posibilei schimbari de functionare a macazului?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Mar 2009 13:25 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 45603
Nu e contradictie. La macazul de la Central, prima patina actiona macazul pt. "stanga" (bul. Horea) iar patina a doua pt. "inainte" (Piata Mihai Viteazul". Intotdeauna stiu ca a functionat asa. M-a mirat doar ca patina de actionare pt. Piata Mihai Viteazul era foarte aproape de macaz, directie ce avea si "intrerupere de curent".

Ai detalii legate de configuratia retelei de troleibuz in zona garii si Horea -M. Viteazul, inainte de introducerea tramvaiului?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 16 Mar 2009 00:36 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 725
Silviu Sintea wrote:
Ai detalii legate de configuratia retelei de troleibuz in zona garii si Horea -M. Viteazul, inainte de introducerea tramvaiului?


Pe strada Horea, pe sensul de intoarcere de la Gara spre Piata Mihai Viteazul se aflau doua elemente. Din pacate, nu am poze.

1. Un separator de tip vechi, cu suporti dreptunghiulari, similar celor care erau, candva, in Constanta si la Bucuresti. Acesta se afla, undeva, in zona intersectiei strazii Horea cu Crisan. Vizavi, pe sensul spre gara, mai era un astfel de separator, dar care s-a inlocuit cu unul de tip "intermediar", similar celui care era, candva, in dreptul actualului Seminar Teologic Unit (pe atunci, acolo era Scoala Ajutatoare). Cand troleibuzele treceau separatoarele respective, cei din interior auzeau o detunatura scurta, dar puternica

2. Un macaz electric, de tip inainte si la stanga (sper a nu gresesc), situat langa benzinarie; acolo unde Strada Stefan Ludwig Roth (Maloasa) se uneste cu Horea. Pe abatere mergeau 3-ul si 4-le iar pe directa 9-le (pe atunci 35). Macazul respectiv era singurul de pe traseul 9 (ex 35) care era abordat pe directa. In rest, toate macazele, fie electrice, fie mecanice, erau abordate pe abatere

3. Langa Posta Centrala era un macaz mecanic unde 1-le si 14-le intrau pe directa iar 9-le (35-ul) pe abatere. Asta in conditiile in care 35-ul venea drept, deci, directa trebuia sa-i fie alocata acestuia; 1-le si 14-le luau viraj.

4. In mod sigur, la intersectia Piata Mihai Viteazul-Doja-Baritiu erau 3 cruci. Doua au disparut, dar cea care a ramas avea o configuratie diferita de cea actuala. in sensul ca intreruperea de curent era pe linia care pe liniile 3 si 4 nu pe 1 si 14 cum ar fi fost de asteptat. Frecvent se dadeau flame; troleibuzele liniei 3 si 4 se grabau sa prinda verdele si nu totdeauna franau indeajuns sa treaca suficient de incet pe la intreruperea de curent. In prezent, intreruperea de curent e pe linia 1; 3-ul si 4-le pot trece repede ca, neavand intrerupere de curent, scanteile sunt minuscule


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 854 posts ]  Go to page Previous  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 29  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 1 guest


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Search for:
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group