TRANSIRA

Despre transportul public din Romania si din lume
It is currently Mon 21 Aug 2017 00:13

All times are UTC + 3 hours




Post new topic Reply to topic  [ 861 posts ]  Go to page Previous  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 29  Next
Author Message
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:33 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Horea.

171, 172


Attachments:
171 -Horea.JPG
171 -Horea.JPG [ 102.68 KiB | Viewed 4038 times ]
172 -Horea.JPG
172 -Horea.JPG [ 117.94 KiB | Viewed 4038 times ]
173 -Horea.JPG
173 -Horea.JPG [ 119.76 KiB | Viewed 4038 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Horea, spre str. Caii Ferate (Piata Garii).


Attachments:
str. Caii Ferate.JPG
str. Caii Ferate.JPG [ 81.71 KiB | Viewed 4037 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Piata Garii.

073, 077, 059


Attachments:
073 -statia Gara.JPG
073 -statia Gara.JPG [ 81.82 KiB | Viewed 4035 times ]
073 -3- Gara.JPG
073 -3- Gara.JPG [ 104.28 KiB | Viewed 4036 times ]
077 -Gara.JPG
077 -Gara.JPG [ 108.21 KiB | Viewed 4035 times ]
gara -059.JPG
gara -059.JPG [ 109.84 KiB | Viewed 3996 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 20:42 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Piata Garii.

152, 167, 168, 153


Attachments:
152 -Gara.JPG
152 -Gara.JPG [ 85.96 KiB | Viewed 4035 times ]
167 -Gara.JPG
167 -Gara.JPG [ 91.71 KiB | Viewed 4035 times ]
168 -Gara.JPG
168 -Gara.JPG [ 115.32 KiB | Viewed 4035 times ]
153g.JPG
153g.JPG [ 92.89 KiB | Viewed 2597 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:00 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Caii Ferate, spre str. Burebista.

152, 167


Attachments:
152 -Gara 1.JPG
152 -Gara 1.JPG [ 87.24 KiB | Viewed 4598 times ]
167 -Gara .JPG
167 -Gara .JPG [ 88.47 KiB | Viewed 4598 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:17 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Burebista.

095, 156, 015


Attachments:
str. Burebista 095.JPG
str. Burebista 095.JPG [ 108.41 KiB | Viewed 4367 times ]
str. Burebista 095 d.JPG
str. Burebista 095 d.JPG [ 104.05 KiB | Viewed 4367 times ]
str. Burebista 156.JPG
str. Burebista 156.JPG [ 105.86 KiB | Viewed 4369 times ]
str. Burebista 156 a.JPG
str. Burebista 156 a.JPG [ 90.64 KiB | Viewed 4367 times ]
str. Burebista 015.JPG
str. Burebista 015.JPG [ 92.69 KiB | Viewed 4368 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. I. Coroianu.

135, 015


Attachments:
str. I. Coroianu 135.JPG
str. I. Coroianu 135.JPG [ 103.04 KiB | Viewed 4331 times ]
str. I. Coroianu 015.JPG
str. I. Coroianu 015.JPG [ 103.86 KiB | Viewed 4333 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:31 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. I. Coroianu, spre str. Traian.

062, 080


Attachments:
str. I. Coroianu 062.JPG
str. I. Coroianu 062.JPG [ 82.22 KiB | Viewed 4330 times ]
080 -str. Traian.JPG
080 -str. Traian.JPG [ 88.91 KiB | Viewed 4331 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:34 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Traian.

153, 166, 168, 171, 062


Attachments:
153 -Str. Traian.JPG
153 -Str. Traian.JPG [ 87.15 KiB | Viewed 4329 times ]
166 -Str. Traian.JPG
166 -Str. Traian.JPG [ 88.2 KiB | Viewed 4330 times ]
166 -Str. Traian 1.JPG
166 -Str. Traian 1.JPG [ 104.29 KiB | Viewed 4329 times ]
168 -Str. Traian.JPG
168 -Str. Traian.JPG [ 90.9 KiB | Viewed 4330 times ]
171 -Str. Traian.JPG
171 -Str. Traian.JPG [ 96.46 KiB | Viewed 4330 times ]
062 Traian.JPG
062 Traian.JPG [ 90.92 KiB | Viewed 4329 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:37 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Traian.

034, 073, 167


Attachments:
034 -Str. Traian.JPG
034 -Str. Traian.JPG [ 100.11 KiB | Viewed 4326 times ]
073 -Str. Traian.JPG
073 -Str. Traian.JPG [ 127.22 KiB | Viewed 4327 times ]
167 -Str. Traian.JPG
167 -Str. Traian.JPG [ 132.84 KiB | Viewed 4328 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 11 Jan 2009 21:39 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Traian, spre Piata Mihai Viteazul.


Attachments:
073 -Str. Traian 1.JPG
073 -Str. Traian 1.JPG [ 102.55 KiB | Viewed 4324 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Jan 2009 02:05 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 752
Silviu Sintea wrote:
Str. Regele Ferdinand.

In dreapta -reteaua (nefolosita) catre Piata Mihai Viteazul.


Reteaua acee era destinata liniilor:
-4 barat (devenit, la renumerotare, 5)
-30 (devenit, la renumerotare, 2)
-8 (care s-a pastrat si dupa renumerotare)
-25 (o perioada de timp); troleibuzul 134, care circula pe 25, e surprins mergand pe respectiva retea
-35 (devenita 9) atunci cand accesul la gara era inchis din cauza constructiei liniei de tramvai (in anul 1987)

Macazul care racorda reteaua ceea (si care se gasea putin mai sus de central; vizavi de Hotel Vladeasa) avea doua particularitati:
1. patinele de comanda erau foarte departate una de alta; prima se afla nu departe de macazul mecanic care asigura racordarea linie 9 cu cea care venea de la Sora
2. existau doua abateri; practic, directa nu era; pe consola era o cutie pe care era desenata o sageata verticala (inainte) si una la stanga ,dar, din cate imi aduc aminte, macazul respectiv se comporta ca si cum directa era inainte. Daca nu gresesc, orice troleibuz care dorea sa ia curba de pe Regele Ferdinand in Piata Mihai Viteazul trebuia sa accelereze la a doua patina. Accelerarea la a doua patina se face pentru a actiona macazul pe abatere. Nu imi aduc aminte unde era intreruperea de curent, dar acesta nu e un criteriu chiar daca, de regula, separatorul e pus pe abatere.

De exemplu, macazul electric de pe Traian, care separa linia 1 de 3 si 4 are intreruperea de curent pe directa; daca soferul nu franeaza corespunzator da o flama zdravana


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Mon 12 Jan 2009 10:30 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Exista directia inainte, urmata de un element de curba, pt. Mihai Viteazu. Pe acest sens era intreruperea de curent iar actionarea pt. acea directie se realiza cu ajutorul patinei nr. 2 (de linga magazinul Central).
Directia dreapta era folosita de troleibuzele ce mergeau la gara.


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:27 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
O alta zona interesanta se afla in cartierul Manastur.
Troleibuzele ce vin dinspre Centru, pe Calea Manastur, intra pe sub pasaj Calvaria pe str. Primaverii, ajungind la capatul de linie situat la intersectia str. Primaverii cu str. Bucium. Pe str. Bucium circula autobuzele ce ajung pe Calea Floresti, apoi in Centru. Troleibuzele au statia de imbarcare linga intersectia str. Primaverii cu Aleea Clabucet, ruleaza pe str. Izlazului apoi pe str. Campului, revenind pe Calea Manastur.

Exista retea pe sensul opus, Calea Manastur -str. Campului -str. Izlazului. Reteaua a fost folosita ultima data in anul 1993 sau 1994, cind troleibuzele intorceau in sensul giratoriu Primaverii/Izlazului. Exista un macaz electric acolo, cu retea ce facea legatura cu str. Primaverii /str. Bucium, pus "pe direct" pe aceasta legatura.


Attachments:
str. Islazului -pe partea stinga retea nefolosita.JPG
str. Islazului -pe partea stinga retea nefolosita.JPG [ 82.74 KiB | Viewed 4236 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:29 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Configuratia retelei de troleibuz in sensul giratoriu Primaverii/Izlazului s-a schimbat. S-a montat macaz electric pe str. Primaverii, troleibuzele traseului 7 intrind in sensul giratoriu, pe str. Izlazului.


Attachments:
018 -1- Manastur.JPG
018 -1- Manastur.JPG [ 107.67 KiB | Viewed 4236 times ]
Manastur 10 -101-.JPG
Manastur 10 -101-.JPG [ 111.31 KiB | Viewed 4233 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:32 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Sensul giratoriu Primaverii/Izlazului, traseul 7.


Attachments:
027 -7- rond Islazului.JPG
027 -7- rond Islazului.JPG [ 108.05 KiB | Viewed 4234 times ]
027 -7- Islazului.JPG
027 -7- Islazului.JPG [ 108.62 KiB | Viewed 4235 times ]
Manastur 027 -7-.JPG
Manastur 027 -7-.JPG [ 107.22 KiB | Viewed 4235 times ]
Manastur 027 -7 spre str. Islazului.JPG
Manastur 027 -7 spre str. Islazului.JPG [ 90.72 KiB | Viewed 4234 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:41 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Primaverii.

002, 003, 018, 034, 042, 106


Attachments:
Manastur 002 -25.JPG
Manastur 002 -25.JPG [ 101.45 KiB | Viewed 4232 times ]
Manastur 002 -25-.JPG
Manastur 002 -25-.JPG [ 125.41 KiB | Viewed 4232 times ]
Manastur 003 -25-.JPG
Manastur 003 -25-.JPG [ 114.02 KiB | Viewed 4232 times ]
Manastur 018.JPG
Manastur 018.JPG [ 91.83 KiB | Viewed 4232 times ]
Manastur 034.JPG
Manastur 034.JPG [ 107.59 KiB | Viewed 4231 times ]
Manastur 042 -1-.JPG
Manastur 042 -1-.JPG [ 88.65 KiB | Viewed 4232 times ]
Manastur 106 -1-.JPG
Manastur 106 -1-.JPG [ 114.1 KiB | Viewed 4231 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:44 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Primaverii.

150, 155, 161, 162, 163, 169


Attachments:
Manastur 150 -25-.JPG
Manastur 150 -25-.JPG [ 111.2 KiB | Viewed 4230 times ]
Manastur 155 -6-.JPG
Manastur 155 -6-.JPG [ 138.82 KiB | Viewed 4231 times ]
Manastur 161 -25-.JPG
Manastur 161 -25-.JPG [ 111.62 KiB | Viewed 4231 times ]
Manastur 162 -6-.JPG
Manastur 162 -6-.JPG [ 114.69 KiB | Viewed 4230 times ]
Manastur 163 -25-.JPG
Manastur 163 -25-.JPG [ 99.08 KiB | Viewed 4231 times ]
Manastur 169 -6-.JPG
Manastur 169 -6-.JPG [ 108.48 KiB | Viewed 4230 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:47 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Str. Primaverii (zona Aleea Clabucet /str. Bucium).

023, 020, 160, 170, 051


Attachments:
Manastur -023.JPG
Manastur -023.JPG [ 107.97 KiB | Viewed 4228 times ]
Manastur 020 -25-.JPG
Manastur 020 -25-.JPG [ 107.19 KiB | Viewed 4230 times ]
Manastur 160 -6-.JPG
Manastur 160 -6-.JPG [ 85.54 KiB | Viewed 4229 times ]
Manastur 170 -25-.JPG
Manastur 170 -25-.JPG [ 86.48 KiB | Viewed 4228 times ]
051 -25- Manastur.JPG
051 -25- Manastur.JPG [ 106.53 KiB | Viewed 4226 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:50 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Imagini din zona garajului Manastur.

150, 156, 161, 029


Attachments:
Manastur -150.JPG
Manastur -150.JPG [ 87.87 KiB | Viewed 4227 times ]
Manastur -150a.JPG
Manastur -150a.JPG [ 117.46 KiB | Viewed 4227 times ]
Manastur -156.JPG
Manastur -156.JPG [ 93.18 KiB | Viewed 4227 times ]
Manastur -156a.JPG
Manastur -156a.JPG [ 103.25 KiB | Viewed 4228 times ]
Manastur -156b.JPG
Manastur -156b.JPG [ 103.6 KiB | Viewed 4228 times ]
Manastur -161.JPG
Manastur -161.JPG [ 112.78 KiB | Viewed 4228 times ]
Manastur 051, 029.JPG
Manastur 051, 029.JPG [ 107.14 KiB | Viewed 4228 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:53 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Garaj Manastur.


Attachments:
depou  Manastur 10, 65, 41.JPG
depou Manastur 10, 65, 41.JPG [ 91.84 KiB | Viewed 4226 times ]
Manastur -41d.JPG
Manastur -41d.JPG [ 122.25 KiB | Viewed 4225 times ]
Manastur -0451.JPG
Manastur -0451.JPG [ 98.69 KiB | Viewed 4226 times ]
Manastur -002.JPG
Manastur -002.JPG [ 122.31 KiB | Viewed 4225 times ]
Manastur -007, 002.JPG
Manastur -007, 002.JPG [ 160.11 KiB | Viewed 4225 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 18 Jan 2009 13:55 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Garaj Manastur.

034, 106, 155, 160, 162, 170


Attachments:
Manastur -034.JPG
Manastur -034.JPG [ 100.41 KiB | Viewed 4224 times ]
Manastur -106b.JPG
Manastur -106b.JPG [ 102.35 KiB | Viewed 4226 times ]
Manastur -155.JPG
Manastur -155.JPG [ 95.84 KiB | Viewed 4225 times ]
Manastur -160.JPG
Manastur -160.JPG [ 86.6 KiB | Viewed 4225 times ]
Manastur -162.JPG
Manastur -162.JPG [ 89.69 KiB | Viewed 4225 times ]
Manastur -005, 170.JPG
Manastur -005, 170.JPG [ 140.74 KiB | Viewed 4224 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 12:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Capatul de linie al traseului 8, fost troleibuz, la iesire din Cluj Napoca spre Apahida. Troleibuzele de pe acest traseu au fost retrase din circulatie exact cand a fost data in folosinta benzinaria LukOil, construita chiar in acel capat de linie!?

Daca se va reda in folosinta traseul de troleibuz nr. 8 propun sa se desfiinteze actualul capat de linie din jurul benzinariei si sa se prelungeasca reteaua (cca 100 m) pana in sensul giratoriu, langa pilonul viaductului autostrazii.


Attachments:
tr. 8.JPG
tr. 8.JPG [ 67.66 KiB | Viewed 3943 times ]
tr. 8 a.JPG
tr. 8 a.JPG [ 83.45 KiB | Viewed 3943 times ]
tr. 8 b.JPG
tr. 8 b.JPG [ 85.67 KiB | Viewed 3943 times ]
tr. 8 c.JPG
tr. 8 c.JPG [ 64.37 KiB | Viewed 3943 times ]
tr. 8 d.JPG
tr. 8 d.JPG [ 102.45 KiB | Viewed 3943 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:07 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Bul. Horea.

Reteaua de troleibuz este ancorata cu ajutorul consolelor iar cea de tramvai, cu traversee.

Multe masini sunt parcate pe banda 1, ingreunand deplasarea troleibuzelor. In plus, nici reteaua nu mi-a parut a fi bine intretinuta.


Attachments:
Horea 175.JPG
Horea 175.JPG [ 113.95 KiB | Viewed 3927 times ]
Horea 001.JPG
Horea 001.JPG [ 112.34 KiB | Viewed 3927 times ]
P1130456.jpg
P1130456.jpg [ 125.1 KiB | Viewed 2478 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:09 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Bul. Horea.

165, 175.


Attachments:
Horea 165.JPG
Horea 165.JPG [ 82.91 KiB | Viewed 3927 times ]
Horea 175 t.JPG
Horea 175 t.JPG [ 108.06 KiB | Viewed 3926 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:10 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Bul. Horea.

071, 153, 157, 159


Attachments:
Horea 071.JPG
Horea 071.JPG [ 77.19 KiB | Viewed 3925 times ]
Horea 153.JPG
Horea 153.JPG [ 103.39 KiB | Viewed 3926 times ]
Horea -157.JPG
Horea -157.JPG [ 79.95 KiB | Viewed 3925 times ]
Horea 159.JPG
Horea 159.JPG [ 80.68 KiB | Viewed 3926 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:12 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Bul. Horea.

156, 169


Attachments:
Horea 156.JPG
Horea 156.JPG [ 85.76 KiB | Viewed 3923 times ]
Horea 169.JPG
Horea 169.JPG [ 89.22 KiB | Viewed 3923 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sat 14 Mar 2009 14:14 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Pe partea opusa se afla in conservare reteaua de troleibuz ce asigura legatura Gara -Piata Mihai Viteazu. Acest tronson nu a mai fost folosit dupa ce a fost introdus tramvaiul.


Attachments:
Horea a.JPG
Horea a.JPG [ 137.33 KiB | Viewed 3922 times ]
Horea c.JPG
Horea c.JPG [ 84.71 KiB | Viewed 3922 times ]
Horea d.JPG
Horea d.JPG [ 117.77 KiB | Viewed 3921 times ]
Horea e.JPG
Horea e.JPG [ 93.78 KiB | Viewed 3922 times ]
Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Mar 2009 01:58 
Offline
User avatar

Joined: Fri 25 Nov 2005 01:18
Posts: 752
Silviu Sintea wrote:
Exista directia inainte, urmata de un element de curba, pt. Mihai Viteazu. Pe acest sens era intreruperea de curent iar actionarea pt. acea directie se realiza cu ajutorul patinei nr. 2 (de linga magazinul Central).
Directia dreapta era folosita de troleibuzele ce mergeau la gara.


Aici este o contradictie:

1. Actionarea macazului. Daca nu gresesc, la macazele cu doua patine:
-directa se actioneaza de catre prima patina
-abaterea de catre a doua

Troleibuzele care mergeau la gara nu cumva actionau patina de langa separator? Daca iti mai aduci aminte, dupa macazul mecanic care asigura unirea liniei 9 cu 2, 3 si 4 se afla un separator iar la distanta mica prima patina. Frecvent, imi aduc aminte ca acolo se producea flama, ori producerea flamei ar trebui sa insemne comanda macazului. A doua patina era, intr-adavar, destul de aproape de Central, chiar langa macaz. Pentru ca, nu cumva, sa fie actionata din greseala, troleibuzele care mergeau la gara chiar franau la trecerea peste ea. Sau gresesc? Totusi, parca tin minte ca 8-ul accelera la a doua patina, dand flama.

Deci, dupa modul de functionare, macazul se comporta ca unul inainte si la dreapta:
-patina de langa separator se actiona de catre troleibuzele 2, 3 si 4; ca si cum, acestea ar fi mers pe directa
-patina de langa Central de catre 2, 5 si 8; ca si cum acestea ar fi mers pe abatere, mai ales ca si eu tin minte ca acolo era intreruperea de curent
pe undeva, e si logic; troleibuzele care mergeau la gara isi continuau mersul inainte iar cele ce o luau catre piata faceau viraj la dreapta

2. Configuratia retelei. Judecand dupa acest aspect, da, intr-adevar, ai dreptate. Elementul de curba pentru directia Gara era mai aproape de macaz decat elementul pentru directia Piata Mihai Viteazul. ca si cum, intr-adevar, macazul ar fi de tipul inainte si la stanga.

O vreme m-am gandit la urmatoarea ipoteza. Orice asemanare e posibil sa aiba legatura cu realitatea.

A. Macazul a fost gandit ca unul de tip inainte si la stanga; abaterea fiind, in acest caz, linia spre gara. Poate ca a si functionat ca atare iar patinele erau mai apropiate; intreruperea de curent pe directa e ceva atipic, dar mai exista asemenea macaze in Cluj. In plus, eu imi amintesc de cutia cu sageti care indica clar inainte si la dreapta
B. Ulterior, si-au dat seama ca un macaz de tip inainte si la stanga e ilogic din moment ce directiile retelelor erau inainte (gara) si la dreapta (Piata Mihai Viteazul). Ca urmare:
-abaterea a devenit directa, fiind actionata de catre prima patina
-directa a devenit abatere
fara ca sa se schimbe configuratia retelei; elementul de curba mai apropiat a ramas pe linia de gara
Oare de la bun inceput au fost patinele de comanda atat de departate sau dispunerea lor departata e consecinta posibilei schimbari de functionare a macazului?


Top
 Profile  
 
 Post subject:
PostPosted: Sun 15 Mar 2009 13:25 
Offline
User avatar

Joined: Tue 18 Oct 2005 08:49
Posts: 44292
Nu e contradictie. La macazul de la Central, prima patina actiona macazul pt. "stanga" (bul. Horea) iar patina a doua pt. "inainte" (Piata Mihai Viteazul". Intotdeauna stiu ca a functionat asa. M-a mirat doar ca patina de actionare pt. Piata Mihai Viteazul era foarte aproape de macaz, directie ce avea si "intrerupere de curent".

Ai detalii legate de configuratia retelei de troleibuz in zona garii si Horea -M. Viteazul, inainte de introducerea tramvaiului?


Top
 Profile  
 
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 861 posts ]  Go to page Previous  1 ... 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ... 29  Next

All times are UTC + 3 hours


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 2 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group