TTT (Transport-Travel-Tourism)

http://www.aeroportularad.ro/

Aeroportul nu mai dispune de curse aeriene regulate din aprilie 2015, când compania Wizz Air a anulat zborurile pe ruta Arad - Bergamo.

Mă întreb care e scopul acestor aeroporturi-fantomă...
Mai avem unele la Baia Mare, Oradea, Constanţa/M. Kogălniceanu, Satu Mare, Suceava, Tulcea (şi mai e şi cel din Caransebeş, care e închis)... Să zicem că cel de la Constanţa ar putea trăi din chartere (deşi e la mama naibii faţă de litoral), cel din Tulcea la fel, cel din Suceava ar putea transporta căpşunari (ca cel de la Bacău), dar restul? Transportul aerian nu chiar atât de accesibil financiar românilor. În plus, chiar şi pe la case mai mari se preferă conectarea rapidă a aeroporturilor la reţeaua feroviară, nu construirea de aeroporturi la 50 - 100 km unul de altul. De exemplu, capitala Elveţiei, Berna, are un aeroport cu o pistă chiar mai scurtă decât cea din Caransebeş şi are doar 270.000 pasageri pe an. Dar din Berna într-o oră şi câteva minute eşti la Aeroportul Zuerich, de unde zbori în toată lumea. Dar să vezi aşa ceva la noi, să faci o oră din centrul Aradului până la Aeroportul Timişoara... păi la Arad au vandalizat băncile din gară că scria pe ele ,,Regionala Timişoara", vă daţi seama că dacă ar trebui să meargă la Timişoara la aeroport, arădenii ar da foc la trenuri?

In caz ca nu ai observat deja, scopul aeroporturilor din Romania a fost dintotdeauna si este unul militar, in principal.

Ştiu asta (că şi prin alte ţări e la fel), dar pentru armată nu ai nevoie să investeşti într-o groază de dotări, că soldaţii nu trec prin control de frontieră şi nu fac vamă.

Dotarile supraevaluate sunt bonusul pentru indestularea vrednicilor nostri conducatori: locali, nationali, UE etc.

La Constanta uzul militar primeaza intr-adevar fata de cel civil. Si la Otopeni, la o adica, una din cele doua piste este pentru uz militar; o singura pista ajunge de cele mai multe ori pentru zborurile civile.

Si nu cred ca e vorba de "nu ne putem permite"; Wizzair si recent-intratul Ryanair ofera, pentru cine are rabdarea sa caute si este suficient de flexibil, preturi chiar mici, cunosc lume destula care a zbirat inspre / dinspre Romania cu 10€. La cum e infrastructura feroviara si rutiera si la viteza cu care se misca investitiile, si zborurile interne pot fi umplute cu usurinta. Acum ca intra Wizzair, Ryanair si Blue Air pe cursele de la Bucuresti spre Cluj, Iasi si Timisoara, ne putem astepta la preturi comparabile cu (sau mai mici decat) trenul sau autocarul. Acum de la Cluj la Bucuresti sunt in zilele lucratoare cate sase zboruri pe zi.

Si sa nu uitam ca un procentaj semnificativ din populatia activa munceste prin diverse alte tari (si asta se vede si dupa destinatiile zborurilor internationale low-cost). Fac si aia o vacanta acasa, le vin rudele in vizita... nu se mai circula cu Atlassibul sau alte autocare dubioase.

Hiba cu aeroporturile este ca sunt foarte mari costurile fixe: paza, iluminat, intretinere pista, etc. Astea costa la fel de mult si daca ai doua zboruri pe zi, si daca ai douazeci.

Plus, ce zicea Brassovia: aeroporturile tin de consiliile judetene... si trebuie si gura lor sa manance o paine, sarmanii...

Aeroporturile sunt şi prost poziţionate şi prost conectate la transportul în comun. Dacă dai 50 de lei pe taxi, degeaba ai dat 10 euro pe low-cost.

Atlassibul încă mănâncă o pâine bună de la căpşunari... că mulţi se întorc cu paporniţe mari, care la avionul low-cost sunt taxate mult (20 de euro pentru bagajul de 23 kg şi după aia un euro pe kil... la 50 kg te-a rupt). Pe lângă Atlassib şi alte firme, sunt tot felul de dubioşi cu dubiţe de 8+1 care ,,fac Italia" sau Spania, pentru că la 8+1 sunt considerate autoturisme şi nu au nevoie de licenţă, şofer profesionist şi tahograf.

Cred că e prea devreme să te pronunți - trebuia să existe mai întâi INFRASTRUCTURA, apoi hai să așteptăm puțin până vedem ce urmează. Ca să nu fim superficiali.

Nu se prea vorbește despre asta - și poate chiar nici nu știi, dar la Arad există infrastructură bună și pentru rețeaua de tramvai de câțiva ani, și de mai bine de un an circulă și 6 Imperio. Zilnic. Fă un city break la Arad să vezi.

Ai avea astfel ocazia să vezi că băncile din gară nu sunt vandalizate, în plus sunt mai curate decât cele din București. Când ai văzut tu că au fost vandalizate? sau doar ai citit prin ziare?