2,5 milioane de lei pentru modernizarea Depoului de tramvaie de la UTA
Istoricul depoului
Depoul de tramvaie UTA a fost construit între anii 1962–1974, având în prezent dotările tehnologice specifice perioadei şi tipurilor de tramvaie TATRA T4R, respectiv a celor de producţie DUWAG (1960–1969) de tipul GT6, GT8. „Investiţiile propuse în cadrul acestui proiect au fost mai mult decât necesare, în condiţiile în care dotările au un grad ridicat de uzură şi nu mai corespund cerinţelor actuale” – precizeaza reprezentanții Primăriei.
În ce se investește?
Din cele aproape 2,5 milioane lei, se vor achiţiziţiona mijloacele fixe, respectiv: 8 vinciuri electrice mobile cu comandă centrală pentru ridicarea vagonului de pe boghiuri, o instalaţie pentru schimbarea agentului de răcire din sistemul de aer condiţionat, un sistem de control al acumulatorilor din vagon, un dispozitiv de măsurare a forţei de închidere a uşilor tramvaiului, o platformă mobilă de ridicare pentru reparaţii făcute sub vagon, o maşină de spălat cu jet de apă caldă pentru curăţare, o instalaţie de încărcare cu nisip uscat a nisiparelor, un echipament de compactare, un polizor portabil şi un aparat portabil de măsurare a profilului şinei şi roţilor. Valoarea totală a bunurilor achiziţionate în lotul I: 1.084.000 lei (fără TVA).
Bunurile incluse în lotul II de investiţii vor fi: o platformă de lucru amplasată la nivelul plafonului tramvaiului, o instalaţie de alimentare a tramvaiului cu tensiune de lucru (750 V CC), o macara pivotantă şi o instalaţie din hala de spălare. Valoarea investiţiei: 1.410.000 lei (fără TVA).
Reprezentanţii Primăriei Arad au semnat azi un contract pentru achiziţia a 28 de tramvaie noi de la Astra Vagoane Călători Arad.
Primarul Gheorghe Falcă a semnat contractul cu reprezentanţii fabricii în cadrul unei conferinţe de presă, în care a anunţat că în prima etapă vor fi cumpărate 18 tramvaie, prin două finanţări europene obţinute prin Programul Operaţional Regional 2014-2020.
Pentru alte zece tramvaie există depus un al treilea proiect pe fonduri europene, dar deocamdată nu s-a obţinut finanţarea, astfel că dacă nu vor veni bani de la Uniunea Europeană, achiziţia lor va fi finanţată din surse locale.
Contractul semnat joi vizează achiziţia tuturor celor 28 de garnituri, în următorii patru ani, şi are o valoare de 218,8 milioane de lei, cu TVA inclus, faţă de 240 de milioane de lei, sumă estimată de municipalitate înainte de licitaţie.
Primele garnituri Imperio produse la Arad au fost cumpărate în urmă cu cinci ani, iar reprezentanţii municipalităţii arădene afirmă că în tot acest timp s-a constatat că au un consum chiar mai mic decât cel indicat de către producător, care susţine că sunt printre cele mai economice tramvaie din lume.
"Urmează să mai facem o licitaţie pentru reabilitarea a 20 de tramvaie vechi, astfel că până în 2025 vom avea o flotă de 54 de tramvaie noi şi modernizate, care înseamnă, pe cap de locuitor, numărul unu în ţară. Niciun oraş nu va avea o flotă atât de mare de garnituri noi raportat la populaţie", a declarat primarul.
De cand pana cand, receptionarea unui tramvai se face in hala fabricantului? Plus ca, in contract se prevede livrarea a doua tramvaie in 2019. Toate livrarile astora sunt intarziate (adica nu au livrat nimic!) si ei fac contestatii pe la Bucuresti
Sustin fabricantii romani, dar sa fie seriosi!
Astăzi (30 decembrie, nota mea, Silviu) a fost recepționat primul tramvai din cele 28 contractate de Primăria Arad și produse de Astra Vagoane Arad. Acest tramvai va intra in circulație din luna februarie 2020 și alături de cele 6 garnituri existene, sperăm că vor fi deservite, inclusiv, traseele din zona Micălaca.
Luni dimineața, pompierii arădeni au intervenit pe strada Făt Frumos, din municipiu, pentru a stinge un incendiu izbucnit la un tramvai.
Evenimentul s-a petrecut în jurul orei 6, când tramvaiul – în care se aflau vatmanul și doi călători – a fost cuprins de flăcări. La scurt timp, două echipaje ale Detașamentului de Pompieri Arad, cu 10 pompieri, au ajuns la fața locului. În momentul în care au ajuns pompierii, incendiul „se manifesta generalizat la vagonul din spate al tramvaiului, propagat și la partea din spate a primului vagon”, conform celor de la ISU Arad.
Intervenția pompierilor a durat aproximativ 45 de minute, iar cauza probabilă a incendiului a fost un scurtcircuit electric. Din fericire, nu s-au înregistrat decât pagube materiale, cei doi călători și vatmanul reușind să iasă în siguranță din tramvai.
Un tramvai a deraiat ieri această seară, în jurul orei 20:45, pe Calea Iuliu Maniu, în zona Sălii Polivalentă, chiar înainte de urcarea pe pasajul ce face legătura între Podgoria și Micălaca.
Mai exact, după momentul în care tramvaiul a deraiat, cel de-al doilea vagon al tramvaiului în cauză a sărit atât de tare de pe șine, că s-a izbit violent de un stâlp de electricitate și iluminat public. Atât stâlpul, cât și spatele vagonului au fost făcute „praf”.
Din informațiile noastre, s-ar părea că două persoane ar fi fost rănite în urma acestui incident.
De altfel, la fața locului și-au făcut apariția mai multe echipaje medicale, atât de la Serviciul de Ambulanță Județean Arad, cât și de la SMURD.
Între timp, la locul incidentului a ajuns și un echipaj de poliție.
În aceste momente se caută soluții pentru îndepărtarea tramvaiului de pe partea carosabilă, circulația fiind blocată pe sensul de mers Podgoria – Micălaca, peste pasaj.
Un tramvai care circula pe calea Radnei, în municipiul Arad, a deraiat luni şi a lovit un stâlp din beton care susţinea reţeaua electrică, pe care l-a dărâmat, dar nicio persoană nu a fost rănită.
S-a defectat chiar la kilometrul zero al Aradului. Garnitura de tramvai a rămas înţepenită în Piaţa Revoluţiei, în dreptul monumentului Revoluției din 1989 – pe sensul de mers Teatru–Podgoria, şi ca atare întreaga circulaţie a tramvaielor a fost dată peste cap. În jurul orei 10:30, tramvaiele erau în continuare blocate şi echipele de intervenţie din cadrul Companiei de Transport Public Arad se aflau la faţa locului, încercând să remedieze defecţiunea. Pentru acest lucru a fost nevoie de ridicarea parţială a garniturii defecte de pe liniile de tramvai.
„Este vorba despre o garnitură veche a unui tramvai. O piesă s-a desprins și a căzut sub garnitură, fiind nevoie să oprim curentul pe acel tronson și să chemăm o macara pentru a ridica tramvaiul. Din acest motiv traficul tramvaielor a fost perturbat”, a punctat Claudiu Godja, director CTP Arad.
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot post attachments in this forum