Brassovia wrote:
Brassovia wrote:
Brassovia wrote:
Cu Leyand-ul prin centru.
Pe traseul uzual al liniei 32, de data asta.
Un detaliu la rezolutie mai buna. Se pare ca numarul de parc era 153. Avusese deja RK de ceva timp.
OAB wrote:
Văd că la aceste autobuze motorul pare a fi chiar în spatele axei A. Radiatorul era, cumva, în consola faţă, sub bord? Ventilatorul era hidraulic - ca la IK4 - sau avea un ax care îl lega de una din fuliile curelei?
Intrebari la care ar putea raspunde cineva care era in floarea varstei in anii 70 si in acelasi timp foarte bine documentat, sau poate Gugal...