TTT (Transport-Travel-Tourism)

Din arhiva.

1-2. Hotararile Consiliului local din anul 2007 privind aprobarea Studiului de oportunitate respectiv concesionarii serviciului de transport public.

3. Sesizarea Curtii de Conturi Sibiu cu privire la nepunerea in practica a concesiunii!

4-8. Propunerile mele de trasee si "raspunsurile" Meditur.

Maculatura plagiatoare a costat 72.400 lei (suma alocata era de 72.500 lei)!!!

http://sibiu100.ro/administratie/104853 ... 00-de-lei/

Se propune amenajarea unui "Centru de monitorizare trafic" pe motiv ca altfel nu se poate accesa cofinantarea europeana. FALS!!!

Iata ce trebuie sa contina dosarul pt. a cere cofinantare europeana: http://regio-adrcentru.ro/4-1-promovare ... -urbana-s/

Sa nu uitam ca Mediturul are deja o astfel de monitorizare, prin GPS, cum n-au multi operatori de transport: http://www.turnulsfatului.ro/2011/09/06 ... peceratul/

Scurte consideraţii privitoare la Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (varianta 2017):
-nu rezultă de nicăieri de ce a fost necesară reactualizarea PMUD-ului din 2015, mai ales ca cca 80% din actualul PMUD e copy-paste după cel vechi;
-nu scrie nicăieri cine a întocmit PMUD-ul din 2017;
-nu s-a realizat o consultare adecvată a publicului;
-sunt identificate anumite probleme, fără a exista propuneri pt. rezolvarea lor;
-o parte din proiectele referitoare la transport public sunt utile, doar ca sumele propuse sunt prea mici:
a) achiziţionarea a 6 troleibuze noi (suma propusă în PMUD: 1.500.000 euro). Costul unui troleibuz de 12 m variază între 330.000 euro şi 500.000 euro/unitate;
b) reabilitarea şi modernizarea reţelei electrice de troleibuz (inclusiv automatizare, eficientizare energetică, construirea de substaţii de redresare noi) (suma propusă în PMUD: 2.013.000 euro). Costul realizării unui km de reţea de troleibuz, cale dublă de rulare, incluzând substaţie de redresare, este cuprins între 500.000 euro şi 800.000 euro). Deci suma este insuficientă pt. modernizarea celor peste 8 km de reţea de troleibuz existentă;
c) extinderea reţelei de troleibuz pe str. Moşnei şi str. Stadionului (suma propusă în PMUD: 2.765.000 euro). Ar fi nevoie de o reţea de troleibuz în lungime de cca 6,5 km, cale dublă de rulare, deci un cost minim total de 3.200.000 euro;
-apare o propunere de realizare a unui sistem de management inteligent al traficului (suma propusă în PMUD: 3.000.000 euro). O sumă imensă pt. un municipiu de mărimea Mediaşului, mai ales că acest sistem există deja, la Meditur –poate că e nevoie de îmbunătăţirea lui.
În rest, enunţuri de genul „amenajare de piste de biciclişti…acolo unde este posibil”.

BVC Meditur 2018.

Investitii? Inlocuirea a 10 stalpi de beton

In anul 2017, numarul de calatorii cu mijloacele de transport ale Meditur SA a scazut cu 350.124!!! (vezi pag. 2). Adica: trasee si programe proaste, asadar management prost -> inexistent!

Carpacii de la Meditur nu sunt in stare sa inlocuiasca un geam!

Sume imense! Scoaterea unui stalp vechi de beton si plantarea altuia costa 8.000 lei??!!! Pe Marte, da!



Trebuiau date suplimentare (sos. Sibiului f.n., Baznei f.n.???). Sunt necesare planuri de situatie plus ce trasee trec pe acolo! Ca daca trece o duba de 3 ori pe zi nu e nevoie de statie acoperita, ce sa coste 30.000 lei!!!

În data de 9 ianuarie 2019, Nova TV a difuzat declaraţii ale directorului general al Meditur SA, Octavian Popa şi ale primarului Gheorghe Roman, din care reieşea că transportul cu autobuzele şi microbuzele Meditur ar putea fi sistat începând de mâine din cauza consilierilor PSD Mediaş. Sunt minciuni ce vor sa acopere lipsa realizărilor celor două persoane amintite anterior. Desigur, deontologic ar fi fost să fie cerut şi punctul de vedere al consilierilor PSD.

Dorim să transmitem locuitorilor municipiului Mediaş că Mediturul va asigura in continuare transportul public, chiar dacă acesta este deficitar şi că am fost şi suntem preocupaţi de acest important serviciu.

Precizări:

-prin Hotărârea Consiliului local nr. 337 din 17.12.2007 s-a aprobat concesionarea activităţii de transport public local către SC Meditur SA, în 10 ianuarie 2008 semnându-se Contractul de concesiune nr. 267;

-directorul SC Meditur SA, Gh. Roman, a pus în practică prevederile Contractului de concesiune nr. 267/10.01.2008 abia în data de 19 octombrie 2008, aducându-se prejudicii atât Meditur SA (autobuzele SC BMT Trans SRL Mediaş continuând să circule nestingherite pe traseele ce trebuiau să fie deservite în totalitate cu autovehiculele Meditur), cât şi Primăriei, prin neplata redevenţei;

-prin Hotărârea Consiliului local nr. 414 din 20.12.2016 s-a aprobat prelungirea Contractului de concesiune nr. 267/10.01.2008 pe o perioadă de maxim 2 ani;

-prin Hotărârea Consiliului local nr. 215 din 26.06.2017 s-au aprobat Studiul de oportunitate, proiectul Contractului de delegare a gestiunii, Caietul de sarcini şi Regulamentul serviciului de transport public local de persoane, ceea ce înseamnă că acestea se aplică de la data adoptării acestei Hotărâri. Toţi consilierii locali PSD au votat „împotrivă”, din cauză că s-au cheltuit 72.400 lei pentru întocmirea acestor materiale de către o firmă „externă” (Certrans Level SRL Bucureşti) deşi aparatul de specialitate al Primăriei trebuia să le întocmească (cu sprijinul Meditur, ce a transmis toate datele necesare), aşa cum s-a întâmplat în alte localităţi. În plus, Studiul de oportunitate este un copy-paste JENANT al celui din anul 2007, pastrându-se programele şi traseele păguboase, nefiind inserate noile trasee ori modificările survenite din anul 2007 până in 2017;

-Consiliul Concurenţei a acordat aviz favorabil Hotărârii nr. 215/2017, aviz care nu schimbă cu nimic respectiva Hotărâre;

-în şedinţa extraordinară a Consiliului local din data de 8 ianuarie 2019, proiectul de Hotărâre privind modificarea Hotărârii nr. 215/2017, a fost respins, consilierii PSD votând împotriva acestuia. Modificarea propusă, aceea că durata Contractului de delegare a gestiunii transportului public este de 8 ani şi intră în vigoare începând cu data de 10.01.2019, este inutilă, deoarece, cum am arătat, transportul public continuă să fie asigurat de către SC Meditur SA Mediaş, din data de 26 iunie 2017. Durata Contractului, de 8 ani, reprezintă prevedere legală, fiind deja inserată în Hotărârea nr. 215/2017;

-iniţiatorul proiectului de Hotărâre, prin aparatul de specialitate, nu a făcut decât să prezinte acelaşi Studiu de oportunitate, deci aceleaşi trasee şi programe neconforme, aşadar votul consilierilor PSD nu putea fi decât de respingere, încă o dată, a acestuia.

Solicităm pe această cale primarului să înceteze rudimentara campanie electorală în care se află încontinuu şi să lase specialiştii pe care încă nu a reuşit sa îi înlăture, să işi desfăşoare activitatea conform pregătirii lor.

Din cauza proastei administrări a municipiului Mediaş, a fondurilor alocate haotic pe maculatură, pe lucrări de mântuială, începând cu data de 1 ianuarie 2019 se scumpesc tarifele legitimaţiilor de călătorie, a serviciilor de apă şi canalizare, a colectării deşeurilor menajere, prin aprobarea reprezentanţilor PNL, PMP şi UDMR Mediaş!

https://novatv.ro/2019/01/meditur-se-af ... -de-criza/

https://sibiu100.ro/administratie/15370 ... in-medias/

http://www.tribuna.ro/stiri//eveniment/ ... 40905.html

Later edit: ieri, autobuzele si troleibuzele Meditur SA si-au inceput programul bine-mersi. In jurul orei 11, primarul anunta triumfalist cum ca a rezolvat el problema si transportul public va functiona. Evident ca va functiona, cum am aratat, in baza HCL 215/2017, iar primarul n-a rezolvat nimic, ci a incurcat lucrurile, in goana dupa capital electoral.
https://novatv.ro/2019/01/situatie-dete ... a-meditur/

Aceeasi ciorba, reincalzita

Batjocura Mediturului din nou in prim-plan. Iata ce au facut carpacii din cel mai bun autobuz pe care-l au.

Anul trecut au casat autobuze de acelasi tip, fara sa recupereze materialele ce puteau fi refolosite (scaune, geamuri, etc)!

Am scris luna trecuta despre nepasarea si prostia operatorului de transport public mediesean, ce a inlocuit un geam cu o tabla ruginita (desi geamuri de rezerva au avut, de la autobuzele casate, dar le-au spart cei de la Rematinvest, pur si simplu).

Acum au vopsit tabla... "Geamul" gri se potriveste de minune cu autobuzul verde!!!

BVC Meditur 2019.

Mediturul a incheiat anul 2018 cu o pierdere financiara de 288.012 lei. Cauze:
-management inexistent;
-organigrama supraincarcata cu personal TESA, inutil si neprofesionist;
-trasee si programe de circulatie proaste, neconforme cu cererea de mobilitate a calatorilor;
-planificare stupida a vehiculelor (autobuze deservind trasee de troleibuze, midibuze in loc de autobuze articulate in orele de varf, autobuze articulate in afara orelor de varf).
Cerem demisia:
-directorului general;
-Consiliului de Administratie, condus de un om de 73 de ani ce nu are tangenta cu Mediturul decat prin prisma pedelismului.